【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车体前部构造。
技术介绍
1、通常，在车辆的前面碰撞中，作为降低乘员的伤害的装置，有效的是防止作为乘员乘坐空间的驾驶室变形，为此设置有各种装置。作为这些装置之一，近年来，利用比驾驶室靠前方的构造体来吸收碰撞能量的构造得以普及。
2、另一方面，在车辆为混合动力车辆或电动汽车等的情况下，有时作为车辆的动力源的电池组搭载于驾驶室下部的地面。
3、在电池组中储蓄有驱动车辆的电力，在由于车辆的前面碰撞等而电池组发生变形或断线的情况下，可能发生急剧的异常反应。
4、因此，在混合动力车辆或电动汽车等的情况下，为了不损伤电池组，对于防止驾驶室变形的构造的重要性正在高升。
5、另外，在车辆的前面碰撞中，需要考虑多种碰撞形式，例如，车辆的整个正面与碰撞体碰撞的全重叠碰撞、车辆的正面一侧与碰撞体碰撞的偏移碰撞或者偏移率为25％左右的小重叠碰撞等。
6、因此，寻求一种在各种碰撞形式中，通过利用比驾驶室或者电池组靠前方的构造体来吸收碰撞能量，由此防止驾驶室及电池组变形的构造。
7、对于上述要求提出由如下的构造，即，设置有在车辆的前方沿车辆宽度方向延伸的保险杠加强件(保险杠)、在车辆宽度方向外侧沿车辆前后方向延伸的左右一对侧轨(前侧框架)以及与保险杠的比前侧框架靠车辆外侧的位置结合的支承件(后加强件)，在产生了由于小重叠碰撞引起的碰撞能量的情况下，后加强件与设置于前侧框架的载荷承受部卡合，使载荷经由横梁传递至车辆宽度方向的相反侧的前侧框架(例如，参照专利文献1)。
...【技术保护点】
1.一种车体前部构造，包括：一对前侧框架，在车辆前部的车宽方向两侧沿车辆前后方向延伸；横梁，在车辆前方侧沿车宽方向延伸而与所述前侧框架结合；以及保险杠，与所述前侧框架的车辆前方端结合，并沿车宽方向延伸，并且两端部具有朝向车辆后方侧的弯曲部，其特征在于，
2.根据权利要求1所述的车体前部构造，其特征在于，
【技术特征摘要】
1.一种车体前部构造，包括：一对前侧框架，在车辆前部的车宽方向两侧沿车辆前后方向延伸；横梁，在车辆前方侧沿车宽方向延伸而与所述前侧框架结合；以及保险杠，与所述...
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