【技术实现步骤摘要】
本技术涉及飞机监控，具体为一种多轴转向调节的飞机安全起降监控装置。
技术介绍
1、监控系统是安防系统中应用最多的系统之一，现在市面上较为适合的工地监控系统是手持式视频通信设备，视频监控现在是主流，从最早模拟监控到前些年火热数字监控再到现在方兴未艾网络视频监控，发生了翻天覆地变化，在ip技术逐步统一全球今天，我们有必要重新认识视频监控系统发展历史。
2、飞机经常要到山区里或田野上去执行航拍任务，飞机就需要在一些崎岖不平的山路上或者田埂里起飞着陆，由于起降路面凹凸不平，飞机往往会无法起飞，在其起飞、降落过程中，由飞行控制操作手根据当前回传数据判断飞机姿态，并做出相应的动作，以确保飞机安全起飞降落。
3、现有专利（公开号：cn206993300u）公开了一种北斗航空的航空管理监控装置，包括装置本体，装置本体通过电线分别与北斗卫星信号收发天线和若干监控摄像头相连，装置本体的正面设有气象显示屏，气象显示屏的一侧设有位置显示屏，位置显示屏的下部均匀分布有若干监控显示屏，且若干监控显示屏与若干监控摄像头一一对应连接，监控显示屏的下部设有操作台，装置本体的内部设有北斗卫星定位仪，北斗卫星定位仪的下部设有51单片机，51单片机的一侧设有无线调制解调器。该种监控装置，具有检测航空天气、监控飞机内部情况和飞机航线定位的功能，满足航空检测的需求，实用性高，并且通过北斗卫星导航系统来作为装置的监控系统，能够更加安全保密，准确度也较高。专利技术人在实现本技术的过程中发现现有技术存在如下问题：1、因可能无法调节摄像装置多角度旋转进行监
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种多轴转向调节的飞机安全起降监控装置，以解决上述
技术介绍
中提出无法调节角度和监控位置，从而导致监控时容易产生死角的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种多轴转向调节的飞机安全起降监控装置，包括底板，所述底板的上方固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定连接有第二电机，所述底板的上方固定连接有第三电机，所述第三电机的上方活动连接有摄像头；
2、所述支撑柱包括第一电机，所述第一电机的顶部贯穿于连接块的内部，所述第一电机的顶部固定连接有滑杆，所述连接块的一侧活动连接有折叠架，所述折叠架的顶部活动连接有控制杆，所述滑杆的顶部贯穿于螺纹杆的内部，所述滑杆的顶部贯穿于滑块的内部，所述控制杆的一侧活动连接有第一齿轮，所述第一齿轮的上方啮合连接有第二齿轮。
3、进一步优选的，所述第二电机包括第二旋转架，所述第二旋转架的下方活动连接有球形轴，所述第二旋转架的上方固定连接有滑槽，所述球形轴的一侧活动连接有第一旋转架，所述第一旋转架的下方活动连接有支撑板，且第二旋转架通过第二电机构成旋转结构，并且第二旋转架带动球形轴旋转。
4、进一步优选的，所述滑杆通过第一电机构成旋转结构，且滑杆使螺纹杆旋转。
5、进一步优选的，所述螺纹杆与第二齿轮的齿纹相一致，且折叠架带动控制杆旋转，并且控制杆带动第一齿轮旋转，第一齿轮带动第二齿轮旋转，使第二齿轮与螺纹杆活动移动。
6、进一步优选的，所述滑块的下方结构尺寸与滑槽的上方内部结构尺寸相一致，且滑块带动摄像头滑动移动。
7、进一步优选的，所述支撑柱与底板之间为一体式结构，且底板的上方平均分布两个支撑柱，并且分别固定连接有第一电机与第二电机。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果：
9、本技术中，通过第二电机使支撑板活动连接的第二旋转架旋转带动滑槽旋转角度，第三电机使第一旋转架旋转带动球形轴旋转，使球形轴带动滑槽移动角度，从而使在使用过程中滑槽上方滑块连接的摄像头可以调节倾斜角度。
10、本技术中，通过第一电机带动滑杆旋转，使滑杆上连接的滑块，使滑块内部的螺纹杆通过第二齿轮连接第一齿轮，第一齿轮连接控制杆连接的人折叠架，达到滑块在滑槽内部移动的作用，可以在飞机上固定一个半封闭位置进行固定连接，从而使摄像头可以移动保护摄像头，进行观察，也可以观察更远的位置。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种多轴转向调节的飞机安全起降监控装置，包括底板（4），其特征在于：所述底板（4）的上方固定连接有支撑柱（3），所述支撑柱（3）的顶部固定连接有第二电机（2），所述底板（4）的上方固定连接有第三电机（1），所述第三电机（1）的上方活动连接有摄像头（5）；
2.根据权利要求1所述的一种多轴转向调节的飞机安全起降监控装置，其特征在于：所述第二电机（2）包括第二旋转架（202），所述第二旋转架（202）的下方活动连接有球形轴（203），所述第二旋转架（202）的上方固定连接有滑槽（201），所述球形轴（203）的一侧活动连接有第一旋转架（204），所述第一旋转架（204）的下方活动连接有支撑板（205），且第二旋转架（202）通过第二电机（2）构成旋转结构，并且第二旋转架（202）带动球形轴（203）旋转。
3.根据权利要求1所述的一种多轴转向调节的飞机安全起降监控装置，其特征在于：所述滑杆（305）通过第一电机（301）构成旋转结构，且滑杆（305）使螺纹杆（304）旋转。
4.根据权利要求1所述的一种多轴转向调节的飞机安全起降监控装置，其特征
5.根据权利要求1所述的一种多轴转向调节的飞机安全起降监控装置，其特征在于：所述滑块（303）的下方结构尺寸与滑槽（201）的上方内部结构尺寸相一致，且滑块（303）带动摄像头（5）滑动移动。
6.根据权利要求1所述的一种多轴转向调节的飞机安全起降监控装置，其特征在于：所述支撑柱（3）与底板（4）之间为一体式结构，且底板（4）的上方平均分布两个支撑柱（3），并且分别固定连接有第一电机（301）与第二电机（2）。
...【技术特征摘要】
1.一种多轴转向调节的飞机安全起降监控装置，包括底板（4），其特征在于：所述底板（4）的上方固定连接有支撑柱（3），所述支撑柱（3）的顶部固定连接有第二电机（2），所述底板（4）的上方固定连接有第三电机（1），所述第三电机（1）的上方活动连接有摄像头（5）；
2.根据权利要求1所述的一种多轴转向调节的飞机安全起降监控装置，其特征在于：所述第二电机（2）包括第二旋转架（202），所述第二旋转架（202）的下方活动连接有球形轴（203），所述第二旋转架（202）的上方固定连接有滑槽（201），所述球形轴（203）的一侧活动连接有第一旋转架（204），所述第一旋转架（204）的下方活动连接有支撑板（205），且第二旋转架（202）通过第二电机（2）构成旋转结构，并且第二旋转架（202）带动球形轴（203）旋转。
3.根据权利要求1所述的一种多轴转向调节的飞机安全起降监控装置，其特征在于：所述滑杆（305）通过第...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙建文，王荣，
申请(专利权)人：江苏金翅鸟航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。