【技术实现步骤摘要】
本技术涉及工程监测领域，具体而言，涉及一种路面沉降监测系统。
技术介绍
1、公路是我国运输行业的基础交通设施，在公路的修建及日常通行中，受到地质条件、动静荷载作用的影响，很可能出现路面差异沉降，差异沉降过大会造成地表裂缝、地面塌陷或隆起、地表构筑物倾斜等病害，因此，有必要对路面的沉降变形进行长期监测，以便掌握结构安全状态，为交通运输的安全保驾护航。
2、现有技术主要采用沉降点观测法、水准测量、全站仪交汇测量、gnss技术等对公路的路面沉降情况进行监测。其中沉降点观测法和水准测量法需要设置观测点并将其埋入路面进行固定，虽不影响通行，但是外业工作量大、施测速度较慢，且检测效率低、周期长、精度不高、无法实现自动化实时监测；全站仪交汇测量和gnss技术需要在路段待测点处设置棱镜或者gnss接收机，这些方式虽不用破坏原本路面结构，但测点处的监测仪器需要额外的保护，通常会设置保护围栏或者告示牌，影响被监测路段的通行能力和效率。
3、综上，本领域需要提供一种路面沉降监测系统，其能够克服现有技术的缺陷。
技术实现思路
1、本技术提供了一种路面沉降监测系统，其能够解决现有技术存在的问题。本技术的目的通过以下技术方案得以实现。
2、本技术的一个实施方式提供了一种路面沉降监测系统，其包括标志组件和监测组件，标志组件包括多个第一标志单元，第一标志单元包括靶标，监测组件设置在标志组件的一侧且监测方向朝向监测组件，全部第一标志单元均设置在监测组件的监测范围内且监测组件能够识
3、根据本技术的上述一个实施方式提供的路面沉降监测系统，其中多个第一标志单元划分为多组标志单元组，每组标志单元组分别设置在道路的两侧和/或道路中间的隔离带上。
4、根据本技术的上述一个实施方式提供的路面沉降监测系统，其中监测组件包括多个智能相机，每组标志单元组的一侧均设有智能相机，每组标志单元组中的第一标志单元均处于位于该组标志单元组一侧的智能相机的监测范围内，每个智能相机均设置在稳固位置上。
5、根据本技术的上述一个实施方式提供的路面沉降监测系统，其中第一标志单元还包括底座，底座的形状为棱锥台，靶标位于棱锥台一侧的侧面，底座上设置有靶标的侧面与地面之间的夹角大于等于30°。
6、根据本技术的上述一个实施方式提供的路面沉降监测系统，其中标志组件还包括多个第二标志单元，第二标志单元的数量与标志单元组的组数相同，每个第二标志单元分别设置在与智能相机相对的每组标志单元组的另一端，每个第二标志单元均设置在稳固位置上。
7、根据本技术的上述一个实施方式提供的路面沉降监测系统，其中多个第一标志单元划分为多组标志单元组，每组标志单元组分别设置在一条道路减速带中。
8、根据本技术的上述一个实施方式提供的路面沉降监测系统，其中监测组件包括多个智能相机，多个智能相机对称设置在道路两侧，每组标志单元组至少位于一台智能相机的检测范围内。
9、根据本技术的上述一个实施方式提供的路面沉降监测系统，其中第一标志单元还包括底座，靶标设置在底座上朝向监测组件的一侧，底座上设有靶标的一侧相对于减速带的表面向内侧凹陷，底座的形状配合减速带的形状，底座上未设置靶标的表面与减速带的表面平滑连接，底座上设置有靶标的侧面与地面之间的夹角大于等于30°。
10、根据本技术的上述一个实施方式提供的路面沉降监测系统，其中标志组件还包括第二标志单元，第二标志单元设置在道路中间的隔离带上且位于隔离带两侧道路上相互对准的两条减速带的中间，每个第二标志单元均至少同时处于对称设置在道路两侧的一对智能相机的监测范围内。
11、根据本技术的上述一个实施方式提供的路面沉降监测系统，其中路面沉降监测系统还包括远程平台，远程平台与监测组件通信连接，通信连接为通过有线连接或通过3g、4g、5g或wifi的方式进行传输的无线连接。
12、根据本技术实施方式的路面沉降监测系统的优点在于：采用视觉测量的方式，能实时长期监测，提高监测效率，节省人力；根据路面结构提供两种不同的布设方式，在实现了视觉监测的同时保证了既不会破坏原本路面结构，也不会影响车辆通行；不仅可以实时测量单点的沉降变形，还可以根据多点的监测数据进行路面沉降曲线拟合，更直观地展示路面沉降趋势，有助于监测人员判断道路结构状态，及时采取处理措施；另外远程平台还能记录存储监测数据，为道路的日常保养提供技术依据。
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1.一种路面沉降监测系统，其特征在于，其包括标志组件和监测组件，标志组件包括多个第一标志单元，第一标志单元包括靶标，监测组件设置在标志组件的一侧且监测方向朝向监测组件，全部第一标志单元均设置在监测组件的监测范围内且监测组件能够识别并定位每个第一标志单元上的靶标，第一标志单元的高度小于等于60毫米，第一标志单元能够与道路上车辆接触的表面与地面之间夹角小于等于50°。
2.根据权利要求1所述的路面沉降监测系统，其特征在于，多个第一标志单元划分为多组标志单元组，每组标志单元组分别设置在道路的两侧和/或道路中间的隔离带上。
3.根据权利要求2所述的路面沉降监测系统，其特征在于，监测组件包括多个智能相机，每组标志单元组的一侧均设有智能相机，每组标志单元组中的第一标志单元均处于位于该组标志单元组一侧的智能相机的监测范围内，每个智能相机均设置在稳固位置上。
4.根据权利要求3所述的路面沉降监测系统，其特征在于，第一标志单元还包括底座和固定件，底座的形状为棱锥台，靶标位于棱锥台一侧的侧面，底座上设置有靶标的侧面与地面之间的夹角大于等于30°。
5.
6.根据权利要求1所述的路面沉降监测系统，其特征在于，多个第一标志单元划分为多组标志单元组，每组标志单元组分别设置在一条道路减速带中。
7.根据权利要求6所述的路面沉降监测系统，其特征在于，监测组件包括多个智能相机，多个智能相机对称设置在道路两侧，每组标志单元组至少位于一台智能相机的检测范围内。
8.根据权利要求7所述的路面沉降监测系统，其特征在于，第一标志单元还包括底座，靶标设置在底座上朝向监测组件的一侧，底座上设有靶标的一侧相对于减速带的表面向内侧凹陷，底座的形状配合减速带的形状，底座上未设置靶标的表面与减速带的表面平滑连接，底座上设置有靶标的侧面与地面之间的夹角大于等于30°。
9.根据权利要求8所述的路面沉降监测系统，其特征在于，标志组件还包括第二标志单元，第二标志单元设置在道路中间的隔离带上且位于隔离带两侧道路上相互对准的两条减速带的中间，每个第二标志单元均至少同时处于对称设置在道路两侧的一对智能相机的监测范围内。
10.根据权利要求3或权利要求6中任一所述的路面沉降监测系统，其特征在于，路面沉降监测系统还包括远程平台，远程平台与监测组件通信连接，通信连接为通过有线连接或通过3G、4G、5G或WIFI的方式进行传输的无线连接。
...【技术特征摘要】
1.一种路面沉降监测系统，其特征在于，其包括标志组件和监测组件，标志组件包括多个第一标志单元，第一标志单元包括靶标，监测组件设置在标志组件的一侧且监测方向朝向监测组件，全部第一标志单元均设置在监测组件的监测范围内且监测组件能够识别并定位每个第一标志单元上的靶标，第一标志单元的高度小于等于60毫米，第一标志单元能够与道路上车辆接触的表面与地面之间夹角小于等于50°。
2.根据权利要求1所述的路面沉降监测系统，其特征在于，多个第一标志单元划分为多组标志单元组，每组标志单元组分别设置在道路的两侧和/或道路中间的隔离带上。
3.根据权利要求2所述的路面沉降监测系统，其特征在于，监测组件包括多个智能相机，每组标志单元组的一侧均设有智能相机，每组标志单元组中的第一标志单元均处于位于该组标志单元组一侧的智能相机的监测范围内，每个智能相机均设置在稳固位置上。
4.根据权利要求3所述的路面沉降监测系统，其特征在于，第一标志单元还包括底座和固定件，底座的形状为棱锥台，靶标位于棱锥台一侧的侧面，底座上设置有靶标的侧面与地面之间的夹角大于等于30°。
5.根据权利要求4所述的路面沉降监测系统，其特征在于，标志组件还包括多个第二标志单元，第二标志单元的数量与标志单元组的组数相同，每个第二标志单元分别设置在与智能相机相对的每组标志...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋爽，徐辉，姚鸿梁，
申请(专利权)人：上海同禾工程科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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