【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于线缆收卷保护，具体是指一种基于不同折弯半径的车辆线缆收卷装置。
技术介绍
1、在车辆生产组装的过程中，需要用于不同直径的线缆，这些线缆有可能是组装车辆的工具或各种检测设备所使用的电缆或光缆，也有可能是车辆本身所使用的，在组装现场这些线缆相互交织、较为杂乱；因此为了保持工作区域的整洁有序，需要对各种线缆特别是组装工具和测试工具上所使用的电力线缆或通信光缆进行收卷和整理。
2、不同直径的线缆具备不同的最小弯曲半径，因此对收卷装置的中心轴的直径也有要求，卷绕直径过大会导致浪费大量收卷空间，过小则会导致线缆折断或者线缆与中心轴接触不紧实；由于各种线缆种类繁多、粗细不一，因此本专利技术提出了一种能够根据线缆的粗细不同，自动对卷筒的直径进行调节的线缆收卷缠绕装置。
技术实现思路
1、针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本专利技术提供了一种基于不同折弯半径的车辆线缆收卷装置，由于收纳空间有限，并且在使用不同的工具和设备时，需要对不同直径的线缆进行收卷，而如果每次都要手动根据线缆直径对卷筒的直径进行调整，一方面调节费时费力，另一方面手动调节也很难达到最佳效果；因此本专利技术创造性地提出了可变半径卷盘机构和感应杆复位机构，通过感应杆复位机构对线缆直径的感应和测量，能够自动调节卷盘的直径，从而在不影响信号传输的情况下，尽可能地将线缆缠绕紧密，以收卷更多的线缆。
2、本专利技术采取的技术方案如下：本专利技术提出了一种基于不同折弯半径的车辆线缆收卷装置，包括设备外壳，
3、进一步地，所述可变半径卷盘机构包括卷盘滚筒、扇叶挡板和调节转盘，所述卷盘滚筒设于卷盘旋转锁紧组件上，所述扇叶挡板环形均布设于卷盘滚筒上，所述调节转盘转动设于卷盘滚筒的两端，通过可变半径卷盘机构可以实现卷盘的直径可变，在面对不同直径的线缆时，既能够保证线缆不会过度折弯，又能够以同样大小的空间收卷尽可能长的线缆，从而最大化设备的可移动范围。
4、作为优选地，所述卷盘滚筒上设有贯通的滚筒中心孔，所述卷盘滚筒的两端分别设有滚筒多边形滑槽，所述卷盘滚筒的两端圆盘上环形均布设有滚筒条形滑槽，所述调节转盘转动设于卷盘滚筒上，所述调节转盘上环形均布设有转盘弧形滑槽，所述扇叶挡板的两端对称设有挡板滑动部，所述扇叶挡板通过挡板滑动部卡合滑动设于滚筒条形滑槽中，所述扇叶挡板上还设有挡板拨动部，所述挡板拨动部卡合滑动设于转盘弧形滑槽中；所述调节转盘上还设有中心轴，由于扇叶挡板同时在滚筒条形滑槽和转盘弧形滑槽中滑动，因此当调节转盘相对于卷盘滚筒旋转时，滚筒条形滑槽和转盘弧形滑槽的重合区域也会发生位移，进而使得扇叶挡板沿着固定的方向进行可控位移，根据调节转盘和卷盘滚筒的相对角度不同，扇叶挡板也会呈现出不同幅度的扩散状态，从而改变卷筒的内部直径，以保证不同直径的线缆均不会被过度折弯。
5、进一步地，所述卷盘旋转锁紧组件包括中心轴、卷盘驱动电机、顶部压盘和锁紧手柄，所述中心轴的底部设有多边形滑动部，所述中心轴位于滚筒中心孔中，所述多边形滑动部卡合设于滚筒多边形滑槽的其中一组中，所述卷盘滚筒和中心轴之间不可相对旋转，所述中心轴的底部设有与卷盘驱动电机的输出轴匹配的多边形槽口，所述卷盘驱动电机设于电机放置台上，所述卷盘驱动电机的输出轴卡合设于多边形槽口中，所述中心轴的顶部还设有螺杆部。
6、作为优选地，所述顶部压盘上设有压盘多边形凸台，所述压盘多边形凸台卡合滑动设于滚筒多边形滑槽的另外一组中，所述锁紧手柄和螺杆部螺纹连接，通过卷盘驱动电机能够在工作过程中主动带着可变半径卷盘机构旋转，从而完成线缆的收卷和释放，通过锁紧手柄的旋转，能够改变顶部压盘和中心轴对调节转盘的挤压力，通过这种挤压力和摩擦力的改变，能够控制扇叶挡板的锁定和解锁，由于旋转的锁紧手柄不与调节转盘直接接触，因此锁紧手柄在旋转时也不会带着调节转盘一起旋转，从而避免了锁紧手柄的旋转对调节转盘的干扰。
7、进一步地，所述感应杆复位机构包括限位组件和复位弹簧，所述限位组件固接于设备外壳的内壁上，所述复位弹簧阵列设于限位组件和线缆直径感应机构之间。
8、作为优选地，所述限位组件包括固定卡槽和导向滑轨，所述固定卡槽上设有卡槽连接板，所述卡槽连接板的两端对称设有条形槽，所述条形槽的内壁上阵列设有斜槽，所述导向滑轨上设有滑槽固定架，所述导向滑轨通过滑槽固定架固接于固定卡槽上。
9、感应杆复位机构具有导向和限位的作用，不仅能够为线缆直径感应机构的移动进行支撑，还能通过复位弹簧的拉力使滑动齿条始终具有朝向固定卡槽移动的趋势，在这个拉力的作用下，斜板进入斜槽之后会贴合于斜槽的内壁、避免滑动齿条随意滑动，另一方面在拉力和斜槽导向的共同作用下，预紧感应组件能以较为适中的压力压在线缆上，从而能够保持耐磨内衬和线缆的良好接触。
10、进一步地，所述线缆直径感应机构包括滑动组件和预紧感应组件，所述滑动组件滑动设于导向滑轨中，所述预紧感应组件设于滑动组件上。
11、作为优选地，所述滑动组件包括滑动齿条和线性导轨，所述滑动齿条上设有滑动导轨，所述滑动导轨卡合滑动设于导向滑轨中，所述滑动导轨的末端设有与条形槽匹配的定位卡条，所述定位卡条上设有与斜槽匹配的斜板，斜板的厚度小于斜槽的宽度，所述滑动齿条上还设有连接杆，所述复位弹簧上设有滑动卡环，所述滑动卡环转动设于连接杆上，所述连接杆的最外侧一组上设有持握部，斜板和斜槽的配合，不仅能够在滑动齿条处于任意位置的情况下，都使预紧感应组件始终保持对线缆挡板的挤压力，还能够实现对滑动齿条的位置固定以及预紧感应组件的感应准确度的提高。
12、作为本专利技术的进一步优选，所述线性导轨设于滑动齿条之间，所述预紧感应组件包括线缆感应座和耐磨内衬，所述线缆感应座设于线性导轨上，所述线缆感应座上设有线性轴承。
13、其中，所述耐磨内衬设于线缆感应座上，复位弹簧的弹力大于线缆和耐磨内衬之间的摩擦力，因此线缆的滑动不会对滑动齿条的位置产生影响。
14、采用上述结构本专利技术取得的有益效果如下：
15、（1）由于复位弹簧的拉力能够使耐磨内衬紧贴线缆，因此耐磨内衬到可变半径卷盘机构之间的这段线缆是相对紧绷的，能够传递拉力，通过这个拉力以及能够跟随线缆自由滑动的预紧感应组件，能够在线缆自动缠绕码放时，通过自身的跟随性位移为线缆提供先一步的导向，可以实现由线缆带着预紧感应组件自动升降的效果；因为线缆自身具有逐圈缠绕的特性，在逐圈缠绕完成一层之后才会反着开始缠绕下一层；从而保证逐圈分层缠绕的顺利进行。
16、（2）通过可变半径卷盘机构可以实现卷盘的直径可变，在面对不同直本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种基于不同折弯半径的车辆线缆收卷装置，包括设备外壳（5），所述设备外壳（5）上设有推杆操作窗（48）、线缆挡板（49）和电机放置台（50），所述设备外壳（5）的顶部还设有可以自由旋转的端盖（51），所述设备外壳（5）的内壁设有PLC（52），其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种基于不同折弯半径的车辆线缆收卷装置，其特征在于：所述卷盘滚筒（6）上设有贯通的滚筒中心孔（9），所述卷盘滚筒（6）的两端分别设有滚筒多边形滑槽（10），所述卷盘滚筒（6）的两端圆盘上环形均布设有滚筒条形滑槽（11），所述调节转盘（8）转动设于卷盘滚筒（6）上，所述调节转盘（8）上环形均布设有转盘弧形滑槽（14），所述扇叶挡板（7）的两端对称设有挡板滑动部（12），所述扇叶挡板（7）通过挡板滑动部（12）卡合滑动设于滚筒条形滑槽（11）中，所述扇叶挡板（7）上还设有挡板拨动部（13），所述挡板拨动部（13）卡合滑动设于转盘弧形滑槽（14）中；
3.根据权利要求2所述的一种基于不同折弯半径的车辆线缆收卷装置，其特征在于：所述卷盘旋转锁紧组件（2）包括中心轴（15）、卷盘驱动电
4.根据权利要求3所述的一种基于不同折弯半径的车辆线缆收卷装置，其特征在于：所述顶部压盘（17）上设有压盘多边形凸台（22），所述压盘多边形凸台（22）卡合滑动设于滚筒多边形滑槽（10）的另外一组中，所述锁紧手柄（18）和螺杆部（21）螺纹连接，通过锁紧手柄（18）的旋转，能够改变顶部压盘（17）和中心轴（15）对调节转盘（8）的挤压力，从而控制扇叶挡板（7）的锁定和解锁。
5.根据权利要求4所述的一种基于不同折弯半径的车辆线缆收卷装置，其特征在于：所述感应杆复位机构（3）包括限位组件（23）和复位弹簧（29），所述限位组件（23）固接于设备外壳（5）的内壁上，所述复位弹簧（29）阵列设于限位组件（23）和线缆直径感应机构（4）之间。
6.根据权利要求5所述的一种基于不同折弯半径的车辆线缆收卷装置，其特征在于：所述限位组件（23）包括固定卡槽（25）和导向滑轨（27），所述固定卡槽（25）上设有卡槽连接板（26），所述卡槽连接板（26）的两端对称设有条形槽（30），所述条形槽（30）的内壁上阵列设有斜槽（31），所述导向滑轨（27）上设有滑槽固定架（32），所述导向滑轨（27）通过滑槽固定架（32）固接于固定卡槽（25）上。
7.根据权利要求6所述的一种基于不同折弯半径的车辆线缆收卷装置，其特征在于：所述线缆直径感应机构（4）包括滑动组件（35）和预紧感应组件（36），所述滑动组件（35）滑动设于导向滑轨（27）中，所述预紧感应组件（36）设于滑动组件（35）上。
8.根据权利要求7所述的一种基于不同折弯半径的车辆线缆收卷装置，其特征在于：所述滑动组件（35）包括滑动齿条（37）和线性导轨（38），所述滑动齿条（37）上设有滑动导轨（43），所述滑动导轨（43）卡合滑动设于导向滑轨（27）中，所述滑动导轨（43）的末端设有与条形槽（30）匹配的定位卡条（44），所述定位卡条（44）上设有与斜槽（31）匹配的斜板（53），斜板（53）的厚度小于斜槽（31）的宽度，所述滑动齿条（37）上还设有连接杆（28），所述复位弹簧（29）上设有滑动卡环（34），所述滑动卡环（34）转动设于连接杆（28）上，所述连接杆（28）的最外侧一组上设有持握部（33）。
9.根据权利要求8所述的一种基于不同折弯半径的车辆线缆收卷装置，其特征在于：所述线性导轨（38）设于滑动齿条（37）之间，所述预紧感应组件（36）包括线缆感应座（39）和耐磨内衬（42），所述线缆感应座（39）设于线性导轨（38）上，所述线缆感应座（39）上设有线性轴承（45）。
10.根据权利要求9所述的一种基于不同折弯半径的车辆线缆收卷装置，其特征在于：所述耐磨内衬（42）设于线缆感应座（39）上。
...【技术特征摘要】
1.一种基于不同折弯半径的车辆线缆收卷装置，包括设备外壳（5），所述设备外壳（5）上设有推杆操作窗（48）、线缆挡板（49）和电机放置台（50），所述设备外壳（5）的顶部还设有可以自由旋转的端盖（51），所述设备外壳（5）的内壁设有plc（52），其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种基于不同折弯半径的车辆线缆收卷装置，其特征在于：所述卷盘滚筒（6）上设有贯通的滚筒中心孔（9），所述卷盘滚筒（6）的两端分别设有滚筒多边形滑槽（10），所述卷盘滚筒（6）的两端圆盘上环形均布设有滚筒条形滑槽（11），所述调节转盘（8）转动设于卷盘滚筒（6）上，所述调节转盘（8）上环形均布设有转盘弧形滑槽（14），所述扇叶挡板（7）的两端对称设有挡板滑动部（12），所述扇叶挡板（7）通过挡板滑动部（12）卡合滑动设于滚筒条形滑槽（11）中，所述扇叶挡板（7）上还设有挡板拨动部（13），所述挡板拨动部（13）卡合滑动设于转盘弧形滑槽（14）中；
3.根据权利要求2所述的一种基于不同折弯半径的车辆线缆收卷装置，其特征在于：所述卷盘旋转锁紧组件（2）包括中心轴（15）、卷盘驱动电机（16）、顶部压盘（17）和锁紧手柄（18），所述中心轴（15）的底部设有多边形滑动部（19），所述中心轴（15）位于滚筒中心孔（9）中，所述多边形滑动部（19）卡合设于滚筒多边形滑槽（10）的其中一组中，所述卷盘滚筒（6）和中心轴（15）之间不可相对旋转，所述中心轴（15）的底部设有与卷盘驱动电机（16）的输出轴匹配的多边形槽口（20），所述卷盘驱动电机（16）设于电机放置台（50）上，所述卷盘驱动电机（16）的输出轴卡合设于多边形槽口（20）中，所述中心轴（15）的顶部还设有螺杆部（21）。
4.根据权利要求3所述的一种基于不同折弯半径的车辆线缆收卷装置，其特征在于：所述顶部压盘（17）上设有压盘多边形凸台（22），所述压盘多边形凸台（22）卡合滑动设于滚筒多边形滑槽（10）的另外一组中，所述锁紧手柄（18）和螺杆部（21）螺纹连接，通过锁紧手柄（18）的旋转，能够改变顶部压盘（17）和中心轴（15）对调节转盘（8）的挤压力，从而控制扇叶挡板（7）的锁定和解锁。
5.根据权利要求4所述的一种基于不...
【专利技术属性】
技术研发人员：贺呈鹏，杜奕，王雪颖，李连杰，杨绍江，
申请(专利权)人：昆明理工大学，
类型：发明
国别省市：
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