【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及复合材料制造，具体地说，涉及一种帽型纵横复合材料加筋壁板及一体化成型方法。
技术介绍
1、在航空航天、轨道交通、船舶等领域的结构设计中，追求构件质量尽可能轻而不损失刚度及强度是对设计人员的最大挑战。在保证强度、刚度的同时，还要求所设计的薄壁结构在承受拉、压及剪切载荷的综合作用下不失稳。对于航空航天器中而言，复合材料结构的典型形式之一就是复合材料加筋壁板，因为采用加筋板能够较大地增强结构的整体刚度，提高层合板的结构效能，在机身蒙皮、隔框、机翼和尾翼的翼面等处都在应用着这些先进的复合材料加筋壁板。对于传统的复合材料机身壁板而言，通常采用在纵横方向增加加强筋的方式以提高壁板刚度，但难以保证纵横两个方向筋条的连续性，在纵横筋条交叉位置容易产生应力集中，进一步导致裂纹扩展和结构失效。与此同时，由长桁和肋/框组成的纵、横向加强件与蒙皮通常需要使用热压罐进行多次胶接成型，制造周期较长，成本也较高。
2、在实际应用中，加筋壁板的筋条形式多种多样，常见的形式有“t”型、“工”型、“l”型和帽型等，其中，多数研究表明帽型筋因其它的...
【技术保护点】
1.一种帽型纵横复合材料加筋壁板，其特征在于，包括若干纵横交错设置的夹芯筋条，所述夹芯筋条包括上蒙皮(7)、泡沫夹芯(6)、下蒙皮(5)；
2.根据权利要求1所述的一种帽型纵横复合材料加筋壁板，其特征在于，所述夹芯筋条的截面为等腰梯形，且所述泡沫夹芯(6)的顶角和底角为圆角。
3.一种帽型纵横复合材料加筋壁板一体化成型方法，其特征在于，具体包括以下步骤：
4.根据权利要求3所述的一种帽型纵横复合材料加筋壁板一体化成型方法，其特征在于，所述一级导流介质(3)为导流网、网格布中的一种或多种；所述二级导流介质(4)为刚性多孔板。
<...【技术特征摘要】
1.一种帽型纵横复合材料加筋壁板，其特征在于，包括若干纵横交错设置的夹芯筋条，所述夹芯筋条包括上蒙皮(7)、泡沫夹芯(6)、下蒙皮(5)；
2.根据权利要求1所述的一种帽型纵横复合材料加筋壁板，其特征在于，所述夹芯筋条的截面为等腰梯形，且所述泡沫夹芯(6)的顶角和底角为圆角。
3.一种帽型纵横复合材料加筋壁板一体化成型方法，其特征在于，具体包括以下步骤：
4.根据权利要求3所述的一种帽型纵横复合材料加筋壁板一体化成型方法，其特征在于，所述一级导流介质(3)为导流网、网格布中的一种或多种；所述二级导流介质(4)为刚性多孔板。
5.根据权利要求3所述的一种帽型纵横复合材料加筋壁板一体化成型方法，其特征在于，所述下蒙皮(5)为干态纤维织物；所述干态纤维织物为单向织...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗维，刘志杰，曹波，刘思彤，李中进，苏鹏，张泉，
申请(专利权)人：成都飞机工业集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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