【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及节点检修领域尤其一种动车组悬挂杆件节点的自动化润滑装置及润滑方法。
技术介绍
1、动车组又称“动车组列车”，是现代火车的一种类型，动车组的悬挂系统是轨道交通车辆正常运行的重要保障，其提高了车辆运行的动力学性能、消除了车辆运行过程中出现的稳定性问题，给乘客提供了安全、快捷、舒适的乘坐体验。但是，随着动车组工作年限的增长，悬挂系统将会老化磨损，从而使得动车组在运行过程中出现稳定性、安全性和平稳性问题，对旅客的出行安全和乘坐感受造成了一定的影响。其中，悬挂杆件节点是动车组悬挂系统中的重要部件之一，主要起连接和减震的作用，因此，在动车组工作一段时间后，必须对悬挂杆件节点进行检修，以保证动车组在运行过程中的使用性能。
2、悬挂杆件节点有多种类型，包括轴箱体组件、牵引杆组件、吊杆组件、连杆组件、牵引梁组件、板簧组件等，以连杆组件为例，如图1所示，悬挂杆件节点1包括金属杆体2和橡胶节点3，在金属杆体2的端部上设置有内孔4，橡胶节点3压装在金属杆体2的内孔4中。检修时，需要先将旧的橡胶节点3从金属杆体2的内孔4中退出来，再对金属杆体2的内孔4进行清洁打磨和检测，检测完成后，需对新的橡胶节点3的外表面5进行润滑，并将新的橡胶节点3重新压装到金属杆体2的内孔中。在现有技术中，对橡胶节点3的外表面5的润滑大多都是采用人工的方式进行，导致了润滑的时间长，效率低且人员劳动强度高。
3、综上所述，如何设计一种动车组悬挂杆件节点的自动化润滑装置及润滑方法，使其能自动对动车组悬挂杆件节点中橡胶节点3的外表面5进行润滑，以提
技术实现思路
1、本专利技术为解决上述问题，提供了一种动车组悬挂杆件节点的自动化润滑装置及润滑方法，可对压装至内孔内前的橡胶节点的外表面进行自动润滑，润滑效率高，润滑时间短，自动化程度高。
2、为达到上述目的，本专利技术提出如下技术方案：一种动车组悬挂杆件节点的自动化润滑装置，包括操作平台和位于操作平台上的润滑支撑体，润滑支撑体上包括活动式位移组件和转动连接于位移组件上的润滑组件；润滑组件的执行端可伸入润滑支撑体上进行润滑脂补充并转动至润滑脂涂抹工位处对待压装橡胶节点的外表面进行润滑脂涂抹。
3、进一步地，润滑组件包括驱动箱和位于驱动箱外端的上下伸缩式润滑杆，驱动箱远离润滑杆的一端转动连接于位移组件的外端部。
4、进一步地，驱动箱内设有可驱动驱动箱带着润滑杆整体旋转的驱动件一；润滑组件的执行端为位于润滑杆端部的润滑头，驱动箱内还包括驱动润滑杆伸缩或旋转的驱动件二。
5、进一步地，位移组件包括连接于润滑支撑体上端的连接箱和转动连接与连接箱上端的旋转座；旋转座与驱动箱转动连接于旋转座的连接端一上，连接箱与旋转座连接于旋转座中远离连接端一的连接端二处。
6、进一步地，连接箱位于润滑支撑体的中部，连接箱内设有驱动旋转座旋转的驱动件三。
7、进一步地，润滑支撑体包括设于操作平台上的支撑架、位于支撑架上端的支撑台和润滑台，支撑台和润滑台分别位于支撑架上端的中部和侧部，连接箱固定于支撑台上。
8、进一步地，润滑台上设有容置润滑脂的润滑箱，润滑箱的开口朝上且润滑杆可旋转至润滑箱上方并由润滑头在润滑箱内进行润滑脂补充。
9、进一步地，润滑台包括均布于支撑架上端侧部的两个，两个润滑台远离支撑架一侧的端部均设有润滑箱。
10、一种动车组悬挂杆件节点的自动化润滑方法，由上述润滑装置对杆件节点中橡胶节点的外表面进行润滑，包括如下步骤：
11、s1：当金属杆体的内孔清洁打磨后，橡胶节点置于金属杆体的内孔上方，启动驱动件三并通过旋转座带动驱动箱、润滑杆转动至橡胶节点上方；
12、s2：启动驱动件一、驱动件三，使得旋转座和驱动箱旋转并带着润滑杆绕着橡胶节点呈360°旋转，此时润滑头为橡胶节点的外表面涂抹润滑脂对橡胶节点进行润滑；
13、s3：当润滑头上的润滑脂不够时，由旋转座带动驱动箱、润滑杆转动至润滑箱上方，启动驱动件二使得润滑杆带动润滑头伸入润滑箱内进行润滑脂补给；
14、s4：润滑脂补给完毕后，再按步骤s1、s2对待润滑橡胶节点进行润滑，并按步骤s3对润滑头进行润滑脂补给。
15、本专利技术的有益效果是：本专利技术通过设计悬挂杆件节点的自动润滑装置，可实现杆件节点的自动化润滑，避免人工操作时润滑效率慢，润滑时间长及劳动强度大等问题。可加快整个杆件节点的检修效率。
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1.一种动车组悬挂杆件节点的自动化润滑装置，其特征在于，包括操作平台（6）和位于操作平台（6）上的润滑支撑体（7），所述润滑支撑体（7）上包括活动式位移组件（8）和转动连接于位移组件（8）上的润滑组件（9）；所述润滑组件（9）的执行端可伸入润滑支撑体（7）上进行润滑脂补充并转动至润滑脂涂抹工位处对待压装橡胶节点（3）的外表面（5）进行润滑脂涂抹。
2.根据权利要求1所述的动车组悬挂杆件节点的自动化润滑装置，其特征在于，所述润滑组件（9）包括驱动箱（10）和位于驱动箱（10）外端的上下伸缩式润滑杆（11），驱动箱（10）远离润滑杆（11）的一端转动连接于位移组件（8）的外端部。
3.根据权利要求2所述的动车组悬挂杆件节点的自动化润滑装置，其特征在于，所述驱动箱（10）内设有可驱动驱动箱（10）带着润滑杆（11）整体旋转的驱动件一；所述润滑组件（9）的执行端为位于润滑杆（11）端部的润滑头（12），驱动箱（10）内还包括驱动润滑杆（11）伸缩或旋转的驱动件二。
4.根据权利要求3所述的动车组悬挂杆件节点的自动化润滑装置，其特征在于，所述位移组件（8
5.根据权利要求4所述的动车组悬挂杆件节点的自动化润滑装置，其特征在于，所述连接箱（13）位于润滑支撑体（7）的中部，连接箱（13）内设有驱动旋转座（14）旋转的驱动件三。
6.根据权利要求5所述的动车组悬挂杆件节点的自动化润滑装置，其特征在于，所述润滑支撑体（7）包括设于操作平台（6）上的支撑架（17）、位于支撑架（17）上端的支撑台（18）和润滑台（19），所述支撑台（18）和润滑台（19）分别位于支撑架（17）上端的中部和侧部，连接箱（13）固定于支撑台（18）上。
7.根据权利要求6所述的动车组悬挂杆件节点的自动化润滑装置，其特征在于，所述润滑台（19）上设有容置润滑脂的润滑箱（20），润滑箱（20）的开口朝上且润滑杆（11）可旋转至润滑箱（20）上方并由润滑头（12）在润滑箱（20）内进行润滑脂补充。
8.根据权利要求7所述的动车组悬挂杆件节点的自动化润滑装置，其特征在于，所述润滑台（19）包括均布于支撑架（17）上端侧部的两个，两个润滑台（19）远离支撑架（17）一侧的端部均设有润滑箱（20）。
9.一种动车组悬挂杆件节点的自动化润滑方法，由权利要求7或8中的润滑装置对杆件节点中橡胶节点（3）的外表面（5）进行润滑，其特征在于，包括如下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种动车组悬挂杆件节点的自动化润滑装置，其特征在于，包括操作平台（6）和位于操作平台（6）上的润滑支撑体（7），所述润滑支撑体（7）上包括活动式位移组件（8）和转动连接于位移组件（8）上的润滑组件（9）；所述润滑组件（9）的执行端可伸入润滑支撑体（7）上进行润滑脂补充并转动至润滑脂涂抹工位处对待压装橡胶节点（3）的外表面（5）进行润滑脂涂抹。
2.根据权利要求1所述的动车组悬挂杆件节点的自动化润滑装置，其特征在于，所述润滑组件（9）包括驱动箱（10）和位于驱动箱（10）外端的上下伸缩式润滑杆（11），驱动箱（10）远离润滑杆（11）的一端转动连接于位移组件（8）的外端部。
3.根据权利要求2所述的动车组悬挂杆件节点的自动化润滑装置，其特征在于，所述驱动箱（10）内设有可驱动驱动箱（10）带着润滑杆（11）整体旋转的驱动件一；所述润滑组件（9）的执行端为位于润滑杆（11）端部的润滑头（12），驱动箱（10）内还包括驱动润滑杆（11）伸缩或旋转的驱动件二。
4.根据权利要求3所述的动车组悬挂杆件节点的自动化润滑装置，其特征在于，所述位移组件（8）包括连接于润滑支撑体（7）上端的连接箱（13）和转动连接与连接箱（13）上端的旋转座（14）；所述旋转座（14）与驱动箱（10）转动连接于旋转座（14）的连接端一（15）上，连接箱（13）与旋转座（14...
【专利技术属性】
技术研发人员：何旭升，丁毅，杜文杰，吴锦强，宋哲健，肖永豪，黄海林，潘峻亮，党成伟，
申请(专利权)人：株洲时代新材料科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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