全地形车制造技术

本技术公开了一种全地形车，该全地形车包括车架、车身覆盖件、行走组件、鞍座组件、排气组件和电气组件。车身覆盖件至少部分设置在车架上；行走组件至少部分设置于车架的下侧；鞍座组件至少部分设置在车架上；排气组件至少部分设置在车架上；电气组件由车架支撑并包括蓄电池。车身覆盖件包括设置在车架后侧的盖板，盖板和车架可拆卸连接以形成有容纳空间，蓄电池设置在容纳空间内，蓄电池至少部分设置在鞍座组件的后侧，蓄电池还至少部分设置在排气组件的上侧。通过上述设置，蓄电池可以布置在容纳空间中的任意位置，且盖板和车架的拆卸便捷，从而有利于提高蓄电池的装配效率，进而有利于提高全地形车的装配性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆，尤其是指一种全地形车。

技术介绍

1、在现有技术中，全地形车上都设置有蓄电池，蓄电池为全地形车提供电能，现有车型中的蓄电池一般布置在座垫的下方，不便于拆装。此外，全地形车运输过程中，蓄电池采用单独运输的方式，只有抵达销售终端后进行安装蓄电池，因而需要拆装座垫才能实现蓄电池的组装，且整个拆装过程费时费力，影响蓄电池的装配效率。

技术实现思路

1、为了解决现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种全地形车，其蓄电池的装配效率高。

2、为实现上述目的，本技术采用如下的技术方案：

3、一种全地形车，包括车架、车身覆盖件、行走组件、鞍座组件、排气组件和电气组件。车身覆盖件至少部分设置在车架上；行走组件至少部分设置于车架的下侧；鞍座组件至少部分设置在车架上；排气组件至少部分设置在车架上；电气组件由车架支撑并包括蓄电池。车身覆盖件包括设置在车架后侧的盖板，盖板和车架可拆卸连接以形成容纳空间，蓄电池安装在容纳空间内，沿全地形车的长度方向，蓄电池至少部分位于鞍座组件的后侧，沿全地形车的高度方向，蓄电池还至少部分位于排气组件的上侧。

4、进一步地，车身覆盖件还包括电池储纳盒，电池储纳盒安装在容纳空间内，蓄电池收纳在电池储纳盒内，盖板至少部分盖设于电池储纳盒上。

5、进一步地，定义一个垂直于全地形车高度方向的基准面，行走组件的最下端位于基准面上，电池储纳盒的最下端与基准面的距离设置为大于等于775mm且小于等于886mm。

6、进一步地，车架包括支撑架和后货架，后货架至少部分设置在支撑架的上侧，电池储纳盒与支撑架连接，盖板与后货架连接；盖板、后货架、支撑架共同形成有容纳空间。

7、进一步地，盖板上设置有卡接部，后货架包括横梁支架，卡接部与横梁支架卡接，使盖板与后货架连接。

8、进一步地，盖板上还设置有限位部，车身覆盖件上设置有限位孔，限位部穿设限位孔并与限位孔卡接。

9、进一步地，限位部设置为橡胶材质，限位部与限位孔过盈配合。

10、进一步地，电池储纳盒内设置有卡接空间，电池储纳盒内还设置有卡接座，蓄电池设置在卡接空间内并至少部分抵接在卡接座上。

11、进一步地，卡接座上设置有连接部，蓄电池上设置有锁止结构，锁止结构与连接部连接。

12、进一步地，锁止结构与蓄电池之间设置有缓冲结构，缓冲结构与锁止结构连接，缓冲结构与蓄电池抵接。

13、上述的全地形车可以将蓄电池设置在车架后侧的容纳空间中，蓄电池可以根据需要布置在容纳空间中的任意位置，并通过盖板对蓄电池进行保护，从而有利于提高蓄电池的安全性能，同时，盖板和车架能够可拆卸连接且连接结构简单，便于蓄电池的拆卸和安装，进而有利于提高蓄电池的装配效率。

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【技术保护点】

1.一种全地形车，包括：

2.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述车身覆盖件还包括电池储纳盒，所述电池储纳盒安装在所述容纳空间内，所述蓄电池收纳在所述电池储纳盒内，所述盖板至少部分盖设于所述电池储纳盒上。

3.根据权利要求2所述的全地形车，其特征在于，定义一个垂直于所述全地形车高度方向的基准面，所述行走组件的最下端位于所述基准面上，所述电池储纳盒的最下端与所述基准面的距离设置为大于等于775mm且小于等于886mm。

4.根据权利要求2所述的全地形车，其特征在于，所述车架包括支撑架和后货架，所述后货架至少部分设置在所述支撑架的上侧，所述电池储纳盒与所述支撑架连接，所述盖板与所述后货架连接；所述盖板、所述后货架、所述支撑架共同形成所述容纳空间。

5.根据权利要求4所述的全地形车，其特征在于，所述盖板上设置有卡接部，所述后货架包括横梁支架，所述卡接部与所述横梁支架卡接，使所述盖板与所述后货架连接。

6.根据权利要求5所述的全地形车，其特征在于，所述盖板上还设置有限位部，所述车身覆盖件上设置有限位孔，所述限位部穿设所述限位孔并与所述限位孔卡接。

7.根据权利要求6所述的全地形车，其特征在于，所述限位部设置为橡胶材质，所述限位部与所述限位孔过盈配合。

8.根据权利要求6所述的全地形车，其特征在于，所述电池储纳盒内设置有卡接空间，所述电池储纳盒内还设置有卡接座，所述蓄电池设置在所述卡接空间内并至少部分抵接在所述卡接座上。

9.根据权利要求8所述的全地形车，其特征在于，所述卡接座上设置有连接部，所述蓄电池上设置有锁止结构，所述锁止结构与所述连接部连接。

10.根据权利要求9所述的全地形车，其特征在于，所述锁止结构与所述蓄电池之间设置有缓冲结构，所述缓冲结构与所述锁止结构连接，所述缓冲结构与所述蓄电池抵接。

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【技术特征摘要】

1.一种全地形车，包括：

2.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述车身覆盖件还包括电池储纳盒，所述电池储纳盒安装在所述容纳空间内，所述蓄电池收纳在所述电池储纳盒内，所述盖板至少部分盖设于所述电池储纳盒上。

3.根据权利要求2所述的全地形车，其特征在于，定义一个垂直于所述全地形车高度方向的基准面，所述行走组件的最下端位于所述基准面上，所述电池储纳盒的最下端与所述基准面的距离设置为大于等于775mm且小于等于886mm。

4.根据权利要求2所述的全地形车，其特征在于，所述车架包括支撑架和后货架，所述后货架至少部分设置在所述支撑架的上侧，所述电池储纳盒与所述支撑架连接，所述盖板与所述后货架连接；所述盖板、所述后货架、所述支撑架共同形成所述容纳空间。

5.根据权利要求4所述的全地形车，其特征在于，所述盖板上设置有卡接部，所述后货架包括横梁支架，所述卡接部与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王超，罗龙平，林志鹏，杨琦，
申请(专利权)人：浙江春风动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：