【技术实现步骤摘要】
本技术涉及检测设备，具体为汽车座椅振动检测设备。
技术介绍
1、汽车座垫振动检测是一种通过模拟汽车在行驶过程中的震动,检验座椅的舒适性和稳定性的测试方法，通过座椅振动测试,汽车制造商可以了解座椅在不同路面条件下的反应,并针对测试结果进行优化和改进,从而提高座椅的舒适性，座椅振动测试一般需要借助专业的测试设备来完成。
2、目前，专利号为cn201820497680.6本技术涉及汽车制造领域，特别是一种用于检测汽车座椅振动性能的结构简单、检测精度高的汽车座椅振动检测设备。包括安装板，在该安装板上安装有第一气缸并配合有第一伸缩杆，第一伸缩杆通过连接装置连接有振动检测装置；振动检测装置包括连接筒，连接筒的一端与连接装置连接，另一端设置有自由插接在该连接筒上的振动检测头，在该振动检测头的末端设置有吸附磁铁。本技术的汽车座椅振动检测设备，通过第一气缸、第一伸缩杆、连接筒以及振动检测装置等的配合，能够方便地将振动检测装置移动到需要检测的位置，移除连接筒后整个振动检测装置吸附在待测汽车座椅上，方便地检测汽车座椅的振动参数，而且减少了其他部件的干扰，提高了精度，现有的检测设备，在检测的过程中，采用单向检测头，使得检测不全面，需要将检测组件吸附在座椅上，只能被动检测车座的振动，缺乏主动检测，降低检测效果，所以我们提出了汽车座椅振动检测设备，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供汽车座椅振动检测设备，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的检测设备，在检测的过程中，采用
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽车座椅振动检测设备，包括工作台与测试台，所述测试台位于所述工作台的上方，所述工作台与测试台之间开设有活动空间，所述活动空间内设有支撑柱与振动支架，所述振动支架设有多组，多组所述振动支架沿所述活动空间的转角处均布，所述测试台的上方设有座椅本体，所述座椅本体与所述测试台之间设有连接座，所述座椅本体通过所述连接座连接到所述测试台。
3、通过工作台来承载整体，通过测试台来对座椅本体进行检测，通过振动支架连接工作台与测试台进行振动传导作用，通过二级缓冲弹簧使得振动泵振动时，由于测试台的四角皆为二级缓冲弹簧活动支撑，使得测试台可以随着振动泵功率加大而增大振动幅度，通过固定柱将固定轴插进支撑轴内的容纳仓，使得测试台固定在固定柱与支撑轴之间，通过振动感应器来检测振动幅度大小，通过支撑柱来支撑测试台，通过测试灯变换颜色来显示测试进度，通过支撑柱下端的振动泵来对测试台进行振动，通过一级缓冲弹簧来使得检测台具有振动幅度，通过连接座来连接座椅本体与测试台，通过支撑腿来支撑连接座，使得连接座底部中空，增大振动幅度，通过压力球来检测内的压力传感器来检测座椅本体的重量，通过传输柱传输收集到的检测数据，通过数值显示器显示测试数据，通过驱动器来驱动振动泵，通过振动档位开关来控制振动档位大小，通过万向轮，使得检测设备可以灵活移动，现有的检测设备，在检测的过程中，由于振动检测组件较为简单，需要将检测组件吸附在座椅上，只能被动检测车座的振动，缺乏主动检测的问题。
4、进一步地，所述振动支架由包括底座与支撑轴，所述底座与所述支撑轴之间设有二级缓冲弹簧，所述二级缓冲弹簧设有弹簧阻尼，所述底座通过所述二级缓冲弹簧与所述支撑轴连接，所述支撑轴的上端设有限位环，所述支撑轴的上方设有固定柱，通过振动支架连接工作台与测试台进行振动传导作用，通过二级缓冲弹簧使得振动泵振动时，由于测试台的四角皆为二级缓冲弹簧活动支撑，使得测试台可以随着振动泵功率加大而增大振动幅度。
5、进一步地，所述固定柱穿过所述测试台，所述固定柱的下端设有固定轴，所述支撑轴的内部开设有容纳所述固定轴的容纳仓，所述固定轴的上端设有振动感应器，通过固定柱将固定轴插进支撑轴内的容纳仓，使得测试台固定在固定柱与支撑轴之间，通过振动感应器来检测振动幅度大小。
6、进一步地，所述支撑柱位于所述活动空间的中心，所述支撑柱的上端连接所述测试台，所述支撑柱的下端设有振动泵，所述支撑柱的外侧套设有一级缓冲弹簧，所述一级缓冲弹簧设有弹簧阻尼，通过支撑柱来支撑测试台，通过支撑柱下端的振动泵来对测试台进行振动，通过一级缓冲弹簧来使得检测台具有振动幅度。
7、进一步地，所述座椅通过所述连接座与所述测试台连接，所述测试台的侧壁设有测试灯，所述连接座由连接板与压力球组成，所述连接板的底部设有支撑腿，所述支撑腿设有多组，所述支撑腿的下端延伸到所述工作台的表面，所述压力球位于所述支撑腿的表面，所述压力球内设有压力传感器，所述压力球设有多组，多组所述压力球均匀布置在所述连接板的表面，通过连接座来连接座椅本体与测试台，通过支撑腿来支撑连接座，使得连接座底部中空，增大振动幅度，通过压力球来检测内的压力传感器来检测座椅本体的重量，通过测试灯变换颜色来显示测试进度。
8、进一步地，所述工作台的外侧壁设有传输柱，所述传输柱的上端设有数值显示器，所述活动空间内设有驱动器，所述驱动器的上方设有振动档位开关，所述振动档位开关位于所述测试台的表面，所述驱动器与所述振动档位开关之间设有连接杆，所述驱动器与所述振动档位开关通过所述连接杆连接，通过传输柱传输收集到的检测数据，通过数值显示器显示测试数据，通过驱动器来驱动振动泵，通过振动档位开关来控制振动档位大小。
9、进一步地，所述工作台的下方设有万向轮，所述万向轮设有多组，多组所述万向轮沿所述工作台的转角处设置，通过万向轮，使得检测设备可以灵活移动。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
11、1、本技术通过工作台来承载整体，通过测试台来对座椅本体进行检测，通过振动支架连接工作台与测试台进行振动传导作用，通过二级缓冲弹簧使得振动泵振动时，由于测试台的四角皆为二级缓冲弹簧活动支撑，使得测试台可以随着振动泵功率加大而增大振动幅度，通过固定柱将固定轴插进支撑轴内的容纳仓，使得测试台固定在固定柱与支撑轴之间，通过振动感应器来检测振动幅度大小，通过支撑柱来支撑测试台，通过测试灯变换颜色来显示测试进度，通过支撑柱下端的振动泵来对测试台进行振动，通过一级缓冲弹簧来使得检测台具有振动幅度，通过连接座来连接座椅本体与测试台，通过支撑腿来支撑连接座，使得连接座底部中空，增大振动幅度，通过压力球来检测内的压力传感器来检测座椅本体的重量，通过传输柱传输收集到的检测数据，通过数值显示器显示测试数据，通过驱动器来驱动振动泵，通过振动档位开关来控制振动档位大小，通过万向轮，使得检测设备可以灵活移动，解决了现有的检测设备，在检测的过程中，由于振动检测组件较为简单，需要将检测组件吸附在座椅上，只能被动检测车座的振动，缺乏主动检测的问题。
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1.汽车座椅振动检测设备，包括工作台与测试台，其特征在于：所述测试台位于所述工作台的上方，所述工作台与测试台之间开设有活动空间，所述活动空间内设有支撑柱与振动支架，所述振动支架设有多组，多组所述振动支架沿所述活动空间的转角处均布，所述测试台的上方设有座椅本体，所述座椅本体与所述测试台之间设有连接座，所述座椅本体通过所述连接座连接到所述测试台。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅振动检测设备，其特征在于：所述振动支架包括底座与支撑轴，所述底座与所述支撑轴之间设有二级缓冲弹簧，所述二级缓冲弹簧设有弹簧阻尼，所述底座通过所述二级缓冲弹簧与所述支撑轴连接，所述支撑轴的上端设有限位环，所述支撑轴的上方设有固定柱。
3.根据权利要求2所述的汽车座椅振动检测设备，其特征在于：所述固定柱穿过所述测试台，所述固定柱的下端设有固定轴，所述支撑轴的内部开设有容纳所述固定轴的容纳仓，所述固定轴的上端设有振动感应器。
4.根据权利要求1所述的汽车座椅振动检测设备，其特征在于：所述支撑柱位于所述活动空间的中心，所述支撑柱的上端连接所述测试台，所述支撑柱的下端设有振动泵，所述
5.根据权利要求1所述的汽车座椅振动检测设备，其特征在于：所述座椅通过所述连接座与所述测试台连接，所述测试台的侧壁设有测试灯，所述连接座由连接板与压力球组成，所述连接板的底部设有支撑腿，所述支撑腿设有多组，所述支撑腿的下端延伸到所述工作台的表面，所述压力球位于所述支撑腿的表面，所述压力球内设有压力传感器，所述压力球设有多组，多组所述压力球均匀布置在所述连接板的表面。
6.根据权利要求2所述的汽车座椅振动检测设备，其特征在于：所述工作台的外侧壁设有传输柱，所述传输柱的上端设有数值显示器，所述活动空间内设有驱动器，所述驱动器的上方设有振动档位开关，所述振动档位开关位于所述测试台的表面，所述驱动器与所述振动档位开关之间设有连接杆，所述驱动器与所述振动档位开关通过所述连接杆连接。
7.根据权利要求1所述的汽车座椅振动检测设备，其特征在于：所述工作台的下方设有万向轮，所述万向轮设有多组，多组所述万向轮沿所述工作台的转角处设置。
...【技术特征摘要】
1.汽车座椅振动检测设备，包括工作台与测试台，其特征在于：所述测试台位于所述工作台的上方，所述工作台与测试台之间开设有活动空间，所述活动空间内设有支撑柱与振动支架，所述振动支架设有多组，多组所述振动支架沿所述活动空间的转角处均布，所述测试台的上方设有座椅本体，所述座椅本体与所述测试台之间设有连接座，所述座椅本体通过所述连接座连接到所述测试台。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅振动检测设备，其特征在于：所述振动支架包括底座与支撑轴，所述底座与所述支撑轴之间设有二级缓冲弹簧，所述二级缓冲弹簧设有弹簧阻尼，所述底座通过所述二级缓冲弹簧与所述支撑轴连接，所述支撑轴的上端设有限位环，所述支撑轴的上方设有固定柱。
3.根据权利要求2所述的汽车座椅振动检测设备，其特征在于：所述固定柱穿过所述测试台，所述固定柱的下端设有固定轴，所述支撑轴的内部开设有容纳所述固定轴的容纳仓，所述固定轴的上端设有振动感应器。
4.根据权利要求1所述的汽车座椅振动检测设备，其特征在于：所述支撑柱位于所述活动空间的中心，所述支撑柱的上端连接所述测试台，...
【专利技术属性】
技术研发人员：张仲强，任中元，黄薛青，
申请(专利权)人：上海市计量测试技术研究院中国上海测试中心，华东国家计量测试中心，上海市计量器具强制检定中心，
类型：新型
国别省市：
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