【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于道路施工领域，特别涉及一种改进型混凝土道路钢模板。
技术介绍
1、道路施工钢模板是一种用于道路施工的临时性支撑结构，它可以为道路施工提供稳定的基础。其包括以下几个部分组成：钢模板板材：采用高强度钢板制作，具有较高的承载能力和稳定性；支撑框架：由钢管制成，提供钢模板的支撑和稳定；端头连接件：用于连接钢模板板材和支撑框架，确保整个道路钢模板的稳定性；卡箍和螺栓：用于固定钢模板板材和支撑框架，增加整体的稳定性和安全性。
2、在道路施工钢模板的施工过程中，一般需要遵循以下过程：在施工之前，需要对道路进行定位和测量，确定道路的宽度和长度。根据道路的尺寸确定所需的钢模板数量和尺寸；首先需要将钢模板板材和支撑框架组装起来。根据道路的宽度和长度，确定钢模板板材的数量和排列方式。然后，将支撑框架按照一定的间距进行布置，并使用端头连接件将其连接在一起。最后，将钢模板板材固定在支撑框架上，使用卡箍和螺栓进行固定；安装完成后，需要对钢模板进行调整，确保其水平和垂直度符合要求。通过调整支撑框架的高度和使用调整螺栓，可以对钢模板进行微调；在钢模板安装完成后，应进行检查和验收，确保钢模板的安装质量和稳定性。检查包括检查钢模板的连接件是否固定牢固，钢模板板材是否存在变形或损坏等。
3、传统的混凝土道路施工多采用整体浇筑方式，施工周期长，且需要大量的人工操作，导致施工效率低下和施工质量不稳定。此外，传统道路模板施工标高无法调整，传力杆预留预埋麻烦，有些还需要切割破坏原有钢模板，模板安装加固和拆除困难且道路模板在重复转运使用时
技术实现思路
1、针对传统道路模板施工标高无法调整，传力杆预留预埋麻烦的问题，本专利技术提供一种易于模板标高调整、传力杆预留预埋、快速稳定加固、拆除与转运的改进型混凝土道路构造模板。
2、本专利技术解决其技术问题所采用的方案是：一种改进型混凝土道路钢模板，包括钢模板、预留孔封闭器、支架、锚固钎杆、端头板和顶升装置，钢模板为采用矩形槽钢，矩形槽钢的竖侧板上均匀设置有传力杆预留孔，传力杆预留孔的上下两侧设置有导向卡槽，在导向卡槽中套装有预留孔封闭器，所述预留孔封闭器为矩形铁板，矩形铁板上间隔设置有与传力杆预留孔同一高度的开窗，开窗的数量与传力杆预留孔的数量相同，通过左右移动矩形铁板使开窗与传力杆预留孔重叠或错位，从而实现传力杆预留孔的封堵或开放。
3、钢模板的凹槽内竖向设置有轴孔，通过轴孔套装支架，支架能够在轴孔中转动，支架向钢模板外侧延伸，支架的端部固定有环形壳体，环形壳体内侧设置球面，通过球面结构卡套一个自由转动的球体，球体中心设置有竖向贯穿的插孔，锚固钎杆穿过插孔扦插到地面，由于球体在环形壳体中能够转动，锚固钎杆能够随球体转动不同的倾斜角度，从而将钢模板固定的更牢固。
4、端头板用于连接相邻的钢模板，钢模板的端部设置有销孔，端头板设置有对应的穿孔，在销孔和穿孔中穿套销钉，销钉的钉身上设置有条孔，条孔中穿套有梯形的销片。
5、所述顶升装置安装在钢模板的下侧，在钢模板中部固定顶套，在钢模板的下侧板上设置方形的导向管，定套与导向管的孔对应，定套中套转有活塞套，活塞套下侧设置有螺孔，导向套中套装有内套管，内套管中设置有螺孔，活塞套和内套管之间设置有螺杆，螺杆的两端分别套装在活塞套和内套管的螺孔中，螺杆中段设置有六角螺套，六角螺套与螺杆之间固定，内套管的下端伸出到钢模板下方，在内套管的下端安装有折叠滑轮。
6、进一步，在定套和活塞套之间设置密封的气仓，多个顶升装置之间的气仓通过密封的通气管连通，无压力状态下，气仓与外界的压力相同，气仓还连接有活塞泵，通过活塞泵控制气仓中气量的多少。
7、进一步，矩形铁板的一端设置有折弯的竖板作为把手，通过竖向的把手推动矩形铁板左右移动。在矩形铁板设置把手的一端安装推杆，推杆的伸缩端固定与竖板样式的把手连接，推杆的固定端安装在钢模板上，通过推杆推动矩形铁板移动封堵或打开传力杆预留孔。
8、进一步，在竖侧板上设置矩形凹槽，在矩形凹槽中设置预留孔，矩形凹槽的两侧设置导向卡槽，并且导向卡槽其中一端与矩形凹槽的侧边相接，另一端与矩形凹槽的侧边不相接，使矩形凹槽的侧边与导向卡槽之间留有用于插套封堵铁板的缺口。
9、进一步，所述支架采用三角支架，其中三角支架的竖向边向两侧延伸形成转轴套装在上下轴孔之间，斜边的交点向外横向延伸，延伸的端部焊接固定环形壳体，所述环形壳体通过对称切割空心球体的两侧构成。
10、该改进型混凝土道路钢模板还包括人工拆模转运器，所述人工拆模转运器包括杆体和杆体端头设置的两个钢圆柱，一个钢圆柱插入钢模板传力杆预留孔内，另一个钢圆柱卡在钢模板的上愣部位，通过人工转运器与折叠滑轮推动钢模板转运。
11、相比传统施工方法，本专利技术的优点在于：传力杆孔的设计预留方便了后续因施工需要设置传力杆部位的传力杆预留预埋，不用后续施工中在对模板进行切割或钻孔，减少了对钢模板的破坏，节省了施工成本，大大减轻了施工难度，节省了施工时间。
12、钢模板端头采用预留孔用销钉销片连接的方式使施工变得更加简单方便，钢模板与钢模板之间的接头采用销钉连接对接更加严密牢固且不会发生端头漏浆情况；钢模板侧面支撑采用定型化的三脚支架加固方式，与传统加固方式相比，加固更加简易方便，并且十分稳固，不会发生钢模板倾斜移动或涨模等情况。
13、顶升装置的设计方便了局部钢模板标高的调整，解决了因基地局部不平整导致的钢模板标高调整不了的情况，使混凝土道路的施工质量更能得到保障。可折叠滑轮与人工转运器的增加提高了新型钢模板重复利用的效率，方便了人工转运，解决了因传统钢模板因构件较长、自重较大需要大量人工与机械配合转运的情况，大大节省人力，提高了施工效率。
14、此外，由于采用整体浇注方式，使得混凝土道路的施工质量更加稳定。
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1.一种改进型混凝土道路钢模板，其特征在于，包括钢模板（1）、预留孔封闭器（2）、支架（3）、锚固钎杆（4）、端头板（5）和顶升装置（7），钢模板（1）为采用矩形槽钢，矩形槽钢的竖侧板上均匀设置有传力杆预留孔（101），传力杆预留孔（101）的上下两侧设置有导向卡槽，在导向卡槽中套装有预留孔封闭器（2），所述预留孔封闭器（2）为矩形铁板，矩形铁板上间隔设置有与传力杆预留孔（101）同一高度的开窗（201），开窗（201）的数量与传力杆预留孔（101）的数量相同，通过左右移动矩形铁板使开窗（201）与传力杆预留孔（101）重叠或错位，从而实现传力杆预留孔（101）的封堵或开放；
2.根据权利要求1所述的改进型混凝土道路钢模板，其特征在于，在定套（701）和活塞套（709）之间设置密封的气仓（707），多个顶升装置（7）之间的气仓（707）通过密封的通气管（708）连通，无压力状态下，气仓（707）与外界的压力相同，气仓（707）还连接有活塞泵（8），通过活塞泵（8）控制气仓（707）中气量的多少。
3.根据权利要求1所述的改进型混凝土道路钢模板，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的改进型混凝土道路钢模板，其特征在于，在矩形铁板设置把手（202）的一端安装推杆（203），推杆（203）的伸缩端固定与竖板样式的把手（202）连接，推杆（203）的固定端安装在钢模板（1）上，通过推杆（203）推动矩形铁板移动封堵或打开传力杆预留孔（101）。
5.根据权利要求1所述的改进型混凝土道路钢模板，其特征在于，在竖侧板上设置矩形凹槽，在矩形凹槽中设置传力杆预留孔（101），矩形凹槽的两侧设置导向卡槽，并且导向卡槽其中一端与矩形凹槽的侧边相接，另一端与矩形凹槽的侧边不相接，使矩形凹槽的侧边与导向卡槽之间留有用于插套封堵铁板的缺口。
6.根据权利要求1所述的改进型混凝土道路钢模板，其特征在于，所述支架（3）采用三角支架，其中三角支架的竖向边向两侧延伸形成转轴套装在上下轴孔之间，斜边的交点向外横向延伸，延伸的端部焊接固定环形壳体（301），所述环形壳体（301）通过对称切割空心球体（302）的两侧构成。
7.根据权利要求1所述的改进型混凝土道路钢模板，其特征在于，还包括人工拆模转运器，所述人工拆模转运器包括杆体和杆体端头设置的两个钢圆柱，一个钢圆柱插入钢模板的传力杆预留孔（101）内，另一个钢圆柱卡在钢模板（1）的上愣部位，通过人工转运器与折叠滑轮（703）推动钢模板（1）转运。
...【技术特征摘要】
1.一种改进型混凝土道路钢模板，其特征在于，包括钢模板（1）、预留孔封闭器（2）、支架（3）、锚固钎杆（4）、端头板（5）和顶升装置（7），钢模板（1）为采用矩形槽钢，矩形槽钢的竖侧板上均匀设置有传力杆预留孔（101），传力杆预留孔（101）的上下两侧设置有导向卡槽，在导向卡槽中套装有预留孔封闭器（2），所述预留孔封闭器（2）为矩形铁板，矩形铁板上间隔设置有与传力杆预留孔（101）同一高度的开窗（201），开窗（201）的数量与传力杆预留孔（101）的数量相同，通过左右移动矩形铁板使开窗（201）与传力杆预留孔（101）重叠或错位，从而实现传力杆预留孔（101）的封堵或开放；
2.根据权利要求1所述的改进型混凝土道路钢模板，其特征在于，在定套（701）和活塞套（709）之间设置密封的气仓（707），多个顶升装置（7）之间的气仓（707）通过密封的通气管（708）连通，无压力状态下，气仓（707）与外界的压力相同，气仓（707）还连接有活塞泵（8），通过活塞泵（8）控制气仓（707）中气量的多少。
3.根据权利要求1所述的改进型混凝土道路钢模板，其特征在于，矩形铁板的一端设置有折弯的竖板作为把手（202），通过竖向的把手（202）推动矩形铁板左右移动。
4.根据权利要求3所述的改进...
【专利技术属性】
技术研发人员：高东亚，周文乾，刘凯，马添，田兴雨，付佳奇，唐秉政，刘迪，
申请(专利权)人：中建八局第三建设有限公司，
类型：发明
国别省市：
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