【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于喷涂装置，具体的说是一种车厢顶板防滑层喷涂工艺及喷涂装置。
技术介绍
1、车厢顶板是一种车辆厢体内焊接的金属板材，车厢顶板具有一定的强度和刚度。
2、车厢顶板在使用前需要对其进行多道工序的加工，例如除杂、打磨和喷涂等，其中喷涂也是车厢顶板诸多工序中尤为重要的一项，喷涂能够有效提高车厢顶板的使用寿命。
3、在对车厢顶板喷涂防滑涂料时，通常将车厢顶板放置在输送机上输送，随后利用喷枪对输送机上放置的车厢顶板表面喷涂，但由于车厢顶板的顶面和底面均需喷涂防滑涂料，而车厢顶板的底面压覆在输送机上，需要等待车厢顶板喷涂面烘烤后，才能够二次喷涂车厢顶板底面，从而导致工序繁琐，且影响车厢顶板防滑层的喷涂效率。
4、为此，本专利技术提供一种车厢顶板防滑层喷涂工艺及喷涂装置。
技术实现思路
1、为了弥补现有技术的不足，解决
技术介绍
中所提出的至少一个技术问题。
2、本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本专利技术所述的一种车厢顶板防滑层喷涂装置，包括喷涂输送机；所述喷涂输送机的顶端固接有多个固定座；多个所述固定座的顶端转动连接有转杆；所述转杆的顶端固接有支撑板；所述支撑板的顶端设置有限位组件，限位组件用于对车厢顶板夹持；所述转杆的外部固接有齿轮盘；所述喷涂输送机的外部固接有齿条板，且齿条板能够与齿轮盘相啮合；所述喷涂输送机的外部设置有喷涂组件，喷涂组件用于对车厢顶板喷涂。
3、优选的，所述夹持组件包括夹持板、固定块和双螺纹丝杆
4、优选的，所述喷涂组件包括支撑架、电缸、喷涂围板、喷涂盒、进料管头和喷头；两个所述支撑架固接在喷涂输送机的外部，且两个支撑架位于齿条板的两侧；所述电缸固接在支撑架的内壁；所述喷涂围板固接在电缸的输出端；所述喷涂盒通过一号电滑块滑动连接在喷涂围板的外部；所述进料管头固接在喷涂盒的中心顶端；多个所述喷头固接在喷涂盒的外部。
5、优选的，所述喷涂盒的顶端固接有滑轨架，且滑轨架对称设置有两个；两个所述滑轨架的内壁滑动连接有二号电滑块；所述二号电滑块的底端固接有遮挡板，遮挡板设置有多个，且多个遮挡板之间相互滑动连接。
6、优选的，所述喷涂盒的外部固接有连接板；所述连接板远离喷涂盒的一端外部固接有风箱；所述风箱的底端固接有进风管头。
7、优选的，所述连接板的外部且靠近喷头处固接有连通板；所述连通板的外部固接有套环板，套环板套接多个喷头外部，且套环板能够通过连通板和连接板连通风箱。
8、优选的，所述风箱的内部固接有过滤网板；所述过滤网板的材质为金属材质。
9、优选的，所述夹持板的外部固接有限位板；所述限位板的长度与夹持板的长度相对应。
10、一种车厢顶板防滑层喷涂工艺，该喷涂工艺适用于上述中所述的喷涂装置进行加工，该工艺步骤如下：
11、s1：首先对车厢顶板的表面进行清理，将车厢顶板表面的杂质去除，接着根据所需喷涂的位置不同，针对车厢顶板的部分位置进行屏蔽；
12、s2：在对车厢顶板部分位置屏蔽后，接着对车厢顶板表面进行细致打磨，打磨至喷涂所需光滑程度即可，然后将车厢顶板送至喷涂输送机上输送，在多个喷头对车厢顶板一面喷涂防滑层完成后，齿轮盘配合齿条板为车厢顶板转面，另一组的多个喷头继续对车厢顶板喷涂另一面防滑层，喷涂防滑涂料为两次喷涂；
13、s3：接着在对车厢顶板喷涂完成后，将车厢顶板送至烘烤设备中进行烘烤，待到烘烤结束后，将车厢顶板上的屏蔽去除，对车厢顶板表面检查维修缺陷，即完成车厢顶板的喷涂。
14、优选的，所述s2中车厢顶板打磨选用120目砂纸进行打磨；所述喷涂装置第一次喷涂距离控制在300～400mm范围内，进气压力控制在0.5～0.7mpa，出气压力控制在0.4～0.5mpa，第二次喷涂距离控制在200～300mm范围内，进气压力控制在0.5～0.7mpa，出气压力控制在0.3～0.4mpa；喷防滑涂料的角度控制在60～90°；喷防滑涂料时以每1秒/30～50um速度均匀喷涂；所述s3中烘烤设备的烘烤温度设置为60～65℃，烘烤时间设置为2～2.1h；所述s2中的防滑涂料配方成分主要为丙烯酸树脂、二甲苯和醋酸丁酯，防滑涂料制备可分为a和b两组，且制备配比为3：1。
15、本专利技术的有益效果如下：
16、1.本专利技术所述的一种车厢顶板防滑层喷涂工艺及喷涂装置，通过设置的支撑板支撑放置车厢顶板，由两个夹持板滑动靠近车厢顶板的两侧夹持，起到对不同长宽车厢顶板夹持限位的作用，配合电缸的输出端带动喷涂围板滑动至车厢顶板处，以多个喷头随喷涂盒下滑对车厢顶板喷涂，依靠多个遮挡板随二号电滑块滑动调节，控制对不同宽度的车厢顶板喷涂的作用，并且在齿轮盘与齿条板配合转动时，带动车厢顶板翻面喷涂，替代了传统将车厢顶板放至喷涂输送机上喷涂的复杂方式，提高了对车厢顶板喷涂的效率。
17、2.本专利技术所述的一种车厢顶板防滑层喷涂工艺及喷涂装置，通过设置的进风管头外接加热风管，将热风送至风箱的出风口处吹出，热风对车厢顶板预热，减少喷涂的防滑涂料下流的情况，并且提高后续车厢顶板烘烤的效果，利用套环板固定在多个喷头上，将部分热风送至套环板的内部暂存，套环板将热量传导至多个喷头上，起到对多个喷头内部涂料防凝固的效果，降低多个喷头堵塞的情况，利用过滤网板对热风中的杂质过滤，减少杂质附着在车厢顶板上。
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1.一种车厢顶板防滑层喷涂装置，其特征在于：包括喷涂输送机(1)；所述喷涂输送机(1)的顶端固接有多个固定座(11)；多个所述固定座(11)的顶端转动连接有转杆(12)；所述转杆(12)的顶端固接有支撑板(13)；所述支撑板(13)的顶端设置有限位组件，限位组件用于对车厢顶板夹持；所述转杆(12)的外部固接有齿轮盘(14)；所述喷涂输送机(1)的外部固接有齿条板(15)，且齿条板(15)能够与齿轮盘(14)相啮合；所述喷涂输送机(1)的外部设置有喷涂组件，喷涂组件用于对车厢顶板喷涂。
2.根据权利要求1所述的一种车厢顶板防滑层喷涂装置，其特征在于：所述夹持组件包括夹持板(2)、固定块(21)和双螺纹丝杆(22)；两个所述夹持板(2)相对滑动在支撑板(13)的顶端；所述固定块(21)固接在支撑板(13)的中心外部；所述双螺纹丝杆(22)转动连接在固定块(21)的内壁，且两个夹持板(2)相对螺纹连接在双螺纹丝杆(22)的两侧；所述固定块(21)的顶端设置有销钉，且销钉能够贯穿固定块(21)插接双螺纹丝杆(22)内部。
3.根据权利要求1所述的一种车厢顶板防滑层
4.根据权利要求3所述的一种车厢顶板防滑层喷涂装置，其特征在于：所述喷涂盒(33)的顶端固接有滑轨架(4)，且滑轨架(4)对称设置有两个；两个所述滑轨架(4)的内壁滑动连接有二号电滑块(41)；所述二号电滑块(41)的底端固接有遮挡板(42)，遮挡板(42)设置有多个，且多个遮挡板(42)之间相互滑动连接。
5.根据权利要求3所述的一种车厢顶板防滑层喷涂装置，其特征在于：所述喷涂盒(33)的外部固接有连接板(5)；所述连接板(5)远离喷涂盒(33)的一端外部固接有风箱(51)；所述风箱(51)的底端固接有进风管头(52)。
6.根据权利要求5所述的一种车厢顶板防滑层喷涂装置，其特征在于：所述连接板(5)的外部且靠近喷头(35)处固接有连通板(6)；所述连通板(6)的外部固接有套环板(61)，套环板(61)套接多个喷头(35)外部，且套环板(61)能够通过连通板(6)和连接板(5)连通风箱(51)。
7.根据权利要求5所述的一种车厢顶板防滑层喷涂装置，其特征在于：所述风箱(51)的内部固接有过滤网板；所述过滤网板的材质为金属材质。
8.根据权利要求2所述的一种车厢顶板防滑层喷涂装置，其特征在于：所述夹持板(2)的外部固接有限位板(7)；所述限位板(7)的长度与夹持板(2)的长度相对应。
9.一种车厢顶板防滑层喷涂工艺，该喷涂工艺适用于权利要求1-8中任意一项所述的喷涂装置进行加工，其特征在于：该工艺步骤如下：
10.根据权利要求9所述的一种车厢顶板防滑层喷涂工艺，其特征在于：所述S2中车厢顶板打磨选用120目砂纸进行打磨；所述喷涂装置第一次喷涂距离控制在300～400mm范围内，进气压力控制在0.5～0.7mpa，出气压力控制在0.4～0.5mpa，第二次喷涂距离控制在200～300mm范围内，进气压力控制在0.5～0.7mpa，出气压力控制在0.3～0.4mpa；喷防滑涂料的角度控制在60～90°；喷防滑涂料时以每1秒/30～50um速度均匀喷涂；所述S3中烘烤设备的烘烤温度设置为60～65℃，烘烤时间设置为2～2.1h；所述S2中的防滑涂料配方成分主要为丙烯酸树脂、二甲苯和醋酸丁酯，防滑涂料制备可分为A和B两组，且制备配比为3：1。
...【技术特征摘要】
1.一种车厢顶板防滑层喷涂装置，其特征在于：包括喷涂输送机(1)；所述喷涂输送机(1)的顶端固接有多个固定座(11)；多个所述固定座(11)的顶端转动连接有转杆(12)；所述转杆(12)的顶端固接有支撑板(13)；所述支撑板(13)的顶端设置有限位组件，限位组件用于对车厢顶板夹持；所述转杆(12)的外部固接有齿轮盘(14)；所述喷涂输送机(1)的外部固接有齿条板(15)，且齿条板(15)能够与齿轮盘(14)相啮合；所述喷涂输送机(1)的外部设置有喷涂组件，喷涂组件用于对车厢顶板喷涂。
2.根据权利要求1所述的一种车厢顶板防滑层喷涂装置，其特征在于：所述夹持组件包括夹持板(2)、固定块(21)和双螺纹丝杆(22)；两个所述夹持板(2)相对滑动在支撑板(13)的顶端；所述固定块(21)固接在支撑板(13)的中心外部；所述双螺纹丝杆(22)转动连接在固定块(21)的内壁，且两个夹持板(2)相对螺纹连接在双螺纹丝杆(22)的两侧；所述固定块(21)的顶端设置有销钉，且销钉能够贯穿固定块(21)插接双螺纹丝杆(22)内部。
3.根据权利要求1所述的一种车厢顶板防滑层喷涂装置，其特征在于：所述喷涂组件包括支撑架(3)、电缸(31)、喷涂围板(32)、喷涂盒(33)、进料管头(34)和喷头(35)；两个所述支撑架(3)固接在喷涂输送机(1)的外部，且两个支撑架(3)位于齿条板(15)的两侧；所述电缸(31)固接在支撑架(3)的内壁；所述喷涂围板(32)固接在电缸(31)的输出端；所述喷涂盒(33)通过一号电滑块滑动连接在喷涂围板(32)的外部；所述进料管头(34)固接在喷涂盒(33)的中心顶端；多个所述喷头(35)固接在喷涂盒(33)的外部。
4.根据权利要求3所述的一种车厢顶板防滑层喷涂装置，其特征在于：所述喷涂盒(33)的顶端固接有滑轨架(4)，且滑轨架(4)对称设置有两个；两个所述滑轨架(4)的内壁滑动连接有二号电滑块(41)；所述二号电滑块(41)的底端固...
【专利技术属性】
技术研发人员：何攀，张本国，陈占辉，
申请(专利权)人：无锡成诚智造科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：
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