【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及刹车片，特别涉及一种刹车片及其制备方法。
技术介绍
1、刹车片也叫刹车皮，在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神，刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，因此需要对刹车片所需要的钢板进行切割；
2、如公开(公告)号为cn211028330u的中国专利公开了一种新型刹车片切割设备，包括基座，所述基座的上表面分别固定连接有工作台和升降箱，所述升降箱的内底壁固定连接有第一液压缸，所述第一液压缸的伸缩端贯穿升降箱延伸至升降箱外部固定连接有升降板，所述升降板的上表面固定连接有切割箱，所述切割箱的一内侧壁固定连接有第一电机，所述第一电机的驱动端转动套接有第一带轮，所述切割箱的内侧壁通过轴承转动连接有转动杆；
3、虽然上述技术方案解决了对应的技术问题，但是上述技术方案在对刹车片进行切割时，需要单独对刹车片坯料进行夹持固定，然后再对其进行切割，因此导致操作较为繁琐，从而降低了加工效率。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种刹车片及其制备方法，将待切割的刹车片坯料通过送料口放置于加工台上，然后通过电缸带动切割架下移，在切割架下移的同时，首先通过压紧板对刹车片坯料进行压紧固定，然后在通过切割盘对刹车片进行切割，因此可以实现切割的同时，实现对刹车片坯料便捷固定，避免单独固定刹车片坯料所造成的不便，从而提高了刹车片的加工效率。
2、为了达到上述目的，本专利技术采用
3、一种刹车片，按重量份计包括如下组分：
4、50～70份数的钢纤维、10～20份数的石墨纤维、2～10份数的耐磨剂以及20～30份数的树脂纤维；
5、一种刹车片的制备方法，包括如下步骤：
6、s1、原料的混合：首先，将上述提供组分的钢纤维、石墨纤维、耐磨剂、以及树脂纤维按比例混合，并形成质料；
7、s2、热成型阶段：将s1中混合的质料倒入模具中，然后从头压制，形成铁片毛胚；
8、s3、铁片处理：通过切割设备将s2中的刹车片毛坯进行切割成型，并将切割后的铁片进行珠粒冲击外表硬化处理，以胶水准备粘在刹车片样机上；
9、s4、热压阶段：使用机械烙铁和刹车片高热压，使两者结合得更严密，成品称为刹车片毛胚；
10、s5、热处理阶段：对刹车片毛胚进行加热4～6h，然后再进行进一步加工；
11、s6、磨切阶段：刹车片外表经过热处理后，对其进行打磨修整，使其表面光滑；
12、s7、喷漆阶段：将s6中修整完成后的刹车片表面进行喷漆，喷漆完成后将刹车片烤漆5～8h；
13、s8、烤漆完成后，将刹车片进行包装；
14、一种刹车片的制备设备，包括上述所述的切割设备，所述切割设备包括：基台；
15、用于刹车片加工时遮挡防护的加工壳，所述加工壳固定连接在所述基台的顶部；
16、用于待加工刹车片放置的加工台，所述加工台固定连接在所述加工壳的内壁上；
17、用于待加工刹车片送料的送料口，所述送料口开设于所述加工壳的侧面；
18、用于刹车片切割的切割机构，所述切割机构包固定连接在所述加工壳顶部的电缸，所述电缸的输出端上安装有切割架，所述切割架的侧面安装有用于刹车片切割的切割组件，所述切割架上还安装有用于刹车片压紧固定的压紧组件。
19、上述刹车片的制备设备，其中，所述加工壳的侧面且对应所述加工台的位置安装有用于待切割刹车片抵接限位的抵接组件，所述加工台上且对应所述切割组件的位置还开设有切槽。
20、上述刹车片的制备设备，其中，所述抵接组件包括固定连接在所述加工壳侧面的螺纹套，所述螺纹套上螺纹连接有抵接螺杆，所述抵接螺杆的端部固定连接有用于转动所述抵接螺杆的旋转手轮，所述抵接螺杆的端部通过轴承转动安装有抵接块。
21、上述刹车片的制备设备，其中，所述切割组件包括固定连接在所述切割架侧面的切割电机，所述切割电机的输出轴上固定连接有切割盘。
22、上述刹车片的制备设备，其中，所述压紧组件包括固定连接在所述切割架上的筒体，所述筒体内壁的顶部固定连接有连接弹簧，所述连接弹簧的底部固定连接有连接滑块，所述连接滑块的底部固定连接有滑动压杆，所述滑动压杆的底部固定连接有压紧板。
23、上述刹车片的制备设备，其中，所述抵接块的底部固定连接有限位滑块，所述加工台的顶部且对应所述限位滑块的位置开设有与所述限位滑块滑动连接的限位滑槽。
24、上述刹车片的制备设备，其中，所述压紧板的底部固定连接有压紧垫。
25、上述刹车片的制备设备，其中，所述连接滑块的两侧均固定连接有定位滑块，所述筒体内壁的两侧且对应两个所述定位滑块的位置均开设有与所述定位滑块滑动连接的定位滑槽。
26、本专利技术至少具备以下有益效果：
27、1、本专利技术提供的刹车片的制备方法，采用这种方法制备的刹车片具有较高的摩擦系数，可以有效地提高制动效果，保证行车安全，同时，该方法采用优质材料进行制备，使得刹车片具有较长的使用寿命，减少更换次数，降低维护成本，通过热处理和磨切等工艺，使刹车片表面更加光滑，提高制动稳定性，减少制动过程中的振动和抖动；
28、2、本专利技术提供的刹车片的制备设备，将待切割的刹车片坯料通过送料口放置于加工台上，然后通过电缸带动切割架下移，在切割架下移的同时，首先通过压紧板对刹车片坯料进行压紧固定，然后在通过切割盘对刹车片进行切割，因此可以实现切割的同时，实现对刹车片坯料便捷固定，避免单独固定刹车片坯料所造成的不便，从而提高了刹车片的加工效率。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种刹车片，其特征在于，按重量份计包括如下组分：
2.一种刹车片的制备方法，其特征在于：包括如下步骤：
3.根据权利要求2所述的一种刹车片的制备方法，其特征在于：所述切割设备包括：
4.根据权利要求3所述的一种刹车片的制备方法，其特征在于：所述加工壳(2)的侧面且对应所述加工台(3)的位置安装有用于待切割刹车片抵接限位的抵接组件(301)，所述加工台(3)上且对应所述切割组件(503)的位置还开设有切槽(302)。
5.根据权利要求4所述的一种刹车片的制备方法，其特征在于：所述抵接组件(301)包括固定连接在所述加工壳(2)侧面的螺纹套(3011)，所述螺纹套(3011)上螺纹连接有抵接螺杆(3012)，所述抵接螺杆(3012)的端部固定连接有用于转动所述抵接螺杆(3012)的旋转手轮(30121)，所述抵接螺杆(3012)的端部通过轴承转动安装有抵接块(3013)。
6.根据权利要求5所述的一种刹车片的制备方法，其特征在于：所述切割组件(503)包括固定连接在所述切割架(502)侧面的切割电机(5031)，所述切割
7.根据权利要求6所述的一种刹车片的制备方法，其特征在于：所述压紧组件(504)包括固定连接在所述切割架(502)上的筒体(5041)，所述筒体(5041)内壁的顶部固定连接有连接弹簧(5042)，所述连接弹簧(5042)的底部固定连接有连接滑块(5043)，所述连接滑块(5043)的底部固定连接有滑动压杆(5044)，所述滑动压杆(5044)的底部固定连接有压紧板(5045)。
8.根据权利要求7所述的一种刹车片的制备方法，其特征在于：所述抵接块(3013)的底部固定连接有限位滑块(30131)，所述加工台(3)的顶部且对应所述限位滑块(30131)的位置开设有与所述限位滑块(30131)滑动连接的限位滑槽(30132)。
9.根据权利要求8所述的一种刹车片的制备方法，其特征在于：所述压紧板(5045)的底部固定连接有压紧垫(50451)。
10.根据权利要求9所述的一种刹车片的制备方法，其特征在于：所述连接滑块(5043)的两侧均固定连接有定位滑块(50431)，所述筒体(5041)内壁的两侧且对应两个所述定位滑块(50431)的位置均开设有与所述定位滑块(50431)滑动连接的定位滑槽(50432)。
...【技术特征摘要】
1.一种刹车片，其特征在于，按重量份计包括如下组分：
2.一种刹车片的制备方法，其特征在于：包括如下步骤：
3.根据权利要求2所述的一种刹车片的制备方法，其特征在于：所述切割设备包括：
4.根据权利要求3所述的一种刹车片的制备方法，其特征在于：所述加工壳(2)的侧面且对应所述加工台(3)的位置安装有用于待切割刹车片抵接限位的抵接组件(301)，所述加工台(3)上且对应所述切割组件(503)的位置还开设有切槽(302)。
5.根据权利要求4所述的一种刹车片的制备方法，其特征在于：所述抵接组件(301)包括固定连接在所述加工壳(2)侧面的螺纹套(3011)，所述螺纹套(3011)上螺纹连接有抵接螺杆(3012)，所述抵接螺杆(3012)的端部固定连接有用于转动所述抵接螺杆(3012)的旋转手轮(30121)，所述抵接螺杆(3012)的端部通过轴承转动安装有抵接块(3013)。
6.根据权利要求5所述的一种刹车片的制备方法，其特征在于：所述切割组件(503)包括固定连接在所述切割架(502)侧面的切割电机(5031)，所述切割电机(5031)的输出轴上固定连接有切割盘(5032)。
【专利技术属性】
技术研发人员：洪湛，黄志勇，陶志民，洪彪俊，左晓东，刘伟善，傅文锋，
申请(专利权)人：浙江万赛汽车零部件股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。