一种厢式半挂车的主动式减阻装置制造方法及图纸

本技术公开了一种厢式半挂车的主动式减阻装置，包括车辆本体和货箱，所述车辆本体后方两侧安装有侧导流板，所述车辆本体顶部安装有导流罩，所述货箱前端安装有L型风管，所述L型风管的竖臂端与货箱前端固定连接，所述L型风管两侧安装有侧导风板，所述侧导风板上安装有多个倾斜导风板，所述L型风管的竖臂上安装有吸风机，所述吸风机通过管道与L型风管连通，所述L型风管的竖臂上安装有多个竖向导风板，所述竖向导风板位于吸风机的上下两端。本技术的有益效果是，避免涡流在车辆本体和货箱之间聚集，减小了行驶中的气动阻力，减少了燃油消耗，减少了涡流聚集，可以起到引导气流的作用，减少气流的能量耗散，减少气动阻力，节能减排。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车减阻节能减排，具体为一种厢式半挂车的主动式减阻装置。

技术介绍

1、重型卡车在高速行驶时(速度大于80km/h)，由于其外观尺寸大，迎风面积大，高速行驶时整车的气动阻力较大，气动阻力占总行驶阻力的一半以上，行驶稳定性也较差。

2、申请号为cn202220405904.2的技术公开了一种主动式减阻装置。通过在驾驶室尾部形成的涡流能够被增压装置吸引，流入第一风道并被排出，减少了涡流在驾驶室和货厢之间聚集。

3、上述装置通过高速电机带动扇叶转动将涡流吸入第一风道并排出，车辆在高速行驶时，阻力较大，并且不止有从驾驶室前端流过来的气流，还有从车辆两侧进入的气流，不能对气流进行导向，在吸入时，气流容易四处乱窜，排出的涡流有限，气动阻力系数降低有限，减阻效果不好，灰尘杂质容易堵塞风道。

4、需要说明的是，上述内容属于专利技术人的技术认知范畴，并不必然构成现有技术。

技术实现思路

1、本技术的目的是为了解决上述问题，设计了一种厢式半挂车的主动式减阻装置。</p>

2、为实本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种厢式半挂车的主动式减阻装置，包括车辆本体（1）和货箱（2），所述车辆本体（1）后方两侧安装有侧导流板（3），所述车辆本体（1）顶部安装有导流罩（4），其特征在于，所述货箱（2）前端安装有L型风管（5），所述L型风管（5）的竖臂端与货箱（2）前端固定连接，所述L型风管（5）的横臂端与货箱（2）顶部固定连接，所述L型风管（5）两侧安装有侧导风板（6），所述侧导风板（6）上安装有多个倾斜导风板（7），所述L型风管（5）的竖臂上安装有吸风机（8），所述吸风机（8）通过管道与L型风管（5）连通，所述L型风管（5）的竖臂上安装有多个竖向导风板（9），所述竖向导风板（9）位于吸风机（8）的上下...

【技术特征摘要】

1.一种厢式半挂车的主动式减阻装置，包括车辆本体（1）和货箱（2），所述车辆本体（1）后方两侧安装有侧导流板（3），所述车辆本体（1）顶部安装有导流罩（4），其特征在于，所述货箱（2）前端安装有l型风管（5），所述l型风管（5）的竖臂端与货箱（2）前端固定连接，所述l型风管（5）的横臂端与货箱（2）顶部固定连接，所述l型风管（5）两侧安装有侧导风板（6），所述侧导风板（6）上安装有多个倾斜导风板（7），所述l型风管（5）的竖臂上安装有吸风机（8），所述吸风机（8）通过管道与l型风管（5）连通，所述l型风管（5）的竖臂上安装有多个竖向导风板（9），所述竖向导风板（9）位于吸风机（8）的上下两端。

2.根据权利要求1所述的一种厢式半挂车的主动式减阻装置，其特征在于，所述吸风机（8）上设有空气过滤网（10），所述空气过滤网（10）上下两端安...

【专利技术属性】
技术研发人员：岳贝贝，岳文刚，岳卫卫，白素平，
申请(专利权)人：邯郸市创岳专用车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：