一种具有调节功能的电动自行车铝联板制造技术

本技术公开了一种具有调节功能的电动自行车铝联板，包括联板、调节机构和安装机构，所述联板的内部开设有凹槽，且凹槽的末端焊接有滑槽，所述凹槽的内部通过轴承转动连接有丝杆，且丝杆的外侧套设有螺旋块。该具有调节功能的电动自行车铝联板通过设置调节机构，转动旋钮，使得旋钮末端焊接的丝杆一同转动，使得与丝杆螺纹连接的螺旋块平移，丝杆表面为双向螺纹，使得两块螺旋块可以在丝杆转动时同时向中间或两侧位移，使得螺旋块末端的夹持板一同位移，从而可以调节夹持板夹持的口径，进而可以匹配部分不同大小的减震器，避免了一种大小的减震器只能通过对应的联板去安装，使得去选购以及安装联板与减震器时较为繁琐的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动自行车，具体为一种具有调节功能的电动自行车铝联板。

技术介绍

1、联板是指承载多个受力的板形连接金具，而联板又分为上联板和下联板，是位于摩托车或自行车轮子上方的一块弯曲的板，是转向系统连接方向盘和转向器的元件，通过转向柱，驾驶员把扭矩传递给转向器，带动转向器实现转向，而下联板通过轴杆与上联板连接，并且通过上下联板表面的槽口来安装固定减震器，使得自行车在行驶过程中可以灵活转向，且让驾驶员受到极小的震动。

2、目前市面上的联板种类有很多，使用时通过螺栓与轴杆连接，且通过表面的槽口来与减震器连接，将减震器放入槽口中，通过转动丝杆使得槽口收紧，槽口与联板为一体结构，这就导致一种大小的减震器只能通过对应的联板去安装，使得去选购以及安装槽口与减震器时较为繁琐。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种具有调节功能的电动自行车铝联板，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上的一种大小的减震器只能通过对应的联板去安装，使得去选购以及安装槽口与减震器时较为繁琐的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有调节功能的电动自行车铝联板，包括联板、调节机构和安装机构，所述联板的内部开设有凹槽，且凹槽的末端焊接有滑槽，所述凹槽的内部通过轴承转动连接有丝杆，且丝杆的外侧套设有螺旋块，所述螺旋块的前端焊接有夹持板，且夹持板的内侧粘接有防滑片，所述螺旋块的末端焊接有滑块，所述丝杆的末端焊接有旋钮，所述联板的中部开设有连接口。

3、优选的，所述丝杆与螺旋块螺纹连接，所述螺旋块与凹槽通过滑块形成滑动结构。

4、优选的，所述滑块共设置有四个，且每两个为一组，并且两组滑块关于联板的中心线呈对称结构，所述夹持板共设置有四个，且每两个为一组，并且两组夹持板关于联板的中心线呈对称结构。

5、优选的，所述连接口的内部焊接有定位板，且定位板的内部开设有槽口，所述联板的表面开设有滑道，且滑道的内部贯穿有连杆。

6、优选的，所述连杆的前端焊接有按钮，且连杆的末端焊接有卡块，所述卡块的末端焊接有限位板，且限位板的末端焊接有复位弹簧，所述连接口的内部设置有轴杆，且轴杆的表面开设有卡口。

7、优选的，所述连杆与联板通过滑道形成滑动结构，且滑道共设置有两个，且两个滑道关于联板的中心线呈对称结构。

8、优选的，所述限位板与联板通过复位弹簧形成弹性结构，且卡口与卡块形成卡合结构，所述复位弹簧共设置有两个，且两个复位弹簧关于轴杆的中心线呈对称设置。

9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：

10、1.该具有调节功能的电动自行车铝联板：设置有槽口与丝杆，通过丝杆缩小槽口，使得减震器被夹紧，这就导致一种大小的减震器只能通过对应的联板去安装，使得去选购以及安装槽口与减震器时较为繁琐，本技术通过设置调节机构，转动旋钮，使得旋钮末端焊接的丝杆一同转动，使得与丝杆螺纹连接的螺旋块平移，丝杆表面为双向螺纹，使得两块螺旋块可以在丝杆转动时同时向中间或两侧位移，使得螺旋块末端的夹持板一同位移，从而可以调节夹持板夹持的口径，进而可以匹配部分不同大小的减震器，避免了一种大小的减震器只能通过对应的联板去安装，使得去选购以及安装联板与减震器时较为繁琐的问题；

11、2.该具有调节功能的电动自行车铝联板：设置有轴杆与螺栓，通过螺栓使得轴杆与联板连接牢固，但是在安装时，需要使用扳手来拧动螺栓，这就导致轴杆与联板安装时较为繁琐，本技术通过设置安装机构，向联板两侧拉动按钮，使得按钮末端的连杆以及连杆末端的卡块被一同拉动，使得卡块末端的限位板向两侧平移，使得限位板末端的复位弹簧收缩，并形成弹力，将轴杆放置在连接口内部，并贴合定位板，松开按钮，使得复位弹簧的弹性释放，从而使得复位弹簧推动卡块、连杆以及按钮复位，使得卡块与卡口卡合，进而使得轴杆安装牢固，避免了需要使用扳手来拧动螺栓，这就导致轴杆与联板安装时较为繁琐的问题，提升了装置的便捷性。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种具有调节功能的电动自行车铝联板，包括联板(1)、调节机构(2)和安装机构(3)，其特征在于：所述联板(1)的内部开设有凹槽(201)，且凹槽(201)的末端焊接有滑槽(208)，所述凹槽(201)的内部通过轴承转动连接有丝杆(202)，且丝杆(202)的外侧套设有螺旋块(204)，所述螺旋块(204)的前端焊接有夹持板(206)，且夹持板(206)的内侧粘接有防滑片(207)，所述螺旋块(204)的末端焊接有滑块(205)，所述丝杆(202)的末端焊接有旋钮(203)，所述联板(1)的中部开设有连接口(301)。

2.根据权利要求1所述的一种具有调节功能的电动自行车铝联板，其特征在于：所述丝杆(202)与螺旋块(204)螺纹连接，所述螺旋块(204)与凹槽(201)通过滑块(205)形成滑动结构。

3.根据权利要求1所述的一种具有调节功能的电动自行车铝联板，其特征在于：所述滑块(205)共设置有四个，且每两个为一组，并且两组滑块(205)关于联板(1)的中心线呈对称结构，所述夹持板(206)共设置有四个，且每两个为一组，并且两组夹持板(206)关于联板(1)的中心线呈对称结构。

4.根据权利要求1所述的一种具有调节功能的电动自行车铝联板，其特征在于：所述连接口(301)的内部焊接有定位板(303)，且定位板(303)的内部开设有槽口(304)，所述联板(1)的表面开设有滑道(3010)，且滑道(3010)的内部贯穿有连杆(309)。

5.根据权利要求4所述的一种具有调节功能的电动自行车铝联板，其特征在于：所述连杆(309)的前端焊接有按钮(3011)，且连杆(309)的末端焊接有卡块(306)，所述卡块(306)的末端焊接有限位板(308)，且限位板(308)的末端焊接有复位弹簧(307)，所述连接口(301)的内部设置有轴杆(302)，且轴杆(302)的表面开设有卡口(305)。

6.根据权利要求4所述的一种具有调节功能的电动自行车铝联板，其特征在于：所述连杆(309)与联板(1)通过滑道(3010)形成滑动结构，且滑道(3010)共设置有两个，且两个滑道(3010)关于联板(1)的中心线呈对称结构。

7.根据权利要求5所述的一种具有调节功能的电动自行车铝联板，其特征在于：所述限位板(308)与联板(1)通过复位弹簧(307)形成弹性结构，且卡口(305)与卡块(306)形成卡合结构，所述复位弹簧(307)共设置有两个，且两个复位弹簧(307)关于轴杆(302)的中心线呈对称设置。

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【技术特征摘要】

1.一种具有调节功能的电动自行车铝联板，包括联板(1)、调节机构(2)和安装机构(3)，其特征在于：所述联板(1)的内部开设有凹槽(201)，且凹槽(201)的末端焊接有滑槽(208)，所述凹槽(201)的内部通过轴承转动连接有丝杆(202)，且丝杆(202)的外侧套设有螺旋块(204)，所述螺旋块(204)的前端焊接有夹持板(206)，且夹持板(206)的内侧粘接有防滑片(207)，所述螺旋块(204)的末端焊接有滑块(205)，所述丝杆(202)的末端焊接有旋钮(203)，所述联板(1)的中部开设有连接口(301)。

2.根据权利要求1所述的一种具有调节功能的电动自行车铝联板，其特征在于：所述丝杆(202)与螺旋块(204)螺纹连接，所述螺旋块(204)与凹槽(201)通过滑块(205)形成滑动结构。

3.根据权利要求1所述的一种具有调节功能的电动自行车铝联板，其特征在于：所述滑块(205)共设置有四个，且每两个为一组，并且两组滑块(205)关于联板(1)的中心线呈对称结构，所述夹持板(206)共设置有四个，且每两个为一组，并且两组夹持板(206)关于联板(1)的中心线呈对称结构。

4.根据权利要求1所述的一种具有调节功能的电动自行车铝联板，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：周家乐，李志军，
申请(专利权)人：东台市奥友金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：