【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于矿用自卸车车架领域，具体涉及一种矿用自卸车车架圈梁及前悬缸、a形支座的装配方法。
技术介绍
1、矿用自卸车的前悬架分为独立悬架和非独立悬架，因独立悬架具有较好的平顺性和操纵稳定性，矿用自卸车的前悬架大多采用独立悬架，双横臂前悬架是独立悬架中的一种形式。
2、双横臂前悬架安装有前悬缸和两个a形支座，由于前悬缸和两个a形支座均直接与车架圈梁连接，再加上a形支座多采用钢板拼焊结构，焊缝较多，在使用过程中a形支座易产生疲劳开裂。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种矿用自卸车车架圈梁及前悬缸、a形支座的装配方法，实现a形支座、前悬缸与双横臂前悬架的有效连接，解决了a形支座、前悬缸连接位置焊缝较多、易产生疲劳开裂的技术缺陷。
2、为达到上述目的，本专利技术使用的技术解决方案是：
3、矿用自卸车车架圈梁，用于在双横臂前悬架安装a形支座、前悬缸，包括：左a形支座安装铸件、右a形支座安装铸件、左前悬缸安装铸件、右前悬缸安装铸件、下横梁和上横梁；左...
【技术保护点】
1.一种矿用自卸车车架圈梁，用于在双横臂前悬架安装A形支座、前悬缸，其特征在于，包括：左A形支座安装铸件、右A形支座安装铸件、左前悬缸安装铸件、右前悬缸安装铸件、下横梁和上横梁；左A形支座安装铸件、右A形支座安装铸件连接在下横梁两端，左前悬缸安装铸件、右前悬缸安装铸件连接在上横梁两端，左A形支座安装铸件前后端面分别设置有第一支座安装孔，右A形支座安装铸件前后端面分别设置有第二支座安装孔，左前悬缸安装铸件设置有第一悬缸安装孔，右前悬缸安装铸件设置有第二悬缸安装孔；左前悬缸安装铸件的下部连接在左A形支座安装铸件的顶部，右前悬缸安装铸件的下部连接在右A形支座安装铸件的顶部。
2.如...
【技术特征摘要】
1.一种矿用自卸车车架圈梁，用于在双横臂前悬架安装a形支座、前悬缸，其特征在于，包括：左a形支座安装铸件、右a形支座安装铸件、左前悬缸安装铸件、右前悬缸安装铸件、下横梁和上横梁；左a形支座安装铸件、右a形支座安装铸件连接在下横梁两端，左前悬缸安装铸件、右前悬缸安装铸件连接在上横梁两端，左a形支座安装铸件前后端面分别设置有第一支座安装孔，右a形支座安装铸件前后端面分别设置有第二支座安装孔，左前悬缸安装铸件设置有第一悬缸安装孔，右前悬缸安装铸件设置有第二悬缸安装孔；左前悬缸安装铸件的下部连接在左a形支座安装铸件的顶部，右前悬缸安装铸件的下部连接在右a形支座安装铸件的顶部。
2.如权利要求1所述的矿用自卸车车架圈梁，其特征在于，左a形支座安装铸件的前后端面分别设置有两个第一支座安装孔，两个相对的第二支座安装孔为一组，同一组的两个第一支座安装孔位于同一轴线上，两组第一支座安装孔的轴线平行；右a形支座安装铸件的前后端面分别设置有两个第二支座安装孔，两个相对的第二支座安装孔为一组，同一组的两个第二支座安装孔位于同一轴线上，两组第二支座安装孔的轴线平行。
3.如权利要求1所述的矿用自卸车车架圈梁，其特征在于，第一支座安装孔、第二支座安装孔的轴线平行。
4.如权利要求1所述的矿用自卸车车架圈梁，其特征在于，左a形支座安装铸件、右a形支座安装铸件位置相对，左前悬缸安装铸件、右前悬缸安装铸件位置相对，右a形支座安装铸件、下横梁、左a形支座安装铸件、左前悬缸安装铸件、上横梁、右前悬缸安装铸件连接成闭环结构。
5.如权利要求1所述的矿用自卸车车架圈梁，其特征在于，左a形支座安装铸件、右a形支座安装铸件、左前悬缸安装铸件、右前悬缸安装铸件均为高强度空腔铸钢件，采用模具铸造成型。
6.如权利要求1所述的矿用自卸车车架圈梁，其特征在于，下横梁采用内部带加强板的箱型结构，与左a形支座安装铸件、右a形支座安装铸件插焊装配；上横梁采用钢管结构，与左前悬缸安装铸件、右前悬缸安装铸件插焊装配。
【专利技术属性】
技术研发人员：宫继成，董志明，任超，赵磊，刘宝林，
申请(专利权)人：内蒙古北方重型汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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