本发明专利技术涉及汽车零部件优化领域，尤其涉及一种实心稳定杆到空心稳定杆的尺寸优化方法，包括以下步骤：将原实心杆总成模型简化，并根据近似原理建立等效的空心稳定杆模型，通过分析模块来获取空心稳定杆模型的静力学分析和疲劳分析结果，根据优化条件模型，对稳定杆模型的外径和壁厚进行循环优化直至获得空心稳定杆的最优参数，以优化后的数据来建立空心稳定杆模型，并执行分析步骤，采用数据对比的方式来获得最优结果。本发明专利技术通过将实心稳定杆简化为空心稳定杆的方式来进行近似替换，再以优化条件模型针对空心稳定杆进行参数上的修改，能够更快地获取将实心稳定杆优化为空心稳定杆的最优参数。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车零部件优化领域，尤其涉及一种实心稳定杆到空心稳定杆的尺寸优化方法。
技术介绍
1、随着技术的不断发展和响应节能减排的政策号召，汽车领域的发展重心逐渐转向对汽车结构的轻量化，而汽车结构的轻量化通常是针对汽车车架的改进。
2、在轻量化设计中，通常会针对稳定杆进行设计，由于现有车辆的稳定杆为实心状态，因此在保证结构稳定的情况下，可以采用空心优化的方式进行处理，现有的优化方法多采用试验法，通常是设定一系列不同尺寸的稳定杆模型，再去分别分析其受力、刚度、寿命等性能，这种做法不但费时费力，而且具有较大的随机性，不能够稳定地确定最优尺寸的稳定杆模型。
技术实现思路
1、本专利技术针对现有技术存在的不足，提供如下技术方案：
2、一种实心稳定杆到空心稳定杆的尺寸优化方法，包括以下步骤：
3、s1：将原实心杆总成模型简化，并根据近似原理建立等效的空心稳定杆模型。
4、s2：通过分析模块来获取空心稳定杆模型的静力学分析和疲劳分析结果。
>5、s3：根据优化本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种实心稳定杆到空心稳定杆的尺寸优化方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种实心稳定杆到空心稳定杆的尺寸优化方法，其特征在于：所述步骤S1包括以下步骤：
3.根据权利要求2所述的一种实心稳定杆到空心稳定杆的尺寸优化方法，其特征在于：所述步骤S13中的近似原理包括下式：
4.根据权利要求2所述的一种实心稳定杆到空心稳定杆的尺寸优化方法，其特征在于：所述步骤S2包括以下步骤：
5.根据权利要求4所述的一种实心稳定杆到空心稳定杆的尺寸优化方法，其特征在于：所述步骤S22包括以下步骤：
6.根据权利要求5所述的...
【技术特征摘要】
1.一种实心稳定杆到空心稳定杆的尺寸优化方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种实心稳定杆到空心稳定杆的尺寸优化方法，其特征在于：所述步骤s1包括以下步骤：
3.根据权利要求2所述的一种实心稳定杆到空心稳定杆的尺寸优化方法，其特征在于：所述步骤s13中的近似原理包括下式：
4.根据权利要求2所述的一种实心稳定杆到空心稳定杆的尺寸优化方法，其特征在于：所述步骤s2包括以下步骤：
5.根据权利要求4所述的一种实心稳定杆到空心稳定杆的尺寸优化方法，其特征在于：...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄康，侯学伟，熊杨寿，孙浩，
申请(专利权)人：合肥工业大学，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。