一种用于汽车轮毂制造的输送装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种用于汽车轮毂制造的输送装置，属于汽车轮毂制造技术领域，包括支撑板、输送组件以及姿态矫正组件，所述支撑板设有两组，两组所述支撑板相对分布，所述输送组件设置在两组所述支撑板之间并呈倾斜分布，用于将待叠放的轮毂向高处输送，所述姿态矫正组件设置在所述输送组件末端下方位置，当轮毂自所述输送组件末端掉落时，所述姿态矫正组件用于对轮毂的姿态进行矫正。本发明专利技术实施例相较于现有技术，通过输送组件将轮毂由低向高依次输送，并在轮毂从输送组件位于高处的末端位置掉落后，通过姿态矫正组件的设置，可将掉落的轮毂的姿态矫正为水平姿态，进而保证轮毂能够在板件上部顺利叠放，提高了轮毂的叠放效果以及叠放效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车轮毂制造，具体是一种用于汽车轮毂制造的输送装置。

技术介绍

1、在汽车轮毂制造过程中涉及多个加工环节，每一加工环节加工完毕后均需要对轮毂进行集中存放处理。

2、目前，为实现汽车轮毂的合理存放，同时实现存放空间的最大化利用，汽车轮毂存放时大多是在竖直方向上依次叠放，现有技术中，关于汽车轮毂的叠放大多是依靠人工手动搬运轮毂，或者借助传送设备将轮毂由低向高依次传送，轮毂从传送设备位于高处的末端位置自由下坠，前者需要耗费大量的人力劳动，存放效率较为低下，后者在轮毂从传送设备位于高处的末端位置自由下坠时，轮毂下坠过程容易发生翻转，进而导致其下坠姿态无法确定，进而影响叠放效果。

技术实现思路

1、针对上述现有技术的不足，本专利技术实施例要解决的技术问题是提供一种用于汽车轮毂制造的输送装置。

2、为解决上述技术问题，本专利技术提供了如下技术方案：

3、一种用于汽车轮毂制造的输送装置，包括支撑板、输送组件以及姿态矫正组件，

4、所述支撑板设有两组，两组所述支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于汽车轮毂制造的输送装置，其特征在于，包括支撑板、输送组件以及姿态矫正组件，

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮毂制造的输送装置，其特征在于，所述输送组件包括输送带、第一电机以及输送辊，

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车轮毂制造的输送装置，其特征在于，所述姿态矫正组件包括矫正杆以及矫正气囊，

4.根据权利要求2所述的一种用于汽车轮毂制造的输送装置，其特征在于，所述输送带侧壁固定设置有若干挡杆，若干所述挡杆两两为一组沿所述输送带长度方向间隔分布，同为一组的两根所述挡杆沿所述输送带宽度方向分布，且同为一组的两根所述挡杆之间的距离小于轮毂的...

【技术特征摘要】

1.一种用于汽车轮毂制造的输送装置，其特征在于，包括支撑板、输送组件以及姿态矫正组件，

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮毂制造的输送装置，其特征在于，所述输送组件包括输送带、第一电机以及输送辊，

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车轮毂制造的输送装置，其特征在于，所述姿态矫正组件包括矫正杆以及矫正气囊，

4.根据权利要求2所述的一种用于汽车轮毂制造的输送装置，其特征在于，所述输送带侧壁固定设置有若干挡杆，若干所述挡杆两两为一组沿所述输送带长度方向间隔分布，同为一组的两根所述挡杆沿所述输送带宽度方向分布，且同为一组的两根所述挡杆之间的距离小于轮毂的直径。

5.根据权利要求3所述的一种用于汽车轮毂制造的输送装置，其特征在于，所述矫正杆外侧设置有活动支撑组件，两组所述支撑板上安装有驱动组件，...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐磊，张斯程，杨秀丽，马建新，邱洁，郭紫威，路兵兵，冯茹，佟得利，李经瑶，
申请(专利权)人：长春汽车工业高等专科学校，
类型：发明
国别省市：