【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车操纵杆，尤其涉及一种超韧高性能汽车操纵杆套。
技术介绍
1、操纵杆是一种将塑料杆的运动转换成计算机能够处理的电子信息的物理设备操纵杆的基本原理是将塑料杆的运动转换成计算机能够处理的电子信息。
2、目前汽车操纵杆一般指的是汽车档杆，通过操纵杆来改变不同比例的变速器齿轮的合分，汽车可以实现加速、减速或者倒车，手动挡汽车，车型不同变速器的挡位也不同，因此在日常使用中，汽车操纵杆的使用频率十分高。
3、一般汽车出厂时会在其操纵杆上配备有杆套以保护操纵杆和防止异物进入操纵杆内部，但是由于操纵杆需频繁的进行使用移动，使得在长时间使用后杆套会有一定的磨损，且这种杆套一般为人工皮革，性能较为低下，如耐用性差、韧性差且容易氧化或被腐蚀，导致操纵杆受到影响等情况。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种超韧高性能汽车操纵杆套。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
3、一种超韧高性能汽车操纵杆套，包括操纵杆，所述操纵杆的中部通过弹性锁环安装有杆套本体，杆套本体的一端固定安装在安装座上，且位于杆套本体上设有多个弹性条。
4、此外，优选的结构是，所述弹性锁环的中部设有弹性锁环，弹性锁环套设安装在操纵杆中部，且位于弹性锁环的上设有多根弹性条。
5、此外，优选的结构是，所述杆套本体包括基布层、抗拉层、聚丙烯结合层、聚氨酯丙烯酸酯层结合层、耐磨涂层。
6、此外，优选的
7、此外，优选的结构是，所述聚氨酯丙烯酸酯结合层的上、下端均设有凸块，每个凸块均与聚丙烯结合层、耐磨涂层连接接触。
8、此外，优选的结构是，所述多根弹性条的一端连接有弹性锁环，另一端连接有杆套本体，且当弹性锁环移动时，每根弹性条对应伸缩。
9、本技术的有益效果为：
10、本技术中，在超韧高性能汽车操纵杆套使用时，通过在基布层上设有抗拉层和耐磨涂料，使得基布层拥有高性能的韧性和耐磨性，同时杆套上设置的多根弹性条，保证杆套在长时间使用后也不会失去韧性，避免产生氧化、腐蚀、破损等情况，提高了杆套的使用寿命。
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1.一种超韧高性能汽车操纵杆套，包括操纵杆(1)，其特征在于，所述操纵杆(1)的中部通过弹性锁环(3)安装有杆套本体(2)，杆套本体(2)的一端固定安装在安装座(4)上，且位于杆套本体(2)上设有多个弹性条(5)。
2.根据权利要求1所述的一种超韧高性能汽车操纵杆套，其特征在于，所述弹性锁环(3)的中部设有弹性锁环(3)，弹性锁环(3)套设安装在操纵杆(1)中部，且位于弹性锁环(3)的上设有多根弹性条(5)。
3.根据权利要求1所述的一种超韧高性能汽车操纵杆套，其特征在于，所述杆套本体(2)包括基布层(201)、抗拉层(202)、聚丙烯结合层(203)、聚氨酯丙烯酸酯层结合层(204)、耐磨涂层(205)。
4.根据权利要求3所述的一种超韧高性能汽车操纵杆套，其特征在于，所述基布层(201)的顶端面和底端面均设有不定向分布的凹槽条纹，且位于基布层(201)的上端设有抗拉层(202)，抗拉层(202)的表面通过聚丙烯结合层(203)连接有聚氨酯丙烯酸酯结合层(204)，且位于聚氨酯丙烯酸酯结合层(204)上连接有耐磨涂层(205)。
6.根据权利要求2所述的一种超韧高性能汽车操纵杆套，其特征在于，所述多根弹性条(5)的一端连接有弹性锁环(3)，另一端连接有杆套本体(2)，且当弹性锁环(3)移动时，每根弹性条(5)对应伸缩。
...【技术特征摘要】
1.一种超韧高性能汽车操纵杆套，包括操纵杆(1)，其特征在于，所述操纵杆(1)的中部通过弹性锁环(3)安装有杆套本体(2)，杆套本体(2)的一端固定安装在安装座(4)上，且位于杆套本体(2)上设有多个弹性条(5)。
2.根据权利要求1所述的一种超韧高性能汽车操纵杆套，其特征在于，所述弹性锁环(3)的中部设有弹性锁环(3)，弹性锁环(3)套设安装在操纵杆(1)中部，且位于弹性锁环(3)的上设有多根弹性条(5)。
3.根据权利要求1所述的一种超韧高性能汽车操纵杆套，其特征在于，所述杆套本体(2)包括基布层(201)、抗拉层(202)、聚丙烯结合层(203)、聚氨酯丙烯酸酯层结合层(204)、耐磨涂层(205)。
4.根据权利要求3所述的一种超韧高性能汽...
【专利技术属性】
技术研发人员：洪超，
申请(专利权)人：宁波北理汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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