改进的功率熔断器和包括该功率熔断器的飞行器制造技术

本发明专利技术涉及一种低温熔断器(10)，该低温熔断器包括超导元件(11)，该超导元件被布置在第一腔室(13)中，第一腔室(13)包含低温流体，该低温熔断器(10)使得该超导元件(11)包括被配置成确定熔化电流的断裂起始区(12)，并且所述第一腔室(13)被置于真空下的第二腔室(15)包围。有利地，因此有可能提供改进的熔断器，该熔断器具有在一方面其断开电流能力与另一方面其体积和重量之间的增加的比率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于断开电路的低温熔断器。本专利技术更特别地涉及用于电动推进飞行器的功率电路的低温熔断器。

技术介绍

1、液体氢是可被用作用于发电的能量源的低温流体。因此，例如，有可能使用氢燃料电池来为飞行器的所有飞行控制和通信系统供电，以及为飞行器中使用的各种辅助设备的机载照明和电源供电。通过对燃料电池供电或通过直接燃烧，液态氢还可被用作用于推进飞行器的能源，其具有仅将水释放到大气中的优点。氢气的使用需要在一个或多个生产或存储罐与消耗设备之间的配送系统。因此，管道通常被用于在存储罐与消费液体氢的设备(诸如举例而言，氢燃料电池)之间传送液体氢。

2、众所周知，需要大规模地减少碳排放的产生，以保护环境，并且电动或混合推进对此显示出希望。但是，飞行器上的传统系统使得重量/电功率比不像它们那样令人满意，因此需要获得使得有可能提供与它们的重量相关的功率以满足所有约束的电气系统。对于电熔断器以及对于其他飞行器功率组件也是如此。

3、因此，有必要优化飞行器推进系统的所有元件的电功率重量比，并且特别是强电流流过并且必须具有高电流切断能力的那些功本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种低温熔断器(10)，包括布置在第一腔室(13)中的超导元件(11)，所述第一腔室(13)包含低温流体(13c)，所述低温熔断器(10)的特征在于：

2.如权利要求1所述的低温熔断器，其特征在于，所述断裂起始区(12)包括插入到所述超导元件(11)中的杂质(110)。

3.如权利要求2所述的低温熔断器，其特征在于，所述杂质(110)是铝或铜碎片。

4.如权利要求1所述的低温熔断器，其特征在于，所述断裂起始区(12)在所述超导元件(11)的横截面积中具有局部减小(111)。

5.如权利要求1所述的低温熔断器，其特征在于，所述断裂起始区(...

【技术特征摘要】

1.一种低温熔断器(10)，包括布置在第一腔室(13)中的超导元件(11)，所述第一腔室(13)包含低温流体(13c)，所述低温熔断器(10)的特征在于：

2.如权利要求1所述的低温熔断器，其特征在于，所述断裂起始区(12)包括插入到所述超导元件(11)中的杂质(110)。

3.如权利要求2所述的低温熔断器，其特征在于，所述杂质(110)是铝或铜碎片。

4.如权利要求1所述的低温熔断器，其特征在于，所述断裂起始区(12)在所述超导元件(11)的横截面积中具有局部减小(111)。

5.如权利要求1所述的低温熔断器，其特征在于，所述断裂起始区(12)具有在所述超导元件(11)中制成的至少一个弯曲部(112)。

6.如权利要求1到5中任一项所述的低...

【专利技术属性】
技术研发人员：L·伊巴内兹，R·K·苏拉帕内尼，G·加拉，
申请(专利权)人：空中客车简化股份公司，
类型：发明
国别省市：