一种拉紧锁用的安装结构制造技术

本技术公开一种拉紧锁用的安装结构，涉及安装结构领域。该装置，包括管夹和设置有管夹的鞍座管，管夹处设置有固定杆，且固定杆的一端设置有对管夹进行锁紧的锁定把手，鞍座管处设置有安装机构，安装机构包括设置在鞍座管外表面的固定环以及设置在管夹下表面的连接环，连接环卡接在固定环的内部，固定环的外表面设置有螺纹杆，用于固定环与连接环之间的连接限位。该一种拉紧锁用的安装结构，通过鞍座管处设置固定环，在管夹的下表面设置与固定环限位连接的连接环，且通过固定环处设置的限位块，可将连接环稳定限位在固定环处，从而使得管夹被稳定安装在鞍座管处，避免其之间发生脱落，也便于对其之间进行拆分。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及安装结构，具体为一种拉紧锁用的安装结构。

技术介绍

1、现有的自行车车座与自行车车架之间设置有进行车座高度调节的装置，即鞍座管、移动杆以及对其之间锁紧的拉紧锁，拉紧锁主要由管夹、固定杆和锁定把手组成。

2、但拉紧锁安装在鞍座管处时，其之间不便进行二次安装或者拆分，以致不能对完好的拉紧锁进行回收再利用，造成资源浪费。

3、上述问题出现的主要原因在于拉紧锁与鞍座管通过焊接等方式进行连接固定，拉紧锁与鞍座管之间无法进行拆分，因此当拉紧锁和鞍座管任一出现损坏时，都不能将其之间进行拆分，使得拉紧锁和鞍座管均不可再进行利用，以致不能将新的完好的拉紧锁重新安装在没有出现损坏的鞍座管处，造成了资源的浪费，针对上述问题，我们提出一种拉紧锁用的安装结构。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本技术提供了一种安装结构，解决了但拉紧锁安装在鞍座管处时，其之间不便进行二次安装或者拆分，以致不能对完好的拉紧锁进行回收再利用，造成资源浪费的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种拉紧锁用的安装结构，包括：管夹和设置有管夹的鞍座管，管夹处设置有固定杆，且固定杆的一端设置有对管夹进行锁紧的锁定把手，所述鞍座管处设置有安装机构，用于管夹的稳定安装，安装机构包括设置在鞍座管外表面的固定环以及设置在管夹下表面的连接环，连接环卡接在固定环的内部，固定环的外表面设置有螺纹杆，用于固定环与连接环之间的连接限位。

5、优选的，所述固定环的外表面等距离设置有多组固定座，所述螺纹杆设置于固定座处。

6、优选的，所述螺纹杆延伸至固定座内部的一端设置有限位块，所述限位块的一端限位卡接在连接环的内部。

7、优选的，所述连接环的外表面开设有限位槽，所述限位块的一端限位插接在限位槽的内部。

8、优选的，所述限位块的两侧均设置有滑块，用于限位块的移动限位，且滑块远离限位块的一端限位滑动在固定座的内侧壁。

9、优选的，所述螺纹杆与限位块相靠近的一端设置有连接块，所述连接块与限位块之间活动连接。

10、优选的，所述限位块的一侧设置有连接座，所述连接块限位转动在连接座的内部。

11、优选的，所述鞍座管的内部插接设置有移动杆，移动杆与自行车车座相连接。

12、本技术公开了一种拉紧锁用的安装结构，其具备的有益效果如下：该一种拉紧锁用的安装结构，通过鞍座管处设置固定环，在管夹的下表面设置与固定环限位连接的连接环，且通过固定环处设置的限位块，可将连接环稳定限位在固定环处，从而使得管夹被稳定安装在鞍座管处，避免其之间发生脱落，也便于对其之间进行拆分。

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【技术保护点】

1.一种拉紧锁用的安装结构，包括：管夹(1)和设置有管夹(1)的鞍座管(2)，管夹(1)处设置有固定杆(101)，且固定杆(101)的一端设置有对管夹(1)进行锁紧的锁定把手(102)，其特征在于：所述鞍座管(2)处设置有安装机构(3)，用于管夹(1)的稳定安装，安装机构(3)包括设置在鞍座管(2)外表面的固定环(301)以及设置在管夹(1)下表面的连接环(305)，连接环(305)卡接在固定环(301)的内部，固定环(301)的外表面设置有螺纹杆(303)，用于固定环(301)与连接环(305)之间的连接限位。

2.根据权利要求1所述的一种拉紧锁用的安装结构，其特征在于：所述固定环(301)的外表面等距离设置有多组固定座(302)，所述螺纹杆(303)设置于固定座(302)处。

3.根据权利要求2所述的一种拉紧锁用的安装结构，其特征在于：所述螺纹杆(303)延伸至固定座(302)内部的一端设置有限位块(304)，所述限位块(304)的一端限位卡接在连接环(305)的内部。

4.根据权利要求3所述的一种拉紧锁用的安装结构，其特征在于：所述连接环(305)的外表面开设有限位槽(306)，所述限位块(304)的一端限位插接在限位槽(306)的内部。

5.根据权利要求4所述的一种拉紧锁用的安装结构，其特征在于：所述限位块(304)的两侧均设置有滑块(307)，用于限位块(304)的移动限位，且滑块(307)远离限位块(304)的一端限位滑动在固定座(302)的内侧壁。

6.根据权利要求5所述的一种拉紧锁用的安装结构，其特征在于：所述螺纹杆(303)与限位块(304)相靠近的一端设置有连接块(4)，所述连接块(4)与限位块(304)之间活动连接。

7.根据权利要求6所述的一种拉紧锁用的安装结构，其特征在于：所述限位块(304)的一侧设置有连接座(401)，所述连接块(4)限位转动在连接座(401)的内部。

8.根据权利要求1所述的一种拉紧锁用的安装结构，其特征在于：所述鞍座管(2)的内部插接设置有移动杆(201)，移动杆(201)与自行车车座相连接。

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【技术特征摘要】

1.一种拉紧锁用的安装结构，包括：管夹(1)和设置有管夹(1)的鞍座管(2)，管夹(1)处设置有固定杆(101)，且固定杆(101)的一端设置有对管夹(1)进行锁紧的锁定把手(102)，其特征在于：所述鞍座管(2)处设置有安装机构(3)，用于管夹(1)的稳定安装，安装机构(3)包括设置在鞍座管(2)外表面的固定环(301)以及设置在管夹(1)下表面的连接环(305)，连接环(305)卡接在固定环(301)的内部，固定环(301)的外表面设置有螺纹杆(303)，用于固定环(301)与连接环(305)之间的连接限位。

2.根据权利要求1所述的一种拉紧锁用的安装结构，其特征在于：所述固定环(301)的外表面等距离设置有多组固定座(302)，所述螺纹杆(303)设置于固定座(302)处。

3.根据权利要求2所述的一种拉紧锁用的安装结构，其特征在于：所述螺纹杆(303)延伸至固定座(302)内部的一端设置有限位块(304)，所述限位块(304)的一端限位卡接在连接环(305)的内部。

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【专利技术属性】
技术研发人员：何青，
申请(专利权)人：上海埃海迪机械有限公司，
类型：新型
国别省市：