本申请公开了一种油气分离装置和制冷设备。包括壳体、隔板、第一折流组件和第二折流组件。壳体具有用于流入气体的进气口和用于流出气体的出气口。隔板设置于壳体的内腔且将壳体的内腔从第一方向上分隔为第一腔和第二腔。第一腔和进气口连通。第二腔与出气口连通。气体从进气口进入第一腔且沿与第一方向垂直的第二方向流动，并绕过隔板进入到第二腔。第一折流组件设置于第一腔以对进入第一腔的气体进行折流。第二折流组件设置于第二腔以对进入第二腔的气体进行折流。第二折流组件包括在第二方向上间隔设置的至少两层折弯板。折弯板包括至少两个板体。至少两个板体中相邻的板体之间成角度地连接以形成折流滤油通道。本申请提高油气分离效率。
【技术实现步骤摘要】
本申请涉及制冷，特别涉及一种油气分离装置和制冷设备。
技术介绍
1、在螺杆压缩机中，转子之间需要冷冻油润滑以降低压缩机噪音，同时冷冻油能够减小转子啮合过程中的气体泄漏以提高压缩机性能。因此压缩机排出的气体中除气相制冷剂外还包括微小的冷冻油液滴。在螺杆机组中，较多采用外置的油气分离装置对压缩机排出的气相制冷剂及冷冻油液滴进行分离。冷冻油分离后返回导压缩机油箱继续喷液润滑，气相制冷剂进入冷凝器进行冷凝。
2、油气分离装置的分离效率对机组的性能有较大影响。
3、在此需要说明的是，该
技术介绍
部分的陈述仅提供与本申请有关的
技术介绍
，并不必然构成现有技术。
技术实现思路
1、本申请提供一种油气分离装置和制冷设备，以提高油气分离装置的分离效率。
2、本申请第一方面提供一种油气分离装置，包括：
3、壳体，具有用于流入气体的进气口和用于流出气体的出气口；
4、隔板，设置于壳体的内腔且将壳体的内腔从第一方向上分隔为第一腔和第二腔，第一腔和进气口连通，第二腔与出气口连通，气体从进气口进入第一腔且沿与第一方向垂直的第二方向流动，并绕过隔板进入到第二腔；
5、第一折流组件，设置于第一腔以对进入第一腔的气体进行折流；和
6、第二折流组件，设置于第二腔以对进入第二腔的气体进行折流，第二折流组件包括在第二方向上间隔设置的至少两层折弯板，折弯板包括至少两个板体，至少两个板体中相邻的板体之间成角度地连接以形成折流滤油通道。
>7、在一些实施例中，至少两个板体包括相互垂直的第一板体和第二板体。8、在一些实施例中，折弯板的折弯处设置有过油孔。
9、在一些实施例中，油气分离装置还包括与至少两层折弯板中位于最底层的折弯板的折弯处连接的导油板，导油板沿第二方向延伸。
10、在一些实施例中，折弯板的折弯处设置有间隔设置的多个过油孔。
11、在一些实施例中，第一折流组件包括在第二方向上间隔设置的至少两个折流板，折流板包括靠近壳体的内壁一侧设置的缺口，气体通过缺口沿第二方向流动。
12、在一些实施例中，至少两个折流板中相邻的两个折流板的缺口交错设置。
13、在一些实施例中，至少两个折流板中远离进气口的折流板连接在隔板的端部。
14、在一些实施例中，油气分离装置还包括设置在第二折流组件与壳体的底部之间的挡油板。
15、在一些实施例中，挡油板的一端与壳体的内壁连接，挡油板的另一端与壳体的内壁之间设置有间隙。
16、在一些实施例中，油气分离装置还包括设置在第二折流组件与出气口之间的均气板。
17、在一些实施例中，油气分离装置还包括设置在第二折流组件与出气口之间的滤网。
18、本申请第二方面提供一种制冷设备，包括压缩机和上述油气分离装置，压缩机的排气口与油气分离装置的进气口连接。
19、基于本申请提供的技术方案，油气分离装置包括壳体、隔板、第一折流组件和第二折流组件。壳体具有用于流入气体的进气口和用于流出气体的出气口。隔板设置于壳体的内腔且将壳体的内腔从第一方向上分隔为第一腔和第二腔。第一腔和进气口连通。第二腔与出气口连通。气体从进气口进入第一腔且沿与第一方向垂直的第二方向流动，并绕过隔板进入到第二腔。第一折流组件设置于第一腔以对进入第一腔的气体进行折流。第二折流组件设置于第二腔以对进入第二腔的气体进行折流。第二折流组件包括在第二方向上间隔设置的至少两层折弯板。折弯板包括至少两个板体。至少两个板体中相邻的板体之间成角度地连接以形成折流滤油通道。本申请实施例的油气分离装置通过设置隔板将壳体的内腔分为第一腔和第二腔，这样气体进入壳体的内腔后会先在第一腔流动然后再在第二腔流动，整个流动路径形成u型路径，且第一腔内设置第一折流组件，第二腔内设置第二折流组件2。而且第二折流组件通过设置折弯板以形成折流滤油通道，这样气体通过第一折流组件的折流以及第二折流组件的折流滤油通道的折流，充分碰撞，提高油气分离的效率。油气分离效率的提高，可防止润滑油进入到冷凝器等换热器内，进而提高换热器的传热效率和机组能效。而且油气分离效率的提高，有效避免压缩机部件因缺油导致的润滑不够，提高压缩机的寿命。
20、通过以下参照附图对本申请的示例性实施例的详细描述，本申请的其它特征及其优点将会变得清楚。
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【技术保护点】
1.一种油气分离装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的油气分离装置，其特征在于，所述至少两个板体包括相互垂直的第一板体和第二板体。
3.根据权利要求1所述的油气分离装置，其特征在于，所述折弯板的折弯处设置有过油孔。
4.根据权利要求3所述的油气分离装置，其特征在于，所述油气分离装置还包括与所述至少两层折弯板中位于最底层的折弯板的折弯处连接的导油板(5)，所述导油板(5)沿所述第二方向(Y)延伸。
5.根据权利要求3所述的油气分离装置，其特征在于，所述折弯板的折弯处设置有间隔设置的多个所述过油孔(H)。
6.根据权利要求1所述的油气分离装置，其特征在于，所述第一折流组件(1)包括在所述第二方向(Y)上间隔设置的至少两个折流板(11，12)，所述折流板包括靠近所述壳体(3)的内壁一侧设置的缺口，气体通过所述缺口沿所述第二方向(Y)流动。
7.根据权利要求6所述的油气分离装置，其特征在于，所述至少两个折流板中相邻的两个折流板的缺口交错设置。
8.根据权利要求6所述的油气分离装置，其特征在于，所述至少两个折流板中远离所述进气口(31)的折流板连接在所述隔板(6)的端部。
9.根据权利要求1所述的油气分离装置，其特征在于，所述油气分离装置还包括设置在所述第二折流组件(2)与所述壳体(3)的底部之间的挡油板(4)。
10.根据权利要求9所述的油气分离装置，其特征在于，所述挡油板(4)的一端与所述壳体(3)的内壁连接，所述挡油板(4)的另一端与所述壳体(3)的内壁之间设置有间隙。
11.根据权利要求1所述的油气分离装置，其特征在于，所述油气分离装置还包括设置在所述第二折流组件(2)与所述出气口(32)之间的均气板(7)。
12.根据权利要求1所述的油气分离装置，其特征在于，所述油气分离装置还包括设置在所述第二折流组件(2)与所述出气口(32)之间的滤网(8)。
13.一种制冷设备，其特征在于，包括压缩机和如权利要求1至12中任一项所述的油气分离装置，所述压缩机的排气口与所述油气分离装置的进气口连接。
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【技术特征摘要】
1.一种油气分离装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的油气分离装置，其特征在于，所述至少两个板体包括相互垂直的第一板体和第二板体。
3.根据权利要求1所述的油气分离装置，其特征在于，所述折弯板的折弯处设置有过油孔。
4.根据权利要求3所述的油气分离装置，其特征在于，所述油气分离装置还包括与所述至少两层折弯板中位于最底层的折弯板的折弯处连接的导油板(5)，所述导油板(5)沿所述第二方向(y)延伸。
5.根据权利要求3所述的油气分离装置，其特征在于，所述折弯板的折弯处设置有间隔设置的多个所述过油孔(h)。
6.根据权利要求1所述的油气分离装置，其特征在于，所述第一折流组件(1)包括在所述第二方向(y)上间隔设置的至少两个折流板(11，12)，所述折流板包括靠近所述壳体(3)的内壁一侧设置的缺口，气体通过所述缺口沿所述第二方向(y)流动。
7.根据权利要求6所述的油气分离装置，其特征在于，所述至少两个折流板中相邻的两个折流板的缺口交错设置。
【专利技术属性】
技术研发人员：王宗信，郑威，王小勇，张营，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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