【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及枢纽通航建筑物船闸导航墙，尤其是一种在役船闸增设导航墙结构及其施工方法。
技术介绍
1、目前船舶通过船闸，进出闸室采用“逐条插档”移泊的方式，运行效率低下，为了提高船闸运行效率，研究船舶通过船闸时采用同步移泊的方式进出闸室，这种方式需要船舶在船闸引航道导航墙或靠船墩预先编队成组，然而，目前绝大多数在役船闸都存在引航道未设置导航墙或导航墙长度不足的问题，为了满足船舶以同步移泊的方式通过在役船闸编组成队的需要，需进行在役船闸增设或延长导航墙。
2、因此，基于上述分析需要开发设计一种在役船闸增设导航墙结构及其施工方法，亟待解决如下两个问题，其一新增或延长导航墙结构在施工期间不能影响在役船闸的正常通航；其二是新增或延长导航墙结构需满足不同水位条件下的船舶导向与靠泊，以实现船舶通过在役船闸同步移泊的通航运行要求。
技术实现思路
1、本专利技术所要解决的技术问题是提供一种在役船闸增设导航墙结构及其施工方法，不影响在役船闸正常通航运行，且可满足不同水位条件下的船舶进出闸室的靠泊...
【技术保护点】
1.一种在役船闸增设导航墙结构，其特征在于：包括支墩，支墩沿航道水流方向间隔布置；导航墙设置在支墩上，导航墙沿支墩上下浮动或保持不动；导航墙上位于航道侧安装有一组系船柱或多组系船柱。
2.根据权利要求1所述的一种在役船闸增设导航墙结构，其特征在于：所述导航墙为墩板式导航墙（1），墩板式导航墙（1）包括多组板墙式实心混凝土板（103），每组板墙式实心混凝土板（103）背离航道侧固定有导向定位块（104），导向定位块（104）安装在对应的支墩上；每组板墙式实心混凝土板（103）航道侧沿长度方向等间距布设有多排第一系船柱（106）。
3.根据权利要求...
【技术特征摘要】
1.一种在役船闸增设导航墙结构，其特征在于：包括支墩，支墩沿航道水流方向间隔布置；导航墙设置在支墩上，导航墙沿支墩上下浮动或保持不动；导航墙上位于航道侧安装有一组系船柱或多组系船柱。
2.根据权利要求1所述的一种在役船闸增设导航墙结构，其特征在于：所述导航墙为墩板式导航墙（1），墩板式导航墙（1）包括多组板墙式实心混凝土板（103），每组板墙式实心混凝土板（103）背离航道侧固定有导向定位块（104），导向定位块（104）安装在对应的支墩上；每组板墙式实心混凝土板（103）航道侧沿长度方向等间距布设有多排第一系船柱（106）。
3.根据权利要求2所述的一种在役船闸增设导航墙结构，其特征在于：所述支墩包括多个第一支墩（101）、多个第二支墩（102），第一支墩（101）与第二支墩（102）沿引航道水流方向交替布置；每个第一支墩（101）航道侧竖直方向布置有一条第一导轨（105），每个第二支墩（102）航道侧竖直方向布置有两条第一导轨（105）。
4.根据权利要求2所述的一种在役船闸增设导航墙结构，其特征在于：所述导向定位块（104）在板墙式实心混凝土板（103）背面等间距布置有三排，每排导向定位块（104）中相邻的导向定位块（104）间距为4m-6m。
5.根据权利要求2所述的一种在役船闸增设导航墙结构，其特征在于：所述板墙式实心混凝土板（103）高度一定，沿引航道水流方向长度范围为50m-70m，宽度为2m-3m；板墙式实心混凝土板（103）航道侧沿长度方向等间距布设有三排第一系船柱（106），每排第一系船柱（106）中相邻的第一系船柱（106）间距为1.5m-2m。
6.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：齐俊麟，张勇，金锋，闫晓青，刘振嘉，汤伟毕，彭享文，朱旺峰，鄢玲祉，覃露，邓南云，易光宇，
申请(专利权)人：长江三峡通航管理局，
类型：发明
国别省市：
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