一种汽车蓄电池兼容铅酸电池和锂电池的方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车蓄电池兼容铅酸电池和锂电池的方法，本发明专利技术通过电池管理系统对12V锂电池的电芯电压、电芯温度、电流、压差、当前剩余电流SOC的信息进行检测，并检测信息发送到整车CAN网络中；由整车控制器VCU检测铅酸电池的电源电压KL30电压，确认当前蓄电池的真实SOC；由整车系统检测铅酸电池和锂电池的状态信息，并将状态信息展示给用户；用户根据展示的信息进行切换蓄电池，并由车辆从整车低压下电到上电后确认蓄电池状态，结合CAN信号、KL30电压、充放电降压、大屏工程模式选择等确认整车上装配的蓄电池类型，根据类型进入不同的充放电管理模式，安全可靠，通过多维度判断整车蓄电池类型，以选取不同的充放电模式。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车电池，具体涉及一种汽车蓄电池兼容铅酸电池和锂电池的方法。

技术介绍

1、越来越多的车企可根据客户需求而定制不同配置的汽车。汽车启动用的蓄电池分为12v锂电池及传统用的铅酸电池。12v锂电池具有使用寿命长、重量轻等优势，但其价格却是铅酸电池的3倍。铅酸电池是最常见的电池，它被广泛使用。铅酸电池通常使用特殊的充电器充电，该充电器会在开始充电之前检查电池状况。由于这种电池的广泛使用基础以及对充电设备的投资，因此用新的锂基电池代替这些铅酸电池的任何尝试都变成了昂贵的提议。因此，需要在电池管理系统中内置独特的充电电路设计，以使锂电池不仅在机械上与铅酸电池的标准兼容，而且在电子方面与现有的铅酸电池充电器兼容。

2、如公开(公告)号:cn111653838a，提出的一种锂电池/铅酸电池替换系统，其具有多个输出端子，包括多个串联连接的电池单元和电池管理单元，电池管理单元包括控制器；感测单元，与多个电池单元和控制器相连接；充电控制单元，与控制器连接且具有第一场效应管以及与第一场效应管并联连接的第一二极管；和放电控制单元，与控制器连接且具有第二场本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车蓄电池兼容铅酸电池和锂电池的方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种汽车蓄电池兼容铅酸电池和锂电池的方法，其特征在于，所述由车辆从整车低压下电到上电后确认蓄电池状态，包括锂电池真实在位信息；所述锂电池真实在位信息包括：锂电池通讯在线、且输出接入到整车低压系统中。

3.根据权利要求2所述的一种汽车蓄电池兼容铅酸电池和锂电池的方法，其特征在于，所述锂电池通讯在线、且输出接入到整车低压系统中，包括：

4.根据权利要求1所述的一种汽车蓄电池兼容铅酸电池和锂电池的方法，其特征在于，所述由车辆从整车低压下电到上电后确认蓄电池状态，还包括铅...

【技术特征摘要】

1.一种汽车蓄电池兼容铅酸电池和锂电池的方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种汽车蓄电池兼容铅酸电池和锂电池的方法，其特征在于，所述由车辆从整车低压下电到上电后确认蓄电池状态，包括锂电池真实在位信息；所述锂电池真实在位信息包括：锂电池通讯在线、且输出接入到整车低压系统中。

3.根据权利要求2所述的一种汽车蓄电池兼容铅酸电池和锂电池的方法，其特征在于，所述锂电池通讯在线、且输出接入到整车低压系统中，包括：

4.根据权利要求1所述的一种汽车蓄电池兼容铅酸电池和锂电池的方法，其特征在于，所述由车辆从整车低压下电到上电后确认蓄电池状态，还包括铅酸电池真实在位信息，所述铅酸电池真实在位信息包括：锂电池被移除或报废通讯有在线、且铅酸电池接入整车。

5.根据权利要求4所述的一种汽车蓄电池兼容铅酸电池和锂电池的方法，其特征在于，所述锂电池被移除或报废通讯有在线、且铅酸电池接入整车，包括：

6.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：张连新，
申请(专利权)人：上海洛轲智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：