本技术涉及建筑工程的大型构件拼装技术领域，具体涉及一种辅助船护舷钢背板与钢管焊接的装置。受力板、轴向截面为U型的主架、方套；所述主架两端分别固定连接方套，所述受力板两端分别套设在方套内；可以极大地减小待焊接钢背板与待焊接钢管的焊接间隙，方便将待焊接钢背板与待焊接钢管焊接在一起。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及船护舷钢背板拼装，具体涉及一种辅助船护舷钢背板与钢管焊接的装置。
技术介绍
1、码头工程建设中，一般采用钢背板固定橡胶护舷，而钢背板一般是由面板、焊接在面板单面的侧板、肋板组成。因为侧板和肋板的截面长度不同、侧板和肋板之间有较大的间距，所以钢背板在与钢管靠紧焊接时，钢背板与钢管之间有较大的焊接间隙，又因为钢背板长度比较大并且存在一定变形量的，所以这种非对称焊接施工非常容易造成钢背板变形，因此需要一种辅助大型构件精确安装的装置解决上述问题。
2、中国专利201520906847.6公开了《一种钢管连接板组装定位装置》，公开号cn205085598 u，这种测量装置型括钢管定位装置和连接板定位装置，所述钢管定位装置包括底座，底座两端设有定位座，定位座的顶部设有深槽，定位座的内侧设有槽口，所述连接板定位装置包括定位板，定位板对应连接板设有多个定位槽，定位板的两端设置在槽口内，相对于槽口滑动连接，所述定位板的外侧设有钢管定位器，所述定位板的槽口处设有定位板定位器。该装置只适用于将钢管与没有侧板、肋板的钢板的快速定位、焊接。
技术实现思路
1、为了解决上述现有技术的问题，本技术提供一种辅助船护舷钢背板与钢管焊接的装置，极大地减小了钢背板与钢管的焊接间隙。
2、本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种辅助船护舷钢背板与钢管焊接的装置，其特征在于包括：受力板、轴向截面为u型的主架、方套；所述主架两端分别固定连接方套，所述受力板两端分别套设在方套内。
>3、采用上述方案后，将u型主架套设在待焊接的钢管上，再将待焊接钢背板放置在待焊接钢管上，将液压千斤顶放置到待焊接钢背板的上表面，液压千斤顶顶部顶在受力板的下壁上，在液压千斤顶顶升的过程中待焊接钢背板与u型主架的接触点会发生相对运动的，从而减小待焊接钢背板与待焊接钢管的焊接间隙。4、优选地，所述方套包括u形框架、固定连接在u形框架两端的连接杆，所述u形框架两端设置连接孔，u形框架底部设置焊接孔，所述主架通过焊接孔焊接所述方套，所述连接杆两端开设安装孔。
5、采用上述方案后，使方套可以进行组装、拆卸、加长，可以先将受力板架设到方套的u形框架上后，再安装方套的连接杆，将液压千斤顶放置到待焊接钢背板表面上后，如果液压千斤顶高度超出方套高度，通过连接杆加长方套的高度。
6、优选地，所述受力板的截面为工字形。
7、采用上述方案后，工字型结构可以减小受力板的抗弯截面模量比。
8、优选地，所述受力板的截面为半圆形。
9、采用上述方案后，受力板两端更容易穿过方套。
10、优选地，所述受力板两端分别开设定位销孔，所述定位销孔设置在方套的外侧。
11、采用上述方案后，在定位销孔内插入定位销可以防止主架两端在受力板上移动的过程中脱离受力板。
12、优选地，所述受力板上表面安装轴向贯通的推进螺杆，所述推进螺杆底部卡嵌入推进垫片；所述推进螺杆底部为光滑半球形凸起，推进垫片上表面设置与所述光滑半球形凸起对应的凹槽。
13、采用上述方案后，在没有液压千斤顶的情况下，使用推进螺杆推动待焊接钢背板，推进螺杆在推进垫片里打滑，不对待焊接钢背板表面造成损伤。
14、优选地，所述主架上对称设置滑动垫片，所述滑动垫片外壁接触所述主架内壁。
15、采用上述方案后，滑动垫片既能防止待焊接钢背板受到磨伤又能减小待焊接钢背板与主架内壁接触的摩擦力。
16、优选地，所述主架上套设滑动套筒，滑动套筒外壁与所述滑动垫片外壁固定连接。
17、采用上述方案后，滑动套筒可以限制滑动垫片只能沿着主架的延伸方向移动，也能防止滑动垫片在移动的过程中脱离出来。
18、综上所述，本技术所带来的综合效果包括：
19、极大地减小了待焊接钢背板与待焊接钢管的焊接间隙，更好地将待焊接钢背板与待焊接钢管焊接在一起。
20、该装置操作简单，省时省力，提高了工作效率。
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【技术保护点】
1.一种辅助船护舷钢背板与钢管焊接的装置，其特征在于包括：受力板（2）、轴向截面为U型的主架（1）、方套（9）；所述主架（1）两端分别固定连接方套（9），所述受力板（2）两端分别套设在方套（9）内。
2.根据权利要求1所述的一种辅助船护舷钢背板与钢管焊接的装置，其特征在于：所述方套（9）包括U形框架（91）、固定连接在U形框架（91）两端的连接杆（92），所述U形框架（91）两端设置连接孔，U形框架（91）底部设置焊接孔，所述主架（1）通过焊接孔焊接所述方套（9），所述连接杆（92）两端开设安装孔。
3.根据权利要求1所述的一种辅助船护舷钢背板与钢管焊接的装置，其特征在于：所述受力板（2）的截面为工字形。
4.根据权利要求1所述的一种辅助船护舷钢背板与钢管焊接的装置，其特征在于：所述受力板（2）的截面为半圆形。
5.根据权利要求1所述的一种辅助船护舷钢背板与钢管焊接的装置，其特征在于：所述受力板（2）两端分别开设定位销孔（22），所述定位销孔（22）设置在方套（9）的外侧。
6.根据权利要求1所述的一种辅助船护舷钢背板与钢管焊接的装置，其特征在于：所述受力板（2）上表面安装轴向贯通的推进螺杆（23），所述推进螺杆（23）底部卡嵌入推进垫片（24）；所述推进螺杆（23）底部为光滑半球形凸起，推进垫片（24）上表面设置与所述光滑半球形凸起对应的凹槽。
7.根据权利要求1所述的一种辅助船护舷钢背板与钢管焊接的装置，其特征在于：所述主架（1）上对称设置滑动垫片（4），所述滑动垫片（4）外壁接触所述主架（1）内壁。
8.根据权利要求7所述的一种辅助船护舷钢背板与钢管焊接的装置，其特征在于：所述主架（1）上套设滑动套筒（8），滑动套筒（8）外壁与所述滑动垫片（4）外壁固定连接。
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【技术特征摘要】
1.一种辅助船护舷钢背板与钢管焊接的装置，其特征在于包括：受力板（2）、轴向截面为u型的主架（1）、方套（9）；所述主架（1）两端分别固定连接方套（9），所述受力板（2）两端分别套设在方套（9）内。
2.根据权利要求1所述的一种辅助船护舷钢背板与钢管焊接的装置，其特征在于：所述方套（9）包括u形框架（91）、固定连接在u形框架（91）两端的连接杆（92），所述u形框架（91）两端设置连接孔，u形框架（91）底部设置焊接孔，所述主架（1）通过焊接孔焊接所述方套（9），所述连接杆（92）两端开设安装孔。
3.根据权利要求1所述的一种辅助船护舷钢背板与钢管焊接的装置，其特征在于：所述受力板（2）的截面为工字形。
4.根据权利要求1所述的一种辅助船护舷钢背板与钢管焊接的装置，其特征在于：所述受力板（2）的截面为半圆形。
5.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：代世坤，崔宏飞，陈冬，张会忠，游鹏浩，李茂豪，翟富明，
申请(专利权)人：中建筑港集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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