一种大纹理抗滑降噪路面的成型方法技术

本发明专利技术公开了一种大纹理抗滑降噪路面的成型方法，包括大纹理抗滑降噪路面、纵向连续正纹理和横向间断负纹理，大纹理抗滑降噪路面的上表面均匀设有纵向连续正纹理和横向间断负纹理，纵向连续正纹理和横向间断负纹理间隔分布，纵向连续正纹理和横向间断负纹理加工时包括以下步骤，专用摊铺设备将水泥或沥青混凝土进行铺路，最后由压路机对路面压平，待水泥或沥青混凝土硬化即可，然后对路面上的纵向连续正纹理和横向间断负纹理进行加工处理，加工时由薄层摊铺成型法或者铣削成型法加工，不仅可以使路面强度、耐久性，耐磨性、抗变形能力和抗侧滑能力极大提高，从而降低车辆行驶的安全隐患，并且能显著降低行车噪音，降低噪音对环境的污染。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及道路养护，具体为一种大纹理抗滑降噪路面的成型方法。

技术介绍

1、近年来我国公路事业飞速发展，公路里程位居世界第一；随着交通参与者数量不断攀升，交通量急剧增加，同时对道路质量要求不断提高，尤其是道路路面功能层的抗滑性能更为着重。

2、据统计交通事故多发路段（连续弯道、急转弯道、长大纵坡、隧道口等）事故频频发生的原因都与路面抗滑性能不足或在恶劣天气条件影响下抗滑性能下降或缺失密切相关；抗滑性能不足会使车辆制动距离增加，如车辆紧急制动转向时还会产生侧滑造成车辆失控，严重时甚至造成车辆侧翻等交通事故给广大交通参与者的生命、财产安全造成极大的损失。

3、当行驶中的汽车刹车制动时，汽车轮胎与路面间将从滚动摩擦转为滑动摩擦，滑动摩擦会使保持惯性行进的汽车出现“冰壶效应”，即向着路面摩擦力较小的方向滑移，而大幅度侧向滑移将导致难以预料的严重行车事故；因此为了有效避免此类事故，需要对一些特别路面如长大纵坡、隧道路面以及桥面等采取必要的抗侧滑措施。

4、我们知道行车时轮胎在载荷作用下与道路表面相互作用（嵌挤、摩擦）轮胎摩擦因本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种大纹理抗滑降噪路面的成型方法，包括大纹理抗滑降噪路面（11）、纵向连续正纹理（12）和横向间断负纹理（13），所述大纹理抗滑降噪路面（11）的上表面均匀设有纵向连续正纹理（12）和横向间断负纹理（13），纵向连续正纹理（12）和横向间断负纹理（13）间隔分布，其特征在于：纵向连续正纹理（12）和横向间断负纹理（13）加工时包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种大纹理抗滑降噪路面的成型方法，其特征在于：所述铣削设备包括行走驱动车，在行走驱动车上安装可升降调节支架，可升降调节支架上设有可转动的铣削鼓，铣削鼓包括铣刨鼓筒体（21），所述铣刨鼓筒体（21）的中间外侧均匀...

【技术特征摘要】

1.一种大纹理抗滑降噪路面的成型方法，包括大纹理抗滑降噪路面（11）、纵向连续正纹理（12）和横向间断负纹理（13），所述大纹理抗滑降噪路面（11）的上表面均匀设有纵向连续正纹理（12）和横向间断负纹理（13），纵向连续正纹理（12）和横向间断负纹理（13）间隔分布，其特征在于：纵向连续正纹理（12）和横向间断负纹理（13）加工时包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种大纹理抗滑降噪路面的成型方法，其特征在于：所述铣削设备包括行走驱动车，在行走驱动车上安装可升降调节支架，可升降调节支架上设有可转动的铣削鼓，铣削鼓包括铣刨鼓筒体（21），所述铣刨鼓筒体（21）的中间外侧均匀设有v型结构的中心成型抛料刀组（24），所述铣刨鼓筒体（21）的外侧均匀设有左成型刀片组（22）和右成型刀片组（23），左成型刀片组（22）和右成型刀片组（23）位于中心成型抛料刀组（24）的左右两侧，行走驱动车作业的能力，铣刨鼓筒体（21）通过发动机的动力驱动旋转，左成型刀片组（22）和右成型刀片组（23）通过顺时针旋转铣削路面，中心成型抛料刀组（24...

【专利技术属性】
技术研发人员：张峰，左献宝，李志勇，苏俊领，秦富豪，万永和，张瑞青，陈贝贝，
申请(专利权)人：河南省高远公路养护技术有限公司，
类型：发明
国别省市：