一种机载双波束SAR海流反演平台姿态校正方法技术

本发明专利技术公开了一种机载双波束SAR海流反演平台姿态校正方法，包括以下步骤：建立机体中心参考系，并定义飞机坐标矢量、飞机速度矢量和雷达双波束矢量；建立航迹参考系，将“机体中心参考系”下定义的变量转换到“航迹参考系”下；根据“航迹参考系”下的变量计算雷达平台运动引起的双波束径向速度及其多普勒中心频率；将雷达对静止目标照射，并将双波束回波数据在距离向切块，计算每个切块的多普勒中心频率；校正每个距离向切块的离线角；计算海流引起的双波束多普勒中心频率；根据海流引起的双波束多普勒中心频率计算海流速度矢量在双波束径向的分量，并进行矢量合成得到去除平台姿态影响的海流矢量。本发明专利技术能提高各个距离向的姿态校正精度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及海洋遥感，尤其涉及一种机载双波束sar海流反演平台姿态校正方法。

技术介绍

1、在研究海洋的各种要素参数中，海流是海洋要素参数中的一个非常重要的水文动力参数。海流作为海水运动的重要方式之一，它对海洋的天气和气候有着重要的影响。因此，有必要对海面流场信息进行研究。遥感作为一种全天候、全天候的探测手段，在获取海面动态信息方面具有效率高、成本低等优点。遥感测量海面流场信息主要有两种方法：一种是干涉法，另一种是多普勒中心反演法。干涉测量方法于1987年被提出，在此基础之上一种用于模拟和反演海表面流场的新的海面后向散射模型m4s模型被成功开发，通过该模型可以建立海表面流场与干涉相位信息之间的联系。2000年，基于海流对50m分辨率海面谱存在水动力调制的假设，人们实现了通过多普勒频谱计算干涉相位和反演海表面流场。与此同时，沿航迹合成孔径雷达(sar)干涉测量(ati)的反演结果与声学多普勒电流廓线仪(adcp)和环流模型的比较结果表明，ati可以对海岸带海表面流场进行高分辨率反演，反演后的海表面流场可以进一步进行高分辨率的水下地形反演。此后，人们发现沿航本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种机载双波束SAR海流反演平台姿态校正方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述机载双波束SAR海流反演平台姿态校正方法，其特征在于，步骤S1的具体实施步骤如下：

3.根据权利要求2所述机载双波束SAR海流反演平台姿态校正方法，其特征在于，步骤S2中，建立航迹参考系如下：x方向为飞机飞行方向；y方向为飞机飞行平面内，垂直于x方向向右的方向；z方向为垂直于飞机飞行平面向下的方向；并根据下式将“机体中心参考系”下定义的“飞机坐标矢量”、“飞机速度矢量”及“雷达双波束矢量”转换到“航迹参考系”下：

4.根据权利要求3所述机载双波束SAR海...

【技术特征摘要】

1.一种机载双波束sar海流反演平台姿态校正方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述机载双波束sar海流反演平台姿态校正方法，其特征在于，步骤s1的具体实施步骤如下：

3.根据权利要求2所述机载双波束sar海流反演平台姿态校正方法，其特征在于，步骤s2中，建立航迹参考系如下：x方向为飞机飞行方向；y方向为飞机飞行平面内，垂直于x方向向右的方向；z方向为垂直于飞机飞行平面向下的方向；并根据下式将“机体中心参考系”下定义的“飞机坐标矢量”、“飞机速度矢量”及“雷达双波束矢量”转换到“航迹参考系”下：

4.根据权利要求3所述机载双波束sar海流反演平台姿态校正方法，其特征在于，步骤s3中，定义雷达平台运动引起的双波束径向速度如下：

5.根据权利要求4所述机载双波束sar海流反演平台姿态校正方法，其特征在于，步骤s4中，根据下式...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘保昌，顾经纬，何宜军，李秀仲，汪瑜，乔思奇，刘娟，
申请(专利权)人：南京信息工程大学，
类型：发明
国别省市：