【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轮毂轴管检测，具体为一种汽车轮毂轴管用检测设备。
技术介绍
1、汽车轮毂轴管是后驱动桥的重要零部件之一，汽车轮毂轴管焊接在桥壳两端组成后驱动桥壳，用于支撑和安装全浮式半轴、主减速器总成等零部件，主要用在载货汽车上。汽车轮毂轴管上均装配有轴承、油封等精密零件，承载着车身及车载货物的重量，在汽车行驶过程中，轮毂轴管的质量好坏影响着轴承和油封使用寿命，从而影响整车行驶的平稳性和安全性。
2、在现有汽车轮毂轴管生产中，会对汽车轮毂轴管进行出厂前的压力检测，但现有的检测装置大多通过简单冲压操作进行预设压力的测量，一旦轮毂轴管发生弯曲凹陷等情况时，缺乏对应数据的参考和比对，不利于后续的数据总结，以及生产方面的改进和调节。为此，我们提出了一种汽车轮毂轴管用检测设备来解决上述问题。
技术实现思路
1、为解决以上现有技术的不足，本技术提出了一种汽车轮毂轴管用检测设备。
2、为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车轮毂轴管用检测设备，包括操作台，所述操作台的一端设有控制器，控制器通过支架与操作台连接，控制器上安装有显示器，显示器通过导线与控制器连接；
3、所述操作台上沿操作台的长度方向开设有至少三个等距排列的条形槽，每个条形槽的两端对称设有移动板，移动板上安装有驱动机构，所述移动板的顶部均安装有条形板，条形板垂直于操作台，同一条形槽内的两个条形板相对远离的一侧底部安装有第一t型板，第一t型板远离条形板的一端为弧形板，两个第一t型板相对应，第
4、所述操作台的两侧对称设有升降板，升降板通过升降机构与操作台连接，所述升降板上安装有多个第二液压缸，第二液压缸平行于操作台，且第二液压缸与条形槽对应，所述第二液压缸靠近条形槽的一端安装有压块，压块的另一端安装有压力传感器，压力传感器和第二液压缸均通过导线与控制器连接。
5、优选的，驱动机构包括双向丝杆，双向丝杆设置在位于操作台中间位置的条形槽下方，且双向丝杆平行于条形槽，双向丝杆的两端均通过转动轴承安装有固定板，固定板垂直固定在操作台的底部，双向丝杆的一端同轴安装有驱动电机，驱动电机通过支架与操作台固定，且驱动电机通过导线与控制器连接；
6、所述双向丝杆的两端均通过丝母螺纹安装有支撑板，每个所述移动板的底部均贯穿条形槽的底部并与支撑板固定连接。
7、优选的，每个支撑板上均直线轴承连接有若干个导向杆，导向杆对应置于条形槽内，且导向杆的两端与条形槽的两端固定连接。
8、优选的，每个所述升降机构包括第一液压缸，第一液压缸底部与升降板的顶部固定，且第一液压缸垂直于操作台，所述第一液压缸通过u型板与操作台固定连接。
9、优选的，每个所述u型板的内侧两端均安装有条形滑块，条形滑块沿第一液压缸的长度方向设置，且升降板的两端均通过滑槽与条形滑块对应连接。
10、优选的，每个所述条形板的表面均安装有多个加强筋，加强筋沿条形板的长度方向设置。
11、与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
12、该汽车轮毂轴管用检测设备，通过将t型板抵在轮毂轴管的内壁，在两侧压块对轮毂轴管外壁进行挤压时，可通过多个激光发射器与激光接收器之前光束遮蔽的情况，判断轮毂轴管的形变，并根据压力传感器上的读数曲线，进而得出完整的轮毂轴管受力曲线，方便操作人员的对产品状态进行分析以及后续生产的改进。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种汽车轮毂轴管用检测设备，包括操作台(1)，所述操作台(1)的一端设有控制器(22)，控制器(22)通过支架与操作台(1)连接，控制器(22)上安装有显示器，显示器通过导线与控制器(22)连接；其特征在于：所述操作台(1)上沿操作台(1)的长度方向开设有至少三个等距排列的条形槽(2)，每个条形槽(2)的两端对称设有移动板(3)，移动板(3)上安装有驱动机构；
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轴管用检测设备，其特征在于：驱动机构包括双向丝杆(16)，双向丝杆(16)设置在位于操作台(1)中间位置的条形槽(2)下方，且双向丝杆(16)平行于条形槽(2)，双向丝杆(16)的两端均通过转动轴承安装有固定板(17)，固定板(17)垂直固定在操作台(1)的底部，双向丝杆(16)的一端同轴安装有驱动电机(18)，驱动电机(18)通过支架与操作台(1)固定，且驱动电机(18)通过导线与控制器(22)连接；
3.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂轴管用检测设备，其特征在于：每个支撑板(15)上均直线轴承连接有若干个导向杆(19)，导向杆(19)对应置于条形槽(2)内
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轴管用检测设备，其特征在于：每个所述升降机构包括第一液压缸(10)，第一液压缸(10)底部与升降板(9)的顶部固定，且第一液压缸(10)垂直于操作台(1)，所述第一液压缸(10)通过U型板(11)与操作台(1)固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车轮毂轴管用检测设备，其特征在于：每个所述U型板(11)的内侧两端均安装有条形滑块(20)，条形滑块(20)沿第一液压缸(10)的长度方向设置，且升降板(9)的两端均通过滑槽(21)与条形滑块(20)对应连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轴管用检测设备，其特征在于：每个所述条形板(4)的表面均安装有多个加强筋(23)，加强筋(23)沿条形板(4)的长度方向设置。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂轴管用检测设备，包括操作台(1)，所述操作台(1)的一端设有控制器(22)，控制器(22)通过支架与操作台(1)连接，控制器(22)上安装有显示器，显示器通过导线与控制器(22)连接；其特征在于：所述操作台(1)上沿操作台(1)的长度方向开设有至少三个等距排列的条形槽(2)，每个条形槽(2)的两端对称设有移动板(3)，移动板(3)上安装有驱动机构；
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轴管用检测设备，其特征在于：驱动机构包括双向丝杆(16)，双向丝杆(16)设置在位于操作台(1)中间位置的条形槽(2)下方，且双向丝杆(16)平行于条形槽(2)，双向丝杆(16)的两端均通过转动轴承安装有固定板(17)，固定板(17)垂直固定在操作台(1)的底部，双向丝杆(16)的一端同轴安装有驱动电机(18)，驱动电机(18)通过支架与操作台(1)固定，且驱动电机(18)通过导线与控制器(22)连接；
3.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂轴...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘官涛，肖朋飞，张志伟，杨朝霞，陈文辉，陈新生，
申请(专利权)人：襄阳丰正汽车配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。