一种可折叠的皮卡后斗尾门护栏制造技术

本技术公开了一种可折叠的皮卡后斗尾门护栏，其特征在于，包括尾门护板，和与尾门护板活动连接的两个侧边护栏。本技术通过设置可翻转并能平置或垂直于护栏底座上的侧边护板，和能在护栏底座上翻转和上下滑动并能在尾门护板向上滑动并翻转后能水平覆盖于平置于护栏底座上的侧边护板上的尾门护板相配合，使整个后斗尾门护栏在不用时可收纳于后斗尾门上，无需进行拆卸，便可对后斗尾门进行关闭，使用时开启尾门后可及时展开，有效的提高了护栏的安装使用效率，使护栏的加载更便捷。

【技术实现步骤摘要】

本技术一种皮卡后斗尾门护栏，具体是指一种可折叠的皮卡后斗尾门护栏。

技术介绍

1、皮卡是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。因其不仅有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力强而备受人们的青睐。但由于皮卡的货箱侧板与驾驶室连为一体式设置且货箱较短，使得其载物能力不足，为了提高皮卡货箱的载物能力，人们在载物时便常将货箱尾门放平，并在尾门板上加装一个护栏，以增加货箱的长度，这在很大程度上提升了皮卡货箱的载物能力。

2、然而，目前我们所使用的皮卡尾门护栏大多为分体或一体式护栏，这两种护栏在使用时，都需要现安装，使用后必须将其拆除，以便于尾门的关闭，也就是说皮卡尾门在加装护栏后，无法会导致尾门无法关闭，其主要是因为现有的护栏在安装后不能移动或收缩，这也使得现有的护栏使用起来极为不便，不能很好的满足人们的需求。

技术实现思路

1、本技术的目的在于克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种在不用时可收纳于尾门上，而不影响尾门的启闭，使用时开启尾门后可及时展开，以增加货箱的长度的可折叠的皮卡后斗尾门护栏。

2、本技术的目的通过以下技术方案实现：一种可折叠的皮卡后斗尾门护栏，包括尾门护板，和与尾门护板活动连接的两个侧边护栏；所述侧边护栏包括护栏底座，和护栏底座铰链的侧边护板，所述侧边护板能在护栏底座翻转，且该侧边护板翻转后能平置或垂直于护栏底座上，所述尾门护板与护栏底座活动连接，且尾门护板能在护栏底座上翻转和上下滑动，所述尾门护板向上滑动并翻转后能水平覆盖于平置于护栏底座上的侧边护板上；所述尾门护板向上翻转后与垂直于护栏底座上的侧边护板之间通过锁扣件扣接并共同形成后斗尾门护栏。

3、进一步的，所述护栏底座为l形板座，在护栏底座的竖板的中心部位上设置有可旋转的侧边护板固定卡块，所述护栏底座的竖板的一端上竖直开设有一个条形通孔、另一端外侧壁上活动设置有锁销，所述尾门护板安装在条形通孔内，且尾门护板与锁销卡接；所述侧边护板与护栏底座的横板铰链，侧边护板与侧边护板固定卡块卡接。

4、进一步的，所述尾门护板由第一尾板和第二尾板组成；所述第一尾板与第二尾板之间通过两根对接臂连接，对接臂与第一尾板和第二尾板为插拔连接；所述第一尾板与两个所述侧边护栏中的其中一个侧边护栏的护栏底座的条形通孔活动连接，所述第二尾板与两个所述侧边护栏中的另一个侧边护栏的护栏底座活动连接。

5、作为本技术的一种优选方案，所述第一尾板和第二尾板远离对接臂的一端上均设置有带榫螺栓，所述带榫螺栓的榫臂位于护栏底座的条形通孔内并与条形通孔的孔壁活动连接，所述第一尾板和第二尾板上以及侧边护板分别设置有一个以上防震垫。

6、作为本技术的一种优选方案，所述锁扣件的数量与侧边护栏数量相同为两个；所述锁扣件包括锁扣和锁臂；所述锁扣和锁臂卡接；两个所述锁扣件的锁扣中的其中一个锁扣固定在第一尾板上，另一个锁扣固定在第二尾板上；所述两个所述锁扣件的锁臂中的其中一个锁臂固定在两个侧边护栏的其中一个侧边护栏的侧边护板上，另一个锁臂固定在两个侧边护栏的另一个侧边护栏的侧边护板上；所述锁销与锁臂卡接。

7、作为本技术的一种优选方案，所述带榫螺栓的螺纹臂上设置有锁紧螺帽。

8、为了使尾门护板在谁用中能很好的开启与关闭，且尾门护板在开启时不受汽车尾门的影响，在所述护栏底座靠近条形通孔的一端上设置有一个卡位台。

9、作为本技术的一种优选方案，所述护栏底座上还设置有两个铰链套，所述侧边护板通过连接臂与铰链套铰链。

10、本技术较现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

11、本技术通过设置可翻转并能平置或垂直于护栏底座上的侧边护板，和能在护栏底座上翻转和上下滑动并能在尾门护板向上滑动并翻转后能水平覆盖于平置于护栏底座上的侧边护板上的尾门护板相配合，使整个后斗尾门护栏在不用时可收纳于后斗尾门上，无需进行拆卸，便可对后斗尾门进行关闭，使用时开启尾门后可及时展开，有效的提高了护栏的安装使用效率，使护栏的加载更便捷。

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【技术保护点】

1.一种可折叠的皮卡后斗尾门护栏，其特征在于，包括尾门护板，和与尾门护板活动连接的两个侧边护栏；所述侧边护栏包括护栏底座(1)，和护栏底座(1)铰链的侧边护板(2)，所述侧边护板(2)能在护栏底座(1)翻转，且该侧边护板(2)翻转后能平置或垂直于护栏底座(1)上，所述尾门护板与护栏底座(1)活动连接，且尾门护板能在护栏底座(1)上翻转和上下滑动，所述尾门护板向上滑动并翻转后能水平覆盖于平置于护栏底座(1)上的侧边护板(2)上；所述尾门护板向上翻转后与垂直于护栏底座(1)上的侧边护板(2)之间通过锁扣件扣接并共同形成后斗尾门护栏。

2.根据权利要求1所述的可折叠的皮卡后斗尾门护栏，其特征在于，所述护栏底座(1)为L形板座，在护栏底座(1)的竖板的中心部位上设置有可旋转的侧边护板固定卡块(8)，所述护栏底座(1)的竖板的一端上竖直开设有一个条形通孔(6)、另一端外侧壁上活动设置有锁销(9)，所述尾门护板安装在条形通孔(6)内，且尾门护板与锁销(9)卡接；所述侧边护板(2)与护栏底座(1)的横板铰链，侧边护板(2)与侧边护板固定卡块(8)卡接。

3.根据权利要求2所述的可折叠的皮卡后斗尾门护栏，其特征在于，所述尾门护板由第一尾板(3)和第二尾板(4)组成；所述第一尾板(3)与第二尾板(4)之间通过两根对接臂(12)连接，对接臂(12)与第一尾板(3)和第二尾板(4)为插拔连接；所述第一尾板(3)与两个所述侧边护栏中的其中一个侧边护栏的护栏底座(1)的条形通孔(6)活动连接，所述第二尾板(4)与两个所述侧边护栏中的另一个侧边护栏的护栏底座(1)活动连接。

4.根据权利要求3所述的可折叠的皮卡后斗尾门护栏，其特征在于，所述第一尾板(3)和第二尾板(4)远离对接臂(12)的一端上均设置有带榫螺栓(13)，所述带榫螺栓(13)的榫臂位于护栏底座(1)的条形通孔(6)内并与条形通孔(6)的孔壁活动连接，所述第一尾板(3)和第二尾板(4)以及侧边护板(2)上分别设置有一个以上防震垫(7)。

5.根据权利要求4所述的可折叠的皮卡后斗尾门护栏，其特征在于，所述锁扣件的数量与侧边护栏数量相同为两个；所述锁扣件包括锁扣(11)和锁臂(10)；所述锁扣(11)和锁臂(10)卡接；两个所述锁扣件的锁扣(11)中的其中一个锁扣(11)固定在第一尾板(3)上，另一个锁扣(11)固定在第二尾板(4)上；所述两个所述锁扣件的锁臂(10)中的其中一个锁臂(10)固定在两个侧边护栏的其中一个侧边护栏的侧边护板(2)上，另一个锁臂(10)固定在两个侧边护栏的另一个侧边护栏的侧边护板(2)上；所述锁销(9)与锁臂(10)卡接。

6.根据权利要求5所述的可折叠的皮卡后斗尾门护栏，其特征在于，所述带榫螺栓(13)的螺纹臂上设置有锁紧螺帽(5)。

7.根据权利要求1～6任一项所述的可折叠的皮卡后斗尾门护栏，其特征在于，所述护栏底座(1)靠近条形通孔(6)的一端上设置有一个卡位台(14)。

8.根据权利要求7所述的可折叠的皮卡后斗尾门护栏，其特征在于，所述护栏底座(1)上还设置有两个铰链套(15)，所述侧边护板(2)通过连接臂与铰链套(15)铰链。

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【技术特征摘要】

1.一种可折叠的皮卡后斗尾门护栏，其特征在于，包括尾门护板，和与尾门护板活动连接的两个侧边护栏；所述侧边护栏包括护栏底座(1)，和护栏底座(1)铰链的侧边护板(2)，所述侧边护板(2)能在护栏底座(1)翻转，且该侧边护板(2)翻转后能平置或垂直于护栏底座(1)上，所述尾门护板与护栏底座(1)活动连接，且尾门护板能在护栏底座(1)上翻转和上下滑动，所述尾门护板向上滑动并翻转后能水平覆盖于平置于护栏底座(1)上的侧边护板(2)上；所述尾门护板向上翻转后与垂直于护栏底座(1)上的侧边护板(2)之间通过锁扣件扣接并共同形成后斗尾门护栏。

2.根据权利要求1所述的可折叠的皮卡后斗尾门护栏，其特征在于，所述护栏底座(1)为l形板座，在护栏底座(1)的竖板的中心部位上设置有可旋转的侧边护板固定卡块(8)，所述护栏底座(1)的竖板的一端上竖直开设有一个条形通孔(6)、另一端外侧壁上活动设置有锁销(9)，所述尾门护板安装在条形通孔(6)内，且尾门护板与锁销(9)卡接；所述侧边护板(2)与护栏底座(1)的横板铰链，侧边护板(2)与侧边护板固定卡块(8)卡接。

3.根据权利要求2所述的可折叠的皮卡后斗尾门护栏，其特征在于，所述尾门护板由第一尾板(3)和第二尾板(4)组成；所述第一尾板(3)与第二尾板(4)之间通过两根对接臂(12)连接，对接臂(12)与第一尾板(3)和第二尾板(4)为插拔连接；所述第一尾板(3)与两个所述侧边护栏中的其中一个侧边护栏的护栏底座(1)的条形通孔(6)活动连接，所述第二尾板(4)与两个所述侧边护栏中的另一个侧边护...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨泰平，龚桓智，
申请(专利权)人：广州时易中信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：