【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车，尤其是涉及一种车身地板结构和车辆。
技术介绍
1、近年来，随着对环境和石油资源枯竭的危机意识增加，已积极地进行作为环保车辆的电动车辆的研发。电动车辆包括插电式混合动力车辆(phev)、电池电动车辆(bev)、燃料电池电动车辆(fcev)等。fcev包括利用氢产生电力的燃料电池堆，储存氢的氢罐以及储存通过再生制动产生的电能的电池组。
2、相关技术中，通常将氢罐设置在车身的后地板下方，但是在安全碰撞过程中如何保护氢罐的安全，大多数设计仅仅是对氢罐的底部进行加强和支撑，未对氢罐的周围进行加强防护，导致氢罐在安全碰撞过程中容易受到碰撞力影响，进而影响氢罐使用。
技术实现思路
1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出了一种车身地板结构，在中通道沿前后方向的两侧分别布置有横向的传力腔体结构，使得车辆在侧碰过程中进行y向传力，有效保护了氢罐，同时增强了白车身的扭转刚度。
2、本技术进一步地提出了一种车辆。
3、根据本技术第一方面实施例的车身地板结构，包括：地板面板；中通道，所述中通道沿前后方向延伸，所述中通道的左右两侧分别与所述地板面板相连，所述中通道具有通道腔，以适于安装氢罐；前加强组件，包括：前加强板和扭力盒，所述前加强板设置在所述中通道沿前后方向的前端，所述扭力盒设置在所述前加强板的左右两侧且与所述前加强板相连；后加强梁组件，包括：后地板横梁和后地板横梁加强板，所述后地板横梁加强板设置在所述中通道沿前后方向的后
4、根据本技术实施例的车身地板结构，通过在中通道沿前后方向的前后两侧布置前加强组件和后加强梁组件，使得前加强板与其左右两侧的扭力盒相连形成横向的传力通道，从而在侧碰过程中进行y向传力，并保护氢罐，同时，有效增强白车身的扭转刚度。以及，使得后地板横梁与后地板横梁加强板也形成了横向的传力通道，在侧碰过程中进行y向传力，保护氢罐，同时增强了白车身的扭转刚度，这样，可以将来自车身的后碰碰撞力通过后地板横梁与后地板横梁传递至门槛梁，有效保护了氢罐的安全。
5、根据本技术的一些实施例，所述前加强板设置在所述通道腔中，所述前加强板与所述中通道之间形成第一空腔，所述前加强板和所述扭力盒之间形成第二空腔，所述第一空腔和所述第二空腔相连通以形成第二横向腔体。
6、根据本技术的一些实施例，还包括：门槛梁和支撑梁，所述门槛梁设置在所述地板面板的左右两侧，所述支撑梁设置在所述扭力盒的左右两侧且与所述扭力盒之间呈夹角设置，所述支撑梁连接在所述扭力盒与所述门槛梁之间。
7、根据本技术的一些实施例，还包括：加强横梁，所述加强横梁设置在所述中通道的下方，所述加强横梁与所述中通道之间形成有第三空腔；在所述地板面板的上方设置有座椅安装横梁，所述座椅安装横梁与所述地板面板之间形成有第四空腔，所述座椅安装横梁设置在所述中通道的左右两侧，所述加强横梁在左右方向上与两侧的座椅安装横梁对应设置。
8、根据本技术的一些实施例，还包括：加强纵梁，所述加强纵梁设置在所述通道腔的左右两侧且沿前后方向延伸，所述加强纵梁的前端与所述前加强组件相连，所述加强纵梁的后端与所述后加强梁组件相连。
9、根据本技术的一些实施例，所述加强纵梁上设置有安装支架，所述安装支架适于与所述氢罐之间固定连接。
10、根据本技术的一些实施例，所述加强横梁包括：第一加强横梁和第二加强横梁，所述座椅安装横梁包括：第一座椅横梁和第二座椅横梁，所述第一座椅横梁分设在所述中通道的左右两侧，所述第二座椅横梁分设在所述中通道的左右两侧，所述第一座椅横梁和所述第二座椅横梁在所述地板面板的前后方向上间隔设置，所述第一加强横梁与所述第一座椅横梁在左右方向上对应设置，所述第二加强横梁与所述第二座椅横梁在左右方向上对应设置。
11、根据本技术的一些实施例，还包括：支撑板，所述支撑板设置在所述中通道的上方且位于所述中通道沿前后方向的前端，所述支撑板在从前向后的方向上斜向下设置，所述支撑板的上侧适于与前围连接且下侧与所述中通道连接，所述支撑板、所述前围与所述中通道之间形成环形结构。
12、根据本技术的一些实施例，还包括：中通道加强板，所述中通道加强板设置于所述中通道前端的两侧且与所述中通道固定连接，所述支撑板的下侧与所述中通道加强板固定连接。
13、根据本技术第二方面实施例的车辆，包括：所述的车身地板结构。
14、本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种车身地板结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车身地板结构，其特征在于，所述前加强板设置在所述通道腔中，所述前加强板与所述中通道之间形成第一空腔，所述前加强板和所述扭力盒之间形成第二空腔，所述第一空腔和所述第二空腔相连通以形成第二横向腔体。
3.根据权利要求1所述的车身地板结构，其特征在于，还包括：门槛梁和支撑梁，所述门槛梁设置在所述地板面板的左右两侧，所述支撑梁设置在所述扭力盒的左右两侧且与所述扭力盒之间呈夹角设置，所述支撑梁连接在所述扭力盒与所述门槛梁之间。
4.根据权利要求1所述的车身地板结构，其特征在于，还包括：加强横梁，所述加强横梁设置在所述中通道的下方，所述加强横梁与所述中通道之间形成有第三空腔；
5.根据权利要求4所述的车身地板结构，其特征在于，还包括：加强纵梁，所述加强纵梁设置在所述通道腔的左右两侧且沿前后方向延伸，所述加强纵梁的前端与所述前加强组件相连，所述加强纵梁的后端与所述后加强梁组件相连。
6.根据权利要求5所述的车身地板结构，其特征在于，所述加强纵梁上设置有安装支架，所述安装
7.根据权利要求4所述的车身地板结构，其特征在于，所述加强横梁包括：第一加强横梁和第二加强横梁，所述座椅安装横梁包括：第一座椅横梁和第二座椅横梁，所述第一座椅横梁分设在所述中通道的左右两侧，所述第二座椅横梁分设在所述中通道的左右两侧，所述第一座椅横梁和所述第二座椅横梁在所述地板面板的前后方向上间隔设置，所述第一加强横梁与所述第一座椅横梁在左右方向上对应设置，所述第二加强横梁与所述第二座椅横梁在左右方向上对应设置。
8.根据权利要求1所述的车身地板结构，其特征在于，还包括：支撑板，所述支撑板设置在所述中通道的上方且位于所述中通道沿前后方向的前端，所述支撑板在从前向后的方向上斜向下设置，所述支撑板的上侧适于与前围连接且下侧与所述中通道连接，所述支撑板、所述前围与所述中通道之间形成环形结构。
9.根据权利要求8所述的车身地板结构，其特征在于，还包括：中通道加强板，所述中通道加强板设置于所述中通道前端的两侧且与所述中通道固定连接，所述支撑板的下侧与所述中通道加强板固定连接。
10.一种车辆，其特征在于，包括：权利要求1-9中任一项所述的车身地板结构。
...【技术特征摘要】
1.一种车身地板结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车身地板结构，其特征在于，所述前加强板设置在所述通道腔中，所述前加强板与所述中通道之间形成第一空腔，所述前加强板和所述扭力盒之间形成第二空腔，所述第一空腔和所述第二空腔相连通以形成第二横向腔体。
3.根据权利要求1所述的车身地板结构，其特征在于，还包括：门槛梁和支撑梁，所述门槛梁设置在所述地板面板的左右两侧，所述支撑梁设置在所述扭力盒的左右两侧且与所述扭力盒之间呈夹角设置，所述支撑梁连接在所述扭力盒与所述门槛梁之间。
4.根据权利要求1所述的车身地板结构，其特征在于，还包括：加强横梁，所述加强横梁设置在所述中通道的下方，所述加强横梁与所述中通道之间形成有第三空腔；
5.根据权利要求4所述的车身地板结构，其特征在于，还包括：加强纵梁，所述加强纵梁设置在所述通道腔的左右两侧且沿前后方向延伸，所述加强纵梁的前端与所述前加强组件相连，所述加强纵梁的后端与所述后加强梁组件相连。
6.根据权利要求5所述的车身地板结构，其特征在于，所述加强纵梁上设置有安装支架，所述安装支架适于与所述氢罐之间...
【专利技术属性】
技术研发人员：董思元，师宗钊，张恒硕，杨少坤，孙文军，石磊，张鹏飞，邓铭杰，张东亮，齐乃富，毕若璇，张帅虎，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。