一种大载重高速货梯轿架结构制造技术

技术编号:40874945 阅读:73 留言:0更新日期:2024-04-08 16:43
本发明专利技术涉及货梯轿架结构相关技术领域,公开了一种大载重高速货梯轿架结构,本发明专利技术包括轿厢架,所述轿厢架包括上固定架和下固定架,所述上固定架与所述下固定架之间通过若干直梁连接,所述下固定架包括水平间隔分布的第一龙门架下梁和两根第二龙门架下梁。本发明专利技术通过轿架采用类斗栱结构和拉索结构,有效提升轿架的稳定性和承载能力,并且轿底平台内采用交互式层叠结构,提升分片式轿底托架和轿底平台的承载能力,同时在轿底平台内还采用空气弹簧和橡胶弹簧组合结构,能够有效分散承载部件的受力,达到了提升轿底平台抵抗装卸载冲击和承受集中载荷的能力的目的,同时还可以降低电梯高速运行引起的振动和噪音,提升电梯的乘坐舒适感。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及货梯轿架结构相关,尤其是一种大载重高速货梯轿架结构


技术介绍

1、随着经济的快速发展,开始面临城市增量土地逐渐减少、用地成本不断攀升、工业用地利用率低等问题,为解决这些问题,进一步优化地区产业结构,促进产业转型升级,催生了一种工业新趋势—“工业上楼”。

2、由于在人口红利下降、土地使用成本上升等因素推动下,越来越多的企业开始在新工厂和改造工厂推动“工业上楼”,因此对载重量大和运行速度快的载货电梯需求越来越迫切和明显。

3、传统的大载重载货电梯,额定载重通常在3~5吨,额定速度≤0.63m/s左右,由于载货电梯的运行速度低,设计时主要考虑承载结构强度,运行过程中的振动和噪音不是主要考虑因素;在“工业上楼”新趋势下需求的大载重高速载货电梯,通常额定载重为3~5吨,额定速度可达到1.0~1.5m/s,或者额定载重达到5~10吨,额定速度1m/s左右,随着电梯技术的不断发展,乘客电梯和载货电梯在安全技术方面的要求无本质区别,载货电梯也允许人员乘坐,因此设计时不仅仅考虑承载结构强度,还需要考虑高速运行带来的振动和噪音,即电梯的本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种大载重高速货梯轿架结构,包括轿厢架(1),其特征在于:所述轿厢架(1)包括上固定架(12)和下固定架(11),所述上固定架(12)与所述下固定架(11)之间通过若干直梁(1211)连接,所述下固定架(11)包括水平间隔分布的第一龙门架下梁(112)和两根第二龙门架下梁(111),所述下固定架(11)的顶面上设有用于载重的轿底平台(3),所述轿底平台(3)内设有防护件,所述防护件包括第一承载架(33)和第二承载架(32),所述第二承载架(32)卡套设于所述第一承载架(33)的上侧,且所述第一承载架(33)的顶面上依次间隔分布有若干加强梁(333),所述加强梁(333)上分布有若干用...

【技术特征摘要】

1.一种大载重高速货梯轿架结构,包括轿厢架(1),其特征在于:所述轿厢架(1)包括上固定架(12)和下固定架(11),所述上固定架(12)与所述下固定架(11)之间通过若干直梁(1211)连接,所述下固定架(11)包括水平间隔分布的第一龙门架下梁(112)和两根第二龙门架下梁(111),所述下固定架(11)的顶面上设有用于载重的轿底平台(3),所述轿底平台(3)内设有防护件,所述防护件包括第一承载架(33)和第二承载架(32),所述第二承载架(32)卡套设于所述第一承载架(33)的上侧,且所述第一承载架(33)的顶面上依次间隔分布有若干加强梁(333),所述加强梁(333)上分布有若干用于抗冲击的橡胶弹簧(34),所述第二承载架(32)的底部设有若干用于支撑第二承载架(32)的防护梁(322),所述第一承载架(33)上还分布有若用于防振的若干空气弹簧(35),所述空气弹簧(35)安装于所述第二承载架(32)内。

2.根据权利要求1所述的一种大载重高速货梯轿架结构,其特征在于:所述空气弹簧(35)包括上下两块连接板(351),两块所述连接板(351)之间设有气囊组(354),所述气囊组(354)内开设有用于空气压缩的压缩室(3541),其中一块所述连接板(351)内开设有与所述压缩室(3541)连通的气接口(353)。

3.根据权利要求2所述的一种大载重高速货梯轿架结构,其特征在于:两块所述连接板(351)上还设有用于安装空气弹簧(35)的安装螺孔(352)。

4.根据权利要求1所述的一种大载重高速货梯轿架结构,其特征在于:所述橡胶弹簧(34)包括弹簧本体(341)和设于所述弹簧本体(341)底部外周上的限位架(342),所...

【专利技术属性】
技术研发人员:简显科赵亚南沈寅王亮余小东章孝东汤光伟李海超陈忠义
申请(专利权)人:杭州奥立达电梯有限公司
类型:发明
国别省市:

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