【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及公交候车亭，尤其涉及一种方便行人上车的防雨雪智能化公交候车亭。
技术介绍
1、公交候车亭是与公交站台相配套的，为方便市民候车时遮阳、防雨等；
2、通常公交车候车亭可为乘客在候车处提供遮挡，但是在乘客从候车亭到公交的部分没有遮挡，在雨雪天气时，乘客在上下车时需要关闭或打开雨伞，雨伞的使用会影响乘客上下车速度，且雨伞的边角可能会戳向别的乘客的眼部，较为危险，部分公交车站乘客量较大，当乘车高峰期时，乘客难以在上下车处有序排队，较多的乘客可能会在上下车位置拥堵，人群拥堵会影响行人上下车速度且存在一定的危险性，同时，一般的候车亭会设置在台阶上，当雨水天气时，若雨水较大，雨水会堆积在台阶下，行人上车时可能会打湿鞋子，在下雪天气时，台阶下会产生积雪会结冰的问题，行人上下车时可能会出现打滑，乘客在候车亭处的上下车的安全性以及速度有待进一步提高。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种方便行人上车的防雨雪智能化公交候车亭。
2、为...
【技术保护点】
1.一种方便行人上车的防雨雪智能化公交候车亭，包括顶板(1)，所述顶板(1)的底部固定安装有支撑架(2)，支撑架(2)固定安装在地面台阶上，其特征在于：所述顶板(1)的顶部固定安装有太阳能板(3)，顶板(1)的下侧固定安装有防护栏(4)，防护栏(4)固定安装在台阶上，顶板(1)上两侧对应上下车处均固定安装有距离传感器(11)，顶板(1)的底部两侧对应上下车处均固定安装有安装座(12)，安装座(12)的底部转动安装有活动座(13)，两个安装座(12)之间设置有用于驱动活动座(13)转动的调节机构(9)，活动座(13)的底部活动安装有安装架(5)，安装架(5)上设置有遮挡...
【技术特征摘要】
1.一种方便行人上车的防雨雪智能化公交候车亭，包括顶板(1)，所述顶板(1)的底部固定安装有支撑架(2)，支撑架(2)固定安装在地面台阶上，其特征在于：所述顶板(1)的顶部固定安装有太阳能板(3)，顶板(1)的下侧固定安装有防护栏(4)，防护栏(4)固定安装在台阶上，顶板(1)上两侧对应上下车处均固定安装有距离传感器(11)，顶板(1)的底部两侧对应上下车处均固定安装有安装座(12)，安装座(12)的底部转动安装有活动座(13)，两个安装座(12)之间设置有用于驱动活动座(13)转动的调节机构(9)，活动座(13)的底部活动安装有安装架(5)，安装架(5)上设置有遮挡通道机构(6)，安装架(5)的下侧设置有板体机构(8)，安装架(5)上设置有清理机构(7)；
2.根据权利要求1所述的一种方便行人上车的防雨雪智能化公交候车亭，其特征在于：所述遮挡通道机构(6)还包括活动块(62)，活动块(62)活动安装在折叠遮挡板(61)上两侧，折叠遮挡板(61)与活动块(62)转动连接，活动块(62)滑动安装在安装架(5)上，每两个活动块(62)之间固定安装有第一伸缩杆(621)，最外侧的活动块(62)的底部固定安装有连接块(63)，安装架(5)上开设有用于收纳侧折叠膜(64)的凹槽，凹槽的内部固定安装有用于连接侧折叠膜(64)的第二伸缩杆(67)，侧折叠膜(64)远离安装架(5)的一侧固定安装有安装条(65)，安装条(65)的顶部活动安装有卡接块(66)。
3.根据权利要求2所述的一种方便行人上车的防雨雪智能化公交候车亭，其特征在于：所述连接块(63)上开设有卡孔，卡接块(66)可以与卡孔卡接，侧折叠膜(64)上均匀开设有用于连接第二伸缩杆(67)的穿孔，第二伸缩杆(67)的伸缩端贯穿了穿孔的内部且与最外侧的穿孔固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种方便行人上车的防雨雪智能化公交候车亭，其特征在于：所述第一活动踏板(81)转动安装在安装架(5)上靠近下端一侧，第一活动踏板(81)的顶部呈凹凸不平状，第二活动踏板(82)转动安装在安装架(5)上与板体机构(8)相对的一侧，第二活动踏板(82)的顶部同样呈凹凸不平状，延伸踏板(84)转动安装在第一活动踏板(81)上，延伸踏板(84)的一侧壁面呈弧形状。
5.根据权利要求4所述的一种方便行人上车的防雨雪智能化公交候车亭，其特征在于：所述板体机构(8)还包括固定台(83)，固定台(83)固定安装在安装架(5)的底部，固定台(83)上对应第一活动踏板(81)的一侧活动安装有活动支座(831)，活动支座(831)的顶部开设有可以与延伸踏板(84)上的弧形面贴合的弧形槽。
6.根据权利要求5所述的一种方便行人上车的防雨雪智能化公交候车亭，其特征在于：所述板体机构(8)还包括第一齿轮...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈仁红，陈仁龙，陈仁昌，陈柳睿，
申请(专利权)人：安徽特弗光电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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