【技术实现步骤摘要】
本申请属于飞机起落架结构设计领域，特别涉及一种起落架滑撬式降噪结构。
技术介绍
1、随着民用飞机大涵道比航空风扇发动机的广泛应用，发动机噪声已经显著下降。尤其在飞机起飞降落阶段，发动机处于低功率状态，而增升装置打开且起落架放下，此时机体噪声已经与飞机发动机噪声处于相同的水平，甚至超过了发动机噪声，机体噪声已经成为大型客机一类重要的噪声源。
2、机体噪声主要包含起落架噪声和高升力装置噪声，起落架降噪设计至关重要。
3、因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。
技术实现思路
1、本申请的目的是提供了一种起落架滑撬式降噪结构，以解决现有技术存在的至少一个问题。
2、本申请的技术方案是：
3、一种起落架滑撬式降噪结构，包括：起落架以及滑撬式挡板，其中，
4、所述起落架包括支杆以及安装在所述支杆两侧的机轮；
5、所述滑撬式挡板呈圆弧形，其安装在所述支杆的前侧，所述滑撬式挡板的上端与所述机轮的上端平齐，所述滑撬式挡板的下端延伸至所述支杆的底部，所述滑撬式挡板能够遮挡两个所述机轮之间的空间。
6、在本申请的至少一个实施例中，还包括起落架舱，所述起落架能够收纳到所述起落架舱中，所述起落架舱具有双开舱门。
7、在本申请的至少一个实施例中，所述起落架舱为长方体空腔结构。
8、在本申请的至少一个实施例中，所述支杆上设置有安装耳片，所述滑撬式挡板的上端设置有安装边，所述滑
9、在本申请的至少一个实施例中，所述滑撬式挡板的弯曲角度为180度。
10、技术至少存在以下有益技术效果：
11、本申请的起落架滑撬式降噪结构，通过在起落架的两个机轮之间增加滑撬式挡板，能够有效降低起落架噪声，与未加滑撬式挡板结构的起落架构型相比，增加滑撬式挡板后在90°～150°方向的降噪效果可达约2db。
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1.一种起落架滑撬式降噪结构，其特征在于，包括：起落架以及滑撬式挡板（3），其中，
2.根据权利要求1所述的起落架滑撬式降噪结构，其特征在于，还包括起落架舱，所述起落架能够收纳到所述起落架舱中，所述起落架舱具有双开舱门。
3.根据权利要求2所述的起落架滑撬式降噪结构，其特征在于，所述起落架舱为长方体空腔结构。
4.根据权利要求1所述的起落架滑撬式降噪结构，其特征在于，所述支杆（1）上设置有安装耳片，所述滑撬式挡板（3）的上端设置有安装边，所述滑撬式挡板（3）的安装边通过螺栓与所述支杆（1）的安装耳片连接。
5.根据权利要求4所述的起落架滑撬式降噪结构，其特征在于，所述滑撬式挡板（3）的弯曲角度为180度。
【技术特征摘要】
1.一种起落架滑撬式降噪结构，其特征在于，包括：起落架以及滑撬式挡板（3），其中，
2.根据权利要求1所述的起落架滑撬式降噪结构，其特征在于，还包括起落架舱，所述起落架能够收纳到所述起落架舱中，所述起落架舱具有双开舱门。
3.根据权利要求2所述的起落架滑撬式降噪结构，其特征在于，所述起落架舱为长方体空腔结...
【专利技术属性】
技术研发人员：王臻，张彦军，雷武涛，李杰，任晓峰，张昌九，李敏，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：新型
国别省市：
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