【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及公交候车亭，尤其涉及一种具有监测功能的智能化候车亭。
技术介绍
1、候车亭，一般是与公交站牌相配套的，为方便公交乘客候车时遮阳、防雨等，在车站、道路两旁或绿化带的港湾式公交停靠站上建设的交通设施。由于城市公交的日益发达，候车亭已发展成为城市一个不可或缺的重要组成部分，设计精美的候车亭也成为了城市一道美丽的风景；
2、随着科技的发展，候车亭也越来越智能化，公交车统一调配系统可对公交车的路径和位置进行实时监测，然而现有的公交车结构较为简单，一般由支柱、顶棚和隔板等组成，在夏季暴风雨天气，或者冬季的雨雪天气中，候车亭内部缺少遮挡物，在乘客候车时通常会遭受雨雪的侵袭，在恶劣天气中，候车亭内部难以对乘客提供庇护，且现有的候车亭中乘客分布散乱，公交车的停靠位置不确切，在大量乘客需要上车时，通常需要较长的时间，进而影响公交车的运行效率。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有监测功能的智能化候车亭。
2、为了实现上述目的，本专...
【技术保护点】
1.一种具有监测功能的智能化候车亭，包括候车亭主体(1)，其特征在于，所述候车亭主体(1)的底部固定安装有抬高台(2)，候车亭主体(1)的上端外壁固定安装有延伸块(4)，延伸块(4)的上端面一端固定安装有气象环境监测仪(6)，候车亭主体(1)的内部活动安装有多扇隔断组件(3)，延伸块(4)的外壁贯穿开设有多个收纳腔(10)，且多个收纳腔(10)均位于两扇隔断组件(3)之间设置，收纳腔(10)的内部活动安装有指示组件(11)，抬高台(2)的外壁与收纳腔(10)对应位置开设有安装腔(5)，且安装腔(5)的内部活动安装有辅助组件(7)；
2.根据权利要求1所述的...
【技术特征摘要】
1.一种具有监测功能的智能化候车亭，包括候车亭主体(1)，其特征在于，所述候车亭主体(1)的底部固定安装有抬高台(2)，候车亭主体(1)的上端外壁固定安装有延伸块(4)，延伸块(4)的上端面一端固定安装有气象环境监测仪(6)，候车亭主体(1)的内部活动安装有多扇隔断组件(3)，延伸块(4)的外壁贯穿开设有多个收纳腔(10)，且多个收纳腔(10)均位于两扇隔断组件(3)之间设置，收纳腔(10)的内部活动安装有指示组件(11)，抬高台(2)的外壁与收纳腔(10)对应位置开设有安装腔(5)，且安装腔(5)的内部活动安装有辅助组件(7)；
2.根据权利要求1所述的一种具有监测功能的智能化候车亭，其特征在于，所述导风板(303)两端中心位置均固定安装有转动轴，导风板(303)通过转动轴与通槽的两端内壁转动连接，导风板(303)的末端外壁与转动轴对应位置固定安装有挡块(306)，隔断门(302)上与挡块(306)对应的一侧外壁滑动安装有第一齿条板(308)，第一齿条板(308)靠近挡块(306)的一侧外壁等距固定安装有多个拨块(305)，隔断门(302)上转动安装有与第一齿条板(308)啮合连接的活动齿轮(309)。
3.根据权利要求1所述的一种具有监测功能的智能化候车亭，其特征在于，所述安装座(701)的两端均固定安装有第一支撑座(706)，且两组第一支撑座(706)均位于两根立柱(703)之间设置，安装座(701)上位于两组第一支撑座(706)之间固定安装有第二支撑座(709)，第二支撑座(709)的内部转动安装有两根对称设置的安装杆(707)，安装杆(707)的两端向两侧延伸并贯穿经过第一支撑座(706)，且安装杆(707)与第一支撑座(706)上对应位置转动连接，安装杆(707)位于两组第一支撑座(706)外侧的末端均固定安装有连接杆(708)，且连接杆(708)的另一末端与升降柱(705)的底面活动连接。
4.根据权利要求3所述的一种具有监测功能的智能化候车亭，其特征在于，所述安装杆(707)位于第二支撑座(709)内部的外壁固定安装有第一齿轮(710)，第二支撑座(709)的内壁与第一齿轮(...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈仁红，陈仁龙，陈仁昌，陈柳睿，
申请(专利权)人：安徽特弗光电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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