【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电机控制，特别涉及一种动力电池加热方法、动力电池加热装置及电动汽车。
技术介绍
1、在电动汽车中，低温环境下电池无法充电，因此在充电前会在汽车静止的情况下对电池进行加热处理。常用的一种静止加热方案是，通过电机的功率交变在电池上制造高频交流电流，进而通过电池内阻产生的热量来实现加热，也称充放电加热。
2、随着电动汽车产业的快速发展，对于整车的动力系统构造而言，除了最常见的单电机驱动之外，也出现了双电机、三电机、四电机驱动等方案。双电机驱动常用于四驱车，而三电机和四电机驱动也用于搭载在分布式驱动的车型上。然而，当前电动汽车的电池加热方案仍然采用单驱动单元产生加热功率，没有发挥多驱动电动汽车的优势，因此，多驱动电动电动汽车的动力电池的加热功率有待提升，以提高加热效率。
技术实现思路
1、本专利技术的主要目的是提供一种动力电池加热方法、动力电池加热装置及电动汽车，旨在提高多驱动单元动力电池的加热功率，进而提升多驱动单元动力电池的加热效率。
2、为实现上述目的，...
【技术保护点】
1.一种动力电池加热方法，应用于具有多驱动单元的电动汽车，其特征在于，所述动力电池加热方法包括：
2.如权利要求1所述的动力电池加热方法，其特征在于，所述根据所述频率参考值调节各个驱动单元的充放电频率，以使各个所述驱动单元的充放电频率与所述频率参考值一致包括：
3.如权利要求1所述的动力电池加热方法，其特征在于，所述获取各驱动单元中的任意一者的母线电流的交流相位，并将获取到的所述母线电流的交流相位确定为相位参考值的步骤具体包括：
4.如权利要求3所述的动力电池加热方法，其特征在于，所述根据所述相位参考值调节各个驱动单元的母线电流的交...
【技术特征摘要】
1.一种动力电池加热方法，应用于具有多驱动单元的电动汽车，其特征在于，所述动力电池加热方法包括：
2.如权利要求1所述的动力电池加热方法，其特征在于，所述根据所述频率参考值调节各个驱动单元的充放电频率，以使各个所述驱动单元的充放电频率与所述频率参考值一致包括：
3.如权利要求1所述的动力电池加热方法，其特征在于，所述获取各驱动单元中的任意一者的母线电流的交流相位，并将获取到的所述母线电流的交流相位确定为相位参考值的步骤具体包括：
4.如权利要求3所述的动力电池加热方法，其特征在于，所述根据所述相位参考值调节各个驱动单元的母线电流的交流相位，以使各个所述驱动单元的母线电流的交流相位与所述相位参考值一致的步骤具体包括：
5.如权利要求3所述的动力电池加热方法，其特征在于，所述根据所述相位参考值调节各个驱动单元的母线电流的交流相位，...
【专利技术属性】
技术研发人员：严乐阳，晋孝龙，
申请(专利权)人：苏州汇川联合动力系统股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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