【技术实现步骤摘要】
本技术涉及钳位保护电路，特别涉及一种基于叉车仪表的三极管钳位保护电路。
技术介绍
1、目前的电子电路应用当中，利用二极管组成的电压钳位电路，是成本最低，应用最广，最成熟的应用电路。且其钳位种类多种多样，如利用电阻电容二极管组成的正钳位电路，偏压型正钳位电路，负钳位电路，还有最常见的双向二极管钳位电路。二极管简单的pn结特性，可以组成种类繁多且实用的电子电路。现有二极管钳位保护电路由3.3v钳位电压源、vcc输入电压源、d3第一二极管、d4第二二极管、dng接地口组成，d3第一二极管与d4第二二极管反向并联连接。然而现有二极管钳位保护电路有一个问题，在电源注入电流后，向电源正极注入电流时引起的电源电压升高，会造成电路过压过载元件损坏，为了避免这个问题，现利用三极管构成有源钳位电路代替传统二极管钳位电路，三极管可以使过量的输出驱动电流流向地，从而达到保护电路的作用。
2、在电动叉车使用过程中，电动叉车的仪表电路会设置钳位电路，实际电路中有些信号极其容易受到外界的干扰，或者需要人为了滤除某一电平信号，将受到干扰的脉冲信号的有效部分固定在某一选定的电平上，才能达到稳定电路的目的。
3、因此，亟需一种基于叉车仪表的三极管钳位保护电路，稳定电路电压，避免电路过压过载导致电路与外接元件损坏。
技术实现思路
1、针对以上问题，本技术提供了一种基于叉车仪表的三极管钳位保护电路，利用钳位电路将受到干扰的脉冲信号的有效部分固定在某一选定的电平上，从而使信号的其余部分的波形保持不变
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种基于叉车仪表的三极管钳位保护电路，包括钳位电压源、第一钳位模块、第二钳位模块及接地口；
4、所述钳位电压源分别通过所述第一钳位模块或所述第二钳位模块与所述接地口连接；
5、所述第一钳位模块与所述第二钳位模块分别分布于所述钳位电压源的两侧；
6、所述第二钳位模块包括相互连接的限流电阻、电源电压、三极管、滤波电容，所述三极管包括发射极、基极和集电极；
7、所述限流电阻一端与所述钳位电压源连接，其另一端分别与所述发射极、电源电压及滤波电容的一端连接；
8、所述电源电压分别与所述限流电阻、滤波电容及发射极的一端连接；
9、所述滤波电容一端分别与电源电压及发射极连接，其另一端连接至所述集电极。
10、1.作为改进，所述第一钳位模块包括第一钳位二极管、第二钳位二极管、分压电阻、稳压电容；
11、所述第一钳位二极管、第二钳位二极管及分压电阻依次串联，所述第一钳位二极管的另一端与所述钳位电压源连接；
12、所述分压电阻的另一端与所述接地口连接；
13、所述稳压电容并联于分压电阻两端，该稳压电容的一端与基极连接。
14、作为改进，所述第二钳位二极管处电压降为△v，所述发射极电压为v1，所述基极电压为v2，满足关系v1>v2时，所述三极管正常运行。
15、作为改进，所述第一钳位二极管与第二钳位二极管均存在固定0.7v的压降。
16、作为改进，所述基极分别与第二钳位二极管的阴极端、分压电阻以及稳压电容连接；
17、所述发射极分别与电源电压、限流电阻、滤波电容及钳位电压源连接；
18、所述集电极与接地口连接，用于输出过量的驱动电流。
19、作为改进，所述基极与发射极形成一个基极发射极结，相当于两个二极管组成的反向并联二极管钳位电路，当电源电压的电压超过3.3v+0.7v时，电压通过基极流出电压，当电源电压的电压小于3.3v-0.7v时，电压通过集电极流向接地口，当电源电压的电压超过3.3v±0.7v时，一次只一个端口运转，另一个处于截断状态，所以所述电源电压电压保持在3.3v±0.7v之间。
20、本技术的有益效果在于：
21、(1)本技术提供了一种基于叉车仪表的三极管钳位保护电路，通过设置利用三极管构成有源钳位电路替代现有技术当中的二极管钳位电路，此时钳位电路就可以将受到干扰的脉冲信号的有效部分固定在某一选定的电平上，从而使信号的其余部分的波形保持不变，防止因过高电流导致元件受到损坏的现象,提高设备整体的性能。
22、(2)本技术的主要特点是通过三极管将电路中的过量电流流向地，解决二极管钳位电路所造成的向电源正极注入电流时引起的电源电压升高，从而使电路工作状况不稳定的情况，从而保证输入电源、相关元件的安全性和可靠性，减少损失。
23、(3)本技术的主要特点是成本低廉，效果显著，相比于传统二极管钳位电路能应对更加复杂场景。
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1.一种基于叉车仪表的三极管钳位保护电路，其特征在于，包括钳位电压源(1)、第一钳位模块(2)、第二钳位模块(3)及接地口(4)；
2.根据权利要求1所述的一种基于叉车仪表的三极管钳位保护电路，其特征在于，所述第一钳位模块(2)包括第一钳位二极管(21)、第二钳位二极管(22)、分压电阻(23)、稳压电容(24)；
3.根据权利要求2所述的一种基于叉车仪表的三极管钳位保护电路，其特征在于，所述第二钳位二极管(22)处电压降为△V，所述发射极(331)电压为V1，所述基极(332)电压为V2，满足关系V1>V2时，所述三极管(33)正常运行。
4.根据权利要求3所述的一种基于叉车仪表的三极管钳位保护电路，其特征在于，所述第一钳位二极管(21)、第二钳位二极管(22)均存在固定0.7V的压降。
5.根据权利要求1所述的一种基于叉车仪表的三极管钳位保护电路，其特征在于，所述基极(332)分别与第二钳位二极管(22)的阴极端、分压电阻(23)以及稳压电容(24)连接；
6.根据权利要求1所述的一种基于叉车仪表的三极管钳位保
...【技术特征摘要】
1.一种基于叉车仪表的三极管钳位保护电路，其特征在于，包括钳位电压源(1)、第一钳位模块(2)、第二钳位模块(3)及接地口(4)；
2.根据权利要求1所述的一种基于叉车仪表的三极管钳位保护电路，其特征在于，所述第一钳位模块(2)包括第一钳位二极管(21)、第二钳位二极管(22)、分压电阻(23)、稳压电容(24)；
3.根据权利要求2所述的一种基于叉车仪表的三极管钳位保护电路，其特征在于，所述第二钳位二极管(22)处电压降为△v，所述发射极(331)电压为v1，所述基极(332)电压为v2，满足关系v1&...
【专利技术属性】
技术研发人员：李智赛，赵智鹏，束超，
申请(专利权)人：浙江中锂电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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