一种车用尿素液加注专用软管及其制备方法技术

本发明专利技术属于橡胶软管的制备技术领域，本发明专利技术公开了一种车用尿素液加注专用软管及其制备方法。本发明专利技术所述软管包括内管、增强层和外层保护层；所述内管和外层保护层包括如下原料：丁腈橡胶、氯磺化聚乙烯、炭黑、N‑苯基‑N’‑异丙基对苯二胺、丙酮‑二苯胺高温缩合物、1,3,5‑三嗪‑2,4,6‑三胺与甲醛和甲缩醛的聚合物、油酸、硫磺、酯类增塑剂、填料、硫化活性剂、防老剂、橡胶促进剂；所述增强层为尼龙纤维编织层。本发明专利技术所得软管具有优异的耐温性、耐腐蚀性、耐用性和防静电性，适宜大范围推广应用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及橡胶软管的制备，尤其涉及一种车用尿素液加注专用软管及其制备方法。

技术介绍

1、由于采用压燃点火方式，柴油发动机的热效率比汽油发动机高约30％；而且由于柴油本身密度较大，在等速行驶工况下，柴油发动机的燃油消耗量要小得多，但其排放物中的nox和大气污染颗粒物(pm)明显高于汽油发动机。为了解决上述排放污染物产量高的问题，需要采用机内净化，达到减少排放污染物的效果。

2、scr技术是通过强化发动机机内燃烧来降低pm的生成，然后利用尿素溶液对nox在scr催化器上进行催化还原。scr选择催化还原系统包括了尿素溶液供应系统、尿素溶液喷射及控制系统、scr选择催化还原系统等3个部分。车用尿素溶液是柴油机专用还原剂，储存在柴油机上特别的储存容器内，当废气从发动机排出后，它会与废气一起到达scr选择催化还原系统，然后将氮氧化物转换为无害的氮和水，使车辆排放达到标准。所以在scr选择催化还原系统中包括多条输送车用尿素溶液的软管。现有的车用尿素输送用软管的结构主要包括内管、增强层和外层保护层，其中内管以合成橡胶为主，含ca、cu、zn、cr、ni、本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车用尿素液加注专用软管，其特征在于，所述软管包括内管、增强层和外层保护层；所述内管包括如下质量份数的原料：丁腈橡胶80～90份、氯磺化聚乙烯10～20份、炭黑70～80份、N-苯基-N’-异丙基对苯二胺1～2份、丙酮-二苯胺高温缩合物0.5～2份、1,3,5-三嗪-2,4,6-三胺与甲醛和甲缩醛的聚合物1～3份、油酸0.5～1.5份、硫磺0.5～1.5份、酯类增塑剂15～30份、填料30～40份、硫化活性剂4～7份、防老剂0.5～2份、橡胶促进剂0.5～1.4份；所述增强层为1～3层尼龙纤维编织层；所述外层保护层包括如下质量份数的原料：丁腈橡胶80～90份、氯磺化聚乙烯10～20...

【技术特征摘要】

1.一种车用尿素液加注专用软管，其特征在于，所述软管包括内管、增强层和外层保护层；所述内管包括如下质量份数的原料：丁腈橡胶80～90份、氯磺化聚乙烯10～20份、炭黑70～80份、n-苯基-n’-异丙基对苯二胺1～2份、丙酮-二苯胺高温缩合物0.5～2份、1,3,5-三嗪-2,4,6-三胺与甲醛和甲缩醛的聚合物1～3份、油酸0.5～1.5份、硫磺0.5～1.5份、酯类增塑剂15～30份、填料30～40份、硫化活性剂4～7份、防老剂0.5～2份、橡胶促进剂0.5～1.4份；所述增强层为1～3层尼龙纤维编织层；所述外层保护层包括如下质量份数的原料：丁腈橡胶80～90份、氯磺化聚乙烯10～20份、炭黑50～60份、n-苯基-n’-异丙基对苯二胺1～2份、丙酮-二苯胺高温缩合物0.5～2份、1,3,5-三嗪-2,4,6-三胺与甲醛和甲缩醛的聚合物1～3份、油酸0.5～1.5份、硫磺0.5～1.5份、酯类增塑剂15～30份、填料10～20份、硫化活性剂4～7份、防老剂1.5～2.5份、橡胶促进剂0.5～1.4份。

2.根据权利要求1所述车用尿素液加注专用软管，其特征在于，所述内管和增强层的总厚度为1.3～2.8mm；所述外层保护层的厚度为0.8～1.5mm。

3.根据权利要求2所述车用尿素液加注专用软管，其特征在于，所述酯类增塑剂独立的包括己二酸二(2-乙基己)酯和邻苯二甲酸二(2-乙基己)酯，己二酸二(2-乙基己)酯和邻苯二甲酸二(2-乙基己)酯的质量比独立的为4～5：1；所述填料独立的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘宙鑫，马海瑞，野庆林，马海清，王庆华，刘一鸣，张红霞，
申请(专利权)人：河北东劲液压橡塑制品有限公司，
类型：发明
国别省市：