【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车轮毂生产领域，具体为一种汽车轮毂生产专用工装。
技术介绍
1、汽车轮毂作为一种汽车制造中的常用组件，其主要功能在于分别与车辆驱动部件和汽车轮胎相连接，保证汽车的正常行驶，而在现有的汽车轮毂制造生产过程中，为保证轮毂的制造效率，便需要用到汽车轮毂生产专用工装，对汽车轮毂的铸造模具和汽车轮毂的制造提供空间和辅助部件。
2、针对现有技术存在以下问题：
3、1、现有技术中的用于轮毅生产的工装并不便于进行夹持固定，从而在对轮毅进行生产加工，进行打磨抛光时，无法有效的方便人们对轮毅进行夹持固定，从而容易导致在加工过程中，轮毅发生偏移，没有满足人们的工作需求，增加了人们的工作压力，降低了人们的工作效率，给人们的工作带来了不便；
4、2、现有技术中的用于轮毅生产的工装的稳定效果并不好，从而对轮毅进行生产加工，进行打磨抛光时，无法有效的保持装置的稳定，从而容易因为发生震动，影响装置的正常加工，从而降低了加工的效率，没有满足人们的工作需求，增加了人们的工作压力，降低了人们的工作效率，给人们的工作带来了不便。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车轮毂生产专用工装，具备便于夹持固定等优点，解决了上述
技术介绍
中的问题。
3、(二)技术方案
4、为实现上述便于夹持固定的目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车轮毂生产专用工装，包括支撑杆和平台，所述平台的底部固定连接有电机，所述电
5、所述螺管的外壁固定连接有滑杆，所述滑杆的一端固定连接有夹板，所述平台的顶部固定连接有固定板，所述固定板的顶部固定连接有固定块，使该工装能够便于进行夹持固定，从而在对轮毅进行生产加工，进行打磨抛光时，能够有效的方便人们对轮毅进行夹持固定，从而避免在加工过程中，轮毅发生偏移，满足了人们的工作需求，提高了人们的工作效率，给人们的工作带来了便利。
6、优选的，所述第一齿轮的形状大小与第二齿轮的形状大小均相互匹配，且第一齿轮和第二齿轮啮合，通过第一齿轮和第二齿轮啮合，从而方便第一齿轮带动第二齿轮进行转动。
7、优选的，所述支撑杆的一端固定连接有底板，所述支撑杆的内底壁固定安装有阻尼器，所述支撑杆的内底壁固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有固定杆，所述固定杆的一端固定连接有平台，使该工装能够有效的保持稳定，从而对轮毅进行生产加工，进行打磨抛光时，能够有效的保持装置的稳定，从而避免因为发生震动，影响装置的正常加工，满足了人们的工作需求，提高了人们的工作效率，给人们的工作带来了便利。
8、优选的，所述固定杆的形状大小与支撑杆的形状大小均相互匹配，且固定杆通过弹簧与支撑杆活动连接，通过弹簧方便固定杆在支撑杆内进行活动，从而进行减震缓冲。
9、优选的，所述活动杆的一端贯穿平台，且活动杆通过电机与平台活动连接，通过活动杆贯穿平台，从而方便电机带动活动杆进行转动，从而带动第一齿轮进行转动。
10、优选的，所述螺管的形状大小与螺杆的形状大小均相互匹配，且螺管通过螺杆与平台活动连接，通过螺杆转动，从而方便带动螺管进行水平活动。
11、优选的，所述滑杆的一端贯穿平台，且夹板通过滑杆与平台活动连接，通过滑杆贯穿平台，从而方便滑杆带动夹板进行限位活动。
12、(三)有益效果
13、与现有技术相比，本技术提供了一种汽车轮毂生产专用工装，具备以下有益效果：
14、1、该汽车轮毂生产专用工装，通过平台、电机、活动杆、第一齿轮、螺杆、第二齿轮、滑杆、夹板、固定板和固定块，使该工装能够便于进行夹持固定，从而在对轮毅进行生产加工，进行打磨抛光时，能够有效的方便人们对轮毅进行夹持固定，从而避免在加工过程中，轮毅发生偏移，满足了人们的工作需求，提高了人们的工作效率，给人们的工作带来了便利。
15、2、该汽车轮毂生产专用工装，通过支撑杆、底板、阻尼器、弹簧、固定杆和平台，使该工装能够有效的保持稳定，从而对轮毅进行生产加工，进行打磨抛光时，能够有效的保持装置的稳定，从而避免因为发生震动，影响装置的正常加工，满足了人们的工作需求，提高了人们的工作效率，给人们的工作带来了便利。
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1.一种汽车轮毂生产专用工装，包括支撑杆(1)和平台(6)，其特征在于：所述平台(6)的底部固定连接有电机(7)，所述电机(7)的输出轴通过联轴器固定连接有活动杆(8)，所述活动杆(8)的一端固定连接有第一齿轮(9)，所述平台(6)的内侧壁活动连接有螺杆(10)，所述螺杆(10)的一端固定连接有第二齿轮(11)，所述螺杆(10)的外壁活动连接有螺管(12)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂生产专用工装，其特征在于：所述第一齿轮(9)的形状大小与第二齿轮(11)的形状大小均相互匹配，且第一齿轮(9)和第二齿轮(11)啮合。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂生产专用工装，其特征在于：所述支撑杆(1)的一端固定连接有底板(2)，所述支撑杆(1)的内底壁固定安装有阻尼器(3)，所述支撑杆(1)的内底壁固定连接有弹簧(4)，所述弹簧(4)的一端固定连接有固定杆(5)，所述固定杆(5)的一端固定连接有平台(6)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车轮毂生产专用工装，其特征在于：所述固定杆(5)的形状大小与支撑杆(1)的形状大小均相互匹配，且固定杆(
5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂生产专用工装，其特征在于：所述活动杆(8)的一端贯穿平台(6)，且活动杆(8)通过电机(7)与平台(6)活动连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂生产专用工装，其特征在于：所述螺管(12)的形状大小与螺杆(10)的形状大小均相互匹配，且螺管(12)通过螺杆(10)与平台(6)活动连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂生产专用工装，其特征在于：所述滑杆(13)的一端贯穿平台(6)，且夹板(14)通过滑杆(13)与平台(6)活动连接。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂生产专用工装，包括支撑杆(1)和平台(6)，其特征在于：所述平台(6)的底部固定连接有电机(7)，所述电机(7)的输出轴通过联轴器固定连接有活动杆(8)，所述活动杆(8)的一端固定连接有第一齿轮(9)，所述平台(6)的内侧壁活动连接有螺杆(10)，所述螺杆(10)的一端固定连接有第二齿轮(11)，所述螺杆(10)的外壁活动连接有螺管(12)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂生产专用工装，其特征在于：所述第一齿轮(9)的形状大小与第二齿轮(11)的形状大小均相互匹配，且第一齿轮(9)和第二齿轮(11)啮合。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂生产专用工装，其特征在于：所述支撑杆(1)的一端固定连接有底板(2)，所述支撑杆(1)的内底壁固定安装有阻尼器(3)，所述支撑杆(1)的内底壁固定连接有弹簧(4)，所述弹簧(4)的一端...
【专利技术属性】
技术研发人员：丛顺章，张鹏，吕为林，
申请(专利权)人：青岛华宇润盛工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：
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