【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及桥梁减震，具体涉及一种桥梁减震结构。
技术介绍
1、桥梁指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物，而现有为了增加桥梁的稳定性和抗震性，一般都在桥梁和桥墩之间增设减震结构，以通过减震结构来实现对桥梁的减震，从而保证桥梁的正常使用，避免桥梁坍塌或损坏。
2、但是现有的桥梁减震结构在实际使用时，通常是直接将减震结构安装在桥梁和桥墩之间，以通过减震结构进行稳定连接，然而现有的减震结构多为整体结构，因此当减震结构在长期使用过程中，其内部减震部件发生损坏需要维护或更换时，难以将其内部的减震部件进行拆卸，从而会导致减震结构损坏，造成其减震性能下降，不能实现对桥梁进行稳定减震，影响桥梁的稳定使用。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种桥梁减震结构，通过模块化的减震组件的设置，并通过减震框架上设置的开口及可拆卸的安装在开口内的盖板的配合，能够实现减震组件的快速拆装，从而方便减震组件的维护或更换，有助于延长减震组件的使用寿命，保证减震组件的减震性能，不仅能够节省桥梁减震...
【技术保护点】
1.一种桥梁减震结构，其特征在于：包括桥墩(3)以及设置在桥墩(3)顶部的减震构件；
2.根据权利要求1所述的一种桥梁减震结构，其特征在于：所述减震框构件(1)包括顶部和底部均为通口的减震框架以及安装在所述减震框架内的底板(12)，所述底板(12)的顶部与所述减震框架的内壁一侧之间安装有两个分隔板(11)，且两个分隔板(11)之间形成减震腔，所述减震组件(8)安装在所述减震腔内，两个所述分隔板(11)相背的一侧与所述减震框架的内壁之间均形成第一安装腔，且两个所述第一安装腔内均安装有多个弧状的支撑板(13)，所述底板(12)的底部与所述减震框架的内壁之间形成...
【技术特征摘要】
1.一种桥梁减震结构，其特征在于：包括桥墩(3)以及设置在桥墩(3)顶部的减震构件；
2.根据权利要求1所述的一种桥梁减震结构，其特征在于：所述减震框构件(1)包括顶部和底部均为通口的减震框架以及安装在所述减震框架内的底板(12)，所述底板(12)的顶部与所述减震框架的内壁一侧之间安装有两个分隔板(11)，且两个分隔板(11)之间形成减震腔，所述减震组件(8)安装在所述减震腔内，两个所述分隔板(11)相背的一侧与所述减震框架的内壁之间均形成第一安装腔，且两个所述第一安装腔内均安装有多个弧状的支撑板(13)，所述底板(12)的底部与所述减震框架的内壁之间形成第二安装腔，且所述第二安装腔内设置有第二减震垫(10)，所述第二减震垫(10)的底部与桥墩(3)的顶部相接触。
3.根据权利要求2所述的一种桥梁减震结构，其特征在于：所述减震组件(8)包括可移动的设置在底板(12)上的基板(81)以及多个安装在基板(81)上的减震弹簧(82)和阻尼器(83)，多个所述减震弹簧(82)分别套在多个阻尼器(83)的外部，且多个减震弹簧(82)与多个阻尼器(83)的顶端共同连接有承接板(84)。
4.根据权利要求3所述的一种桥梁减震结构，其特征在于：所述安装组件包括可拆卸的插设在所述开口内的盖板(4)以及安装在盖板(4)两端的多个连接块(6)，所述减震框架的内壁两侧均开设有与多个连接块(6)相配合的连接槽，且减震框架的两侧均螺接有贯穿连接块(6)的锁紧螺杆(5)，所述盖板(4)的内侧壁抵触在基板(81)和承接板(84)的一侧。
5.根据权利要求4所述的一种桥梁减震结构，其特征在于：所述盖板(4)的内侧壁上安装有多个定位杆(15)，两个所述分隔板(11)的一侧均开设有多个定位杆槽(...
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