【技术实现步骤摘要】
本技术涉及自行车，具体涉及自行车架或电动自行车架。
技术介绍
1、自行车按动力分类包括人力自行车、电动助力自行车；按功能分类包括公路自行车、山地自行车等；自行车的车架是在自行车中起支撑、连接作用的重要部件。传统的自行车以及电动自行车车架是通过钢管或铝合金型材焊接而成，为了保证车架强度，对管件/型材的焊接工艺要求较高，生产成本、效率都不具有优势。
2、镁合金压铸件具有成型快、轻量化的优点。基于此，有人针对电动助力自行车提出了镁合金压铸车架，其采用非封闭的车架结构，适用于荷载较小的骑行。而对于荷载较大的骑行(如山地越野骑行，体重较大人员的骑行等)，其非封闭式的压铸车架则存在强度不足的情况。因而需要结合车架强度要求和镁合金压铸工艺特点设计相应的车架结构。
技术实现思路
1、有鉴于此，本技术提供一种自行车以及电动自行车车架，采用的主要技术方案是：
2、其包括上横杆、下斜杆和后支撑杆，所述上横杆位于所述下斜杆和所述后支撑杆上方，所述下斜杆位于所述后支撑杆前方，所述上横杆的前端与所述下斜杆的前端连接，所述上横杆的后端与所述后支撑杆的上端连接，其关键在于：所述下斜杆的下端和所述后支撑杆的下端通过过渡段连接，所述过渡段上设有曲柄轴套，所述上横杆、下斜杆、后支撑杆、过渡段、曲柄轴套一体压铸成型。
3、采用以上技术方案，上横杆、过渡段、下斜杆、后支撑杆形成封闭结构，能有效提高压铸车架的强度；设置过渡段能便于曲柄轴套压铸成型。
【技术保护点】
1.一种自行车以及电动自行车车架，包括上横杆(1)、下斜杆(2)和后支撑杆(3)，所述上横杆(1)位于所述下斜杆(2)和所述后支撑杆(3)上方，所述下斜杆(2)位于所述后支撑杆(3)前方，所述上横杆(1)的前端与所述下斜杆(2)的前端连接，所述上横杆(1)的后端与所述后支撑杆(3)的上端连接，其特征在于：所述下斜杆(2)的下端和所述后支撑杆(3)的下端通过过渡段(4)连接，所述过渡段(4)上设有曲柄轴套(5)，所述上横杆(1)、下斜杆(2)、后支撑杆(3)、过渡段(4)、曲柄轴套(5)一体压铸成型。
2.根据权利要求1所述的自行车以及电动自行车车架，其特征在于：所述下斜杆(2)、后支撑杆(3)、过渡段(4)一体形成车架本体，所述车架本体包括两个正对设置的翼板，两个所述翼板之间通过肋板固定连接，所述车架本体的截面呈“工”字形。
3.根据权利要求2所述的自行车以及电动自行车车架，其特征在于：在所述肋板两侧设有若干加强板筋，所述加强板筋与所述翼板固定连接。
4.根据权利要求1、2或3所述的自行车以及电动自行车车架，其特征在于：所述后支撑杆(3)包括前
5.根据权利要求1、2或3所述的自行车以及电动自行车车架，其特征在于：所述过渡段(4)沿前后方向延伸。
6.根据权利要求1、2或3所述的自行车以及电动自行车车架，其特征在于：所述上横杆(1)的前端和所述下斜杆(2)的上端还一体压铸有连接头管(6)。
7.根据权利要求1所述的自行车以及电动自行车车架，其特征在于：所述上横杆(1)的包括具有脱模开口的外壳，所述外壳内设有若干强化筋条。
8.根据权利要求4所述的自行车以及电动自行车车架，其特征在于：所述后支撑杆(3)连接有向后延伸的后叉(7)。
9.根据权利要求8所述的自行车以及电动自行车车架，其特征在于：所述后叉(7)与所述反曲段(32)铰接、或与所述过渡段(4)铰接；
10.根据权利要求1、2、3或7所述的自行车以及电动自行车车架，其特征在于：所述上横杆(1)的后端还连接有车座支架(8)。
...【技术特征摘要】
1.一种自行车以及电动自行车车架，包括上横杆(1)、下斜杆(2)和后支撑杆(3)，所述上横杆(1)位于所述下斜杆(2)和所述后支撑杆(3)上方，所述下斜杆(2)位于所述后支撑杆(3)前方，所述上横杆(1)的前端与所述下斜杆(2)的前端连接，所述上横杆(1)的后端与所述后支撑杆(3)的上端连接，其特征在于：所述下斜杆(2)的下端和所述后支撑杆(3)的下端通过过渡段(4)连接，所述过渡段(4)上设有曲柄轴套(5)，所述上横杆(1)、下斜杆(2)、后支撑杆(3)、过渡段(4)、曲柄轴套(5)一体压铸成型。
2.根据权利要求1所述的自行车以及电动自行车车架，其特征在于：所述下斜杆(2)、后支撑杆(3)、过渡段(4)一体形成车架本体，所述车架本体包括两个正对设置的翼板，两个所述翼板之间通过肋板固定连接，所述车架本体的截面呈“工”字形。
3.根据权利要求2所述的自行车以及电动自行车车架，其特征在于：在所述肋板两侧设有若干加强板筋，所述加强板筋与所述翼板固定连接。
4.根据权利要求1、2或3所述的自行车以及电动自行车车架，其特征在于：所述后支撑杆(3)包括前倾段(31)和反曲段(32)，所述前倾段(31)位于所述反曲段(...
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