【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车轮止退的，具体而言，涉及汽车止退使用方法。
技术介绍
1、槽罐车是车体呈罐形的运输车辆，用来装运各种液体、固体或者固液混合物等，槽罐车按用途可分为油罐车、汽罐车、液罐车、粉罐车、污泥罐车等。
2、在装载槽罐车时，一些作业场所要求在车轮下放置止退器作为安全措施，现有的方法是借助工作人员的手动操作，例如手动放置和取出，但是工作人员有时会忘记放置或取出止退器，进而影响槽罐车的工作效率。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供汽车止退使用方法，旨在解决现有技术中，汽车存在忘记放置或取出止退器的问题。
2、本专利技术是这样实现的，汽车止退使用方法，包括以下步骤：
3、1)、由装卸车流程控制系统引导槽罐车至流体装卸臂的有效移动范围之内；
4、2)、由所述装卸车流程控制系统引导工作人员将归位箱中的止退器取出并将其放置在槽罐车的车轮下；所述归位箱中具有外部开口且用于容纳止退器的放置腔，所述放置腔中设置有上下摆动且用于放置止退器的触发压板，所述触发压板呈倾斜状布置，所述触发压板上连接有用于监测止退器是否归位的行程开关，所述行程开关与装卸车流程控制系统电性连接；
5、3)、所述装卸车流程控制系统监测到止退器已被取出，所述装卸车流程控制系统进行下一步装车作业；
6、4)、当装卸车完成后，所述装卸车流程控制系统引导工作人员将止退器从槽罐车的车轮下取出并将其放回触发压板上，所述触发压板受到止退器的重量抵压后，所述触发
7、5)、所述装卸车流程控制系统向工作人员发送车辆可以安全驶离的信号。
8、进一步的，所述放置腔的底部上设置有多个用于安装触发压板的安装槽，多个所述安装槽沿着放置腔的长度方向依次间隔布置；所述触发压板的外端与放置腔的底部通过弹簧合页铰接连接，所述触发压板的内端位于放置腔的底部上方。
9、进一步的，所述触发压板自上而下沿着放置腔的内部朝向放置腔的外部开口方向倾斜布置。
10、进一步的，所述归位箱的底部上连接有支撑箱，所述支撑箱中具有外部开口的维修腔，所述维修腔与放置腔连通，所述维修腔的外部开口上安装有检修门。
11、进一步的，所述行程开关包括升降触发杆以及开关壳体，所述升降触发杆的底部纵向插嵌在开关壳体中，所述开关壳体的底部自上而下由安装槽的底部贯穿至维修腔中，所述升降触发杆的顶部显露于安装槽中，所述升降触发杆上设置有驱动升降触发杆朝上移动的弹簧柱；
12、所述升降触发杆的顶部抵接在触发压板的底部上，所述升降触发杆与触发压板通过抵接片连接，所述抵接片的底部铰接在升降触发杆的顶部上，所述抵接片的顶部抵接在触发压板的底部上。
13、进一步的，所述触发压板的底部两侧上分别设有限位柱，所述限位柱的底部穿插在放置腔中，且所述限位柱的底部上连接有限制限位柱上下移动的限位头，所述限位头位于放置腔的下方。
14、进一步的，所述触发压板上设置有限制止退器朝外移动的限位条，所述限位条沿着触发压板的横向长度方向延伸布置，所述限位条朝向止退器放置的端面上设置有缓冲垫，所述缓冲垫沿着限位条的长度方向延伸布置。
15、进一步的，所述限位条具有朝向止退器放置的倾斜端面，所述倾斜端面自外而内朝向放置腔倾斜布置，所述缓冲垫覆盖在倾斜端面上。
16、进一步的，所述止退器包括三角块和把手，所述三角块上具有用于抵接并限制车轮移动的限位端面和背离限位端面布置的纵向端面，所述把手设置于纵向端面上，所述限位端面上设有防滑纹，所述防滑纹沿着限位端面的长度方向延伸布置，所述限位端面的一端对接在纵向端面的一端上；
17、所述限位端面的两侧上朝外延伸有导向板，所述导向板背离限位端面朝上弯曲布置，所述导向板上具有防滑纹。
18、进一步的，所述三角块的底部上设置有升降移动的抵压板，所述抵压板上设置有驱动抵压板升降移动的蜗轮轴，所述蜗轮轴的下部与抵压板通过轴承座连接，所述蜗轮轴的上部穿插在三角块中，所述蜗轮轴与三角块螺纹连接，所述三角块中设置有与蜗轮轴螺纹传动的蜗杆，所述蜗杆的内端嵌入在三角块中，所述蜗杆的外端显露在三角块外，所述蜗杆的外端上连接有驱动蜗杆旋转的驱动杆。
19、与现有技术相比，本专利技术提供的汽车止退使用方法，归位箱通过放置腔来容纳并放置止退器，归位箱利用触发压板配合行程开关来监测止退器是否归位，行程开关通过装卸车流程控制系统向工作人员传递止退器放置或取出的信号，便于装卸车流程控制系统引导工作人员工作，该方法可以减少人为错误和差错，并强制要求工作人员在正确的位置放置和取回止退器，从而增加车辆和人员的安全性，解决了汽车存在忘记放置或取出止退器的问题。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.汽车止退使用方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.如权利要求1所述的汽车止退使用方法，其特征在于，所述放置腔的底部上设置有多个用于安装触发压板的安装槽，多个所述安装槽沿着放置腔的长度方向依次间隔布置；所述触发压板的外端与放置腔的底部通过弹簧合页铰接连接，所述触发压板的内端位于放置腔的底部上方。
3.如权利要求2所述的汽车止退使用方法，其特征在于，所述触发压板自上而下沿着放置腔的内部朝向放置腔的外部开口方向倾斜布置。
4.如权利要求1所述的汽车止退使用方法，其特征在于，所述归位箱的底部上连接有支撑箱，所述支撑箱中具有外部开口的维修腔，所述维修腔与放置腔连通，所述维修腔的外部开口上安装有检修门。
5.如权利要求4所述的汽车止退使用方法，其特征在于，所述行程开关包括升降触发杆以及开关壳体，所述升降触发杆的底部纵向插嵌在开关壳体中，所述开关壳体的底部自上而下由安装槽的底部贯穿至维修腔中，所述升降触发杆的顶部显露于安装槽中，所述升降触发杆上设置有驱动升降触发杆朝上移动的弹簧柱；
6.如权利要求5所述的汽车止退使用方法，其特征在
7.如权利要求1至6任一项所述的汽车止退使用方法，其特征在于，所述触发压板上设置有限制止退器朝外移动的限位条，所述限位条沿着触发压板的横向长度方向延伸布置，所述限位条朝向止退器放置的端面上设置有缓冲垫，所述缓冲垫沿着限位条的长度方向延伸布置。
8.如权利要求7所述的汽车止退使用方法，其特征在于，所述限位条具有朝向止退器放置的倾斜端面，所述倾斜端面自外而内朝向放置腔倾斜布置，所述缓冲垫覆盖在倾斜端面上。
9.如权利要求1至6任一项所述的汽车止退使用方法，其特征在于，所述止退器包括三角块和把手，所述三角块上具有用于抵接并限制车轮移动的限位端面和背离限位端面布置的纵向端面，所述把手设置于纵向端面上，所述限位端面上设有防滑纹，所述防滑纹沿着限位端面的长度方向延伸布置，所述限位端面的一端对接在纵向端面的一端上；
10.如权利要求9所述的汽车止退使用方法，其特征在于，所述三角块的底部上设置有升降移动的抵压板，所述抵压板上设置有驱动抵压板升降移动的蜗轮轴，所述蜗轮轴的下部与抵压板通过轴承座连接，所述蜗轮轴的上部穿插在三角块中，所述蜗轮轴与三角块螺纹连接，所述三角块中设置有与蜗轮轴螺纹传动的蜗杆，所述蜗杆的内端嵌入在三角块中，所述蜗杆的外端显露在三角块外，所述蜗杆的外端上连接有驱动蜗杆旋转的驱动杆。
...【技术特征摘要】
1.汽车止退使用方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.如权利要求1所述的汽车止退使用方法，其特征在于，所述放置腔的底部上设置有多个用于安装触发压板的安装槽，多个所述安装槽沿着放置腔的长度方向依次间隔布置；所述触发压板的外端与放置腔的底部通过弹簧合页铰接连接，所述触发压板的内端位于放置腔的底部上方。
3.如权利要求2所述的汽车止退使用方法，其特征在于，所述触发压板自上而下沿着放置腔的内部朝向放置腔的外部开口方向倾斜布置。
4.如权利要求1所述的汽车止退使用方法，其特征在于，所述归位箱的底部上连接有支撑箱，所述支撑箱中具有外部开口的维修腔，所述维修腔与放置腔连通，所述维修腔的外部开口上安装有检修门。
5.如权利要求4所述的汽车止退使用方法，其特征在于，所述行程开关包括升降触发杆以及开关壳体，所述升降触发杆的底部纵向插嵌在开关壳体中，所述开关壳体的底部自上而下由安装槽的底部贯穿至维修腔中，所述升降触发杆的顶部显露于安装槽中，所述升降触发杆上设置有驱动升降触发杆朝上移动的弹簧柱；
6.如权利要求5所述的汽车止退使用方法，其特征在于，所述触发压板的底部两侧上分别设有限位柱，所述限位柱的底部穿插在放置腔中，且所述限位柱的底部上连接有限制限位柱上下移动的限位头，所述限位头位于放置腔的下方。...
【专利技术属性】
技术研发人员：程平，官建成，熊强，刘苏，
申请(专利权)人：深圳市奥图威尔科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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