【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于飞行器的推进组件，所述推进组件包括紧固到飞行器机翼结构的机架、紧固到机架的诸如涡桨发动机之类的推进系统、在喷射器处向推进系统的燃烧室供应所述二氢的二氢管、以及以密封方式围绕燃烧室紧固并围绕二氢管和喷射器的保护壳。本专利技术还涉及包括至少一个这种推进组件的飞行器。
技术介绍
1、为了运动，飞行器通常具有至少一个推进组件，推进组件包括诸如涡桨发动机之类的推进系统。这种推进系统具有核心部，该核心部封围在壳体中，并且从上游到下游尤其包括压缩机、燃烧室和涡轮。推进系统还包括由核心部驱动旋转的螺旋桨。压缩机和涡轮机各自具有紧固到旋转轴的叶片。
2、推进组件还包括紧固到飞行器机翼结构的机架，从而构成处于机翼下的附接挂架(又称为附接吊挂)。
3、为了限制使用煤油造成的污染，设想在燃烧室内使用二氢作为燃料。
4、通过至少部分地在推进组件中延伸的二氢管将二氢从储罐带到燃烧室。由于推进组件的结构及其处于机翼下方及机翼前部上的位置，二氢管线穿过来自机翼的机架，从而从后向前远伸到燃烧室。
5、为了限制核心部的温度对二氢管的影响，该二氢管在壳体外延伸，以穿过壳体在一个或多个喷射器处到达燃烧室。
6、在二氢管或喷射器发生事故的情况下，有必要提供安全系统。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提出一种推进组件，该推进组件具有围绕燃烧室并环绕二氢管和喷射器以密封方式紧固的容壳，以便在发生事故时限制二氢扩散。
2、为此，提
3、－推进系统，该推进系统具有核心部，该核心部封围在壳体中并具有燃烧室；
4、－至少一个供应管，供应管旨在将二氢输送到燃烧室，其中，所述至少一个供应管在穿过壳体经由至少一个喷射器降入燃烧室中之前在壳体外蜿蜒；以及
5、－容壳，该容壳围绕壳体以密封方式紧固到该壳体，
6、其中，所述至少一个供应管具有通过容壳的壁流体连接到彼此的上游部分和下游部分，其中，上游部分旨在流体连接到储罐并且以密封方式紧固到容壳的所述壁，并且其中，下游部分容纳在容壳内并且以密封方式紧固到容壳的所述壁，并且其中，至少一个喷射器也容纳在容壳内。
7、以此布置，二氢限制在容壳内。
8、有利地，推进组件具有布置在容壳中的至少一个二氢检测器、连接到所述至少一个检测器的控制单元、和安装在供应管上并由所述控制单元根据所述至少一个检测器传送的数据来命令打开和关闭的电磁阀。
9、根据一个具体实施例，容壳由两个壳构成，这两个壳在推进组件的竖直中间平面p处以密封方式固定到彼此，从而在两个壳与壳体之间形成容积。
10、根据一个具体实施例，容壳由两个壳构成，其中，每个壳在平行于推进组件的竖直中间平面p的平面处以密封方式紧固到壳体，从而在每个壳与壳体之间形成容积。
11、有利地，所述或每个下游部分通过多个连接区流体连接到上游部分。
12、有利地，容壳填充有二氮。
13、有利地，推进组件对于每个容积具有流体连接到所述容积的入口管和出口管，其中，入口管旨在将二氮引入所述容积，并且其中，出口管旨在将二氮提出所述容积。
14、有利地，推进组件具有布置在容壳中的至少一个二氢检测器、连接到所述至少一个检测器的控制单元、和安装在供应管上并由所述控制单元根据所述至少一个检测器传送的数据来命令打开和关闭的电磁阀，推进组件对于每个容积具有至少一个点火装置，点火装置容纳在所述容积中并由控制单元控制，以便当所述容积的二氢检测器检测到二氢时产生火花。
15、本专利技术还提出了一种飞行器，该飞行器具有机翼、二氢罐、至少一个根据变型之一的推进组件、以及对每个推进组件而言的机架，其中，推进组件紧固到机架，机架紧固到机翼，并且其中，所述至少一个供应管流体连接到二氢罐。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种用于飞行器(100)的推进组件(151)，具有：
2.根据权利要求1所述的推进组件(151)，其特征在于，所述推进组件具有布置在所述容壳(184)中的至少一个二氢检测器(820)、连接到所述至少一个二氢检测器(820)的控制单元(822)、以及安装在所述供应管(170)上并由所述控制单元(822)根据由所述至少一个二氢检测器(820)传送的数据来命令打开和关闭的电磁阀(824)。
3.根据权利要求1所述的推进组件(151)，其特征在于，所述容壳(184)由两个壳(184a－b)构成，所述两个壳在所述推进组件(151)的竖直中间平面P(XZ)处以密封方式紧固到彼此，从而在所述两个壳(184a－b)与所述壳体(154)之间形成容积(300)。
4.根据权利要求1所述的推进组件(151)，其特征在于，所述容壳(484)由两个壳(484a－b)构成，其中，每个壳在平行于所述推进组件(151)的竖直中间平面P(XZ)的平面处以密封方式紧固到所述壳体(154)，从而在每个壳(484a－b)与所述壳体(154)之间形成容积(400a－b)。
<...【技术特征摘要】
1.一种用于飞行器(100)的推进组件(151)，具有：
2.根据权利要求1所述的推进组件(151)，其特征在于，所述推进组件具有布置在所述容壳(184)中的至少一个二氢检测器(820)、连接到所述至少一个二氢检测器(820)的控制单元(822)、以及安装在所述供应管(170)上并由所述控制单元(822)根据由所述至少一个二氢检测器(820)传送的数据来命令打开和关闭的电磁阀(824)。
3.根据权利要求1所述的推进组件(151)，其特征在于，所述容壳(184)由两个壳(184a－b)构成，所述两个壳在所述推进组件(151)的竖直中间平面p(xz)处以密封方式紧固到彼此，从而在所述两个壳(184a－b)与所述壳体(154)之间形成容积(300)。
4.根据权利要求1所述的推进组件(151)，其特征在于，所述容壳(484)由两个壳(484a－b)构成，其中，每个壳在平行于所述推进组件(151)的竖直中间平面p(xz)的平面处以密封方式紧固到所述壳体(154)，从而在每个壳(484a－b)与所述壳体(154)之间形成容积(400a－b)。
5.根据权利要求1所述的推进组件(151)，其特征在于，所述下游部分(170b)或每个下游部分(170b)通过多个连接区(502a－c)流体连接到上游部分(170a)。
6.根据权利要求1所述的推进组件(151)，其特征在于，所述容壳(184、484)填充有二氮。
7.根据权利要求3或4所...
【专利技术属性】
技术研发人员：L·恰普拉，A·皮萨维因，
申请(专利权)人：空中客车简化股份公司，
类型：发明
国别省市：
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