【技术实现步骤摘要】
本技术涉及商用车传动系统，尤其涉及一种分体式长度可调的商用车用反作用杆总成。
技术介绍
1、反作用杆总成，一般应用于商用车双桥平衡悬架上，以提高轮胎的接地性，同时传递纵向载荷及力矩，保证前后两级动力传递，进而保证各种工况下两桥或多桥之间载荷的均衡性。
2、目前，商用车反作用杆总成的接头与杆体一般通过摩擦焊或热压铆进行连接，不仅工艺复杂，加工难度大，而且易产生缺陷，影响使用稳定性。除此之外，接头与杆体固结为一体的结构使得设计时无法选用不同的材料以满足重量、强度与成本等多方面要求。同时，目前的商用车后悬架推进角调节阶段在总装下线后，需要通过拆卸推力杆连接螺栓后在安装面添加调整垫片的方式进行，操作复杂，不便调节与更换。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本技术提供一种分体式长度可调的商用车用反作用杆总成。为了对披露的实施例的一些方面有一个基本的理解，下面给出了简单的概括。该概括部分不是泛泛评述，也不是要确定关键/重要组成元素或描绘这些实施例的保护范围。其唯一目的是用简单的形式呈现...
【技术保护点】
1.一种分体式长度可调的商用车用反作用杆总成，其特征在于，包括：杆体以及位于所述杆体两端的接头总成，所述接头总成通过紧固调节机构与所述杆体连接；所述紧固调节机构包括：螺纹杆以及锁紧装置，所述锁紧装置套设在所述螺纹杆上，所述接头总成与所述杆体相连接的一端的端面开设柱孔，所述柱孔内开设与所述螺纹杆适配的内螺纹；所述锁紧装置由两个锁片组成，所述两个锁片相接触的一面为倾斜平面且倾斜方向相反。
2.根据权利要求1所述的一种分体式长度可调的商用车用反作用杆总成，其特征在于，所述锁片上的倾斜平面由两个首尾相接的分立斜面组成，且其中一个分立斜面的高点端通过圆滑过渡面与另一...
【技术特征摘要】
1.一种分体式长度可调的商用车用反作用杆总成，其特征在于，包括：杆体以及位于所述杆体两端的接头总成，所述接头总成通过紧固调节机构与所述杆体连接；所述紧固调节机构包括：螺纹杆以及锁紧装置，所述锁紧装置套设在所述螺纹杆上，所述接头总成与所述杆体相连接的一端的端面开设柱孔，所述柱孔内开设与所述螺纹杆适配的内螺纹；所述锁紧装置由两个锁片组成，所述两个锁片相接触的一面为倾斜平面且倾斜方向相反。
2.根据权利要求1所述的一种分体式长度可调的商用车用反作用杆总成，其特征在于，所述锁片上的倾斜平面由两个首尾相接的分立斜面组成，且其中一个分立斜面的高点端通过圆滑过渡面与另一个分立斜面的低点端连接。
3....
【专利技术属性】
技术研发人员：吉强文，张超，华靓，刘云鑫，秦立富，李玉，陈浩宇，刘丽丽，
申请(专利权)人：北汽重型汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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