【技术实现步骤摘要】
本技术属于离合器面片开槽，尤其涉及一种汽车离合器面片生产用自动开槽装置。
技术介绍
1、离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上；离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，起到一定的保护作用。离合器主要是由离合器面片构成，离合器面片在制造过程中需要使用对其进行钻孔开槽。现有开槽装置对单个面片钻孔开槽完毕后，需要重新更换新的面片进行钻孔卡槽处理，该生产钻孔开槽方式效率低下，不利于提高离合器面片的生产效率，目前，钻孔开槽装置效率有待提升。
2、因此，专利技术一种汽车离合器面片生产用自动开槽装置显得非常必要。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本技术提供一种汽车离合器面片生产用自动开槽装置，包括旋转式工作台、面片旋转内夹具和电动钻床，所述旋转式工作台上固定安装有面片旋转内夹具，面片旋转内夹具设置有至少三个，其中一个所述面片旋转内夹具上方设置有电动钻床，电动钻床固定安装在旋转式工作台上；
2、旋转式工作台包括驱动基座、旋转立轴、旋转开槽盘、定位槽、开孔槽、皮带盘、传动皮带和驱动电机，驱动基座上固定安装有电动钻床，驱动基座内部安装的电机输出端与旋转立轴的下端固定相连，旋转立轴的上端固定安装有旋转开槽盘，旋转开槽盘上开设有定位槽和开孔槽，开孔槽开设在定位槽的下方，定位槽内设置有面片旋转内夹具，
3、面片旋转内夹具包括内夹具盘、收缩槽腔、外撑弹簧、限位横块和外撑夹杆，内夹具盘与转轴的上端固定相连，内夹具盘上开设有收缩槽腔，收缩槽腔设置有至少三个，收缩槽腔内通过外撑弹簧与限位横块的一端弹性相连，限位横块的另一端与外撑夹杆固定相连。
4、优选的，驱动基座内置的电机用于驱动所述旋转立轴，旋转立轴四周设置有皮带盘；定位槽内具有离合器面片，离合器面片的下方设置有开孔槽。
5、优选的，收缩槽腔为矩形凹槽，收缩槽腔的尺寸允许限位横块在其内部滑动，限位横块为矩形结构。
6、优选的，外撑夹杆为弯折杆，外撑夹杆从上向下分别为弯折部和垂直部，外撑夹杆的弯折部向内弯折。
7、与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
8、本技术将离合器面片与面片旋转内夹具对齐，将其下压，面片旋转内夹具即可将离合器的面片固定，然后旋转式工作台发生旋转，带动面片移动到电动钻床的下方，电动钻床对其进行钻孔开槽处理，在此过程中，旋转式工作台还会通过面片旋转内夹具带动离合器面片进行自转，从而增加面片可被转孔开槽的范围，大幅度的提高离合器面片的钻孔开槽效率。
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1.一种汽车离合器面片生产用自动开槽装置，其特征在于，包括旋转式工作台(1)、面片旋转内夹具(2)和电动钻床(3)，所述旋转式工作台(1)上固定安装有面片旋转内夹具(2)，面片旋转内夹具(2)设置有至少三个，其中一个所述面片旋转内夹具(2)上方设置有电动钻床(3)，电动钻床(3)固定安装在旋转式工作台(1)上；
2.如权利要求1所述的汽车离合器面片生产用自动开槽装置，其特征在于：所述驱动基座(11)内置的电机用于驱动所述旋转立轴(12)，旋转立轴(12)四周设置有皮带盘(16)；定位槽(14)内具有离合器面片，离合器面片的下方设置有开孔槽(15)。
3.如权利要求1所述的汽车离合器面片生产用自动开槽装置，其特征在于：所述收缩槽腔(22)为矩形凹槽，收缩槽腔(22)的尺寸允许限位横块(24)在其内部滑动，限位横块(24)为矩形结构。
4.如权利要求1所述的汽车离合器面片生产用自动开槽装置，其特征在于：所述外撑夹杆(25)为弯折杆，外撑夹杆(25)从上向下分别为弯折部和垂直部，外撑夹杆(25)的弯折部向内弯折。
【技术特征摘要】
1.一种汽车离合器面片生产用自动开槽装置，其特征在于，包括旋转式工作台(1)、面片旋转内夹具(2)和电动钻床(3)，所述旋转式工作台(1)上固定安装有面片旋转内夹具(2)，面片旋转内夹具(2)设置有至少三个，其中一个所述面片旋转内夹具(2)上方设置有电动钻床(3)，电动钻床(3)固定安装在旋转式工作台(1)上；
2.如权利要求1所述的汽车离合器面片生产用自动开槽装置，其特征在于：所述驱动基座(11)内置的电机用于驱动所述旋转立轴(12)，旋转立轴(12)四周设置...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐长城，程慧玲，廖翔宇，王宗和，刘丁敏，叶伟英，
申请(专利权)人：浙江科马摩擦材料股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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