【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及油箱渗油设备自动检测，尤其涉及一种油箱翻转系统。
技术介绍
1、为了保证产品的加工质量，制造成型的油箱产品在交付前需要经过渗油试验测试，因汽车出口到欧盟国家时必须符合欧盟对汽车的相关指令要求，对于金属油箱必须进行翻转后检测其漏油情况，指令中要求检测金属油箱是需要翻转90度后保持5分钟以上。
2、现有技术没有具体的油箱翻转的方法，实际操作检测工作时为人工翻转，费时费力，效率低。
技术实现思路
1、鉴于上述的分析，本专利技术实施例旨在提供一种油箱翻转系统，用以解决
技术介绍
中所提出的现有油箱翻转效率低下，需要人工翻转的技术问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
3、一种油箱翻转系统，包括工件传送构件、固定限位构件、活动夹持构件和翻转执行构件；所述工件传送构件与所述固定限位构件和所述活动夹持构件接触，所述活动夹持构件位于2个所述固定限位构件之间，所述工件传送构件的一侧连接有所述翻转执行构件。
4、进一步的，所述工件传送构件包括第一电机、第一转动杆、第一传送轮、第一支撑座和第一传送绳；4个所述第一转动杆的左右两侧均固定有所述第一传送轮，且4个所述第一转动杆的两端通过所述第一支撑座与地面连接，4个位于同一转动平面的所述第一传送轮之间通过所述第一传送绳连接。
5、进一步的，所述固定限位构件包括第二支撑座、第一工字钢、固定限位板、第一通槽和第一侧槽；所述第二支撑座固定连接有所述第一工字钢的一端，所述第一工字
6、进一步的，所述第一通槽的横截面为正方形，所述第一传送绳横截面为圆形，所述正方形的边长与所述圆形的直径相同。
7、进一步的，所述活动夹持构件包括活动夹板、第二通槽和第二侧槽；所述活动夹板的左右两端均开设有所述第二通槽，所述活动夹板的左右两侧均开设有与所述第二侧槽接触的所述第二通槽。
8、进一步的，所述活动夹板的表面为具有弹性的橡胶。
9、进一步的，所述翻转执行构件包括随动车、动力供给构件、抬升构件、升降构件、转动构件和绳体保持构件；所述随动车一侧设有所述绳体保持构件，且所述随动车内设有所述动力供给构件，所述动力供给构件连接有所述抬升构件和所述升降构件，所述升降构件连接有所述转动构件。
10、进一步的，所述动力供给构件包括第二电机、伸缩输出轴、主动齿轮、第一从动齿轮和第二从动齿轮；所述第二电机上端安装有所述伸缩输出轴，所述伸缩输出轴的上端固定有所述主动齿轮，所述主动齿轮与所述第一从动齿轮和所述第二从动齿轮啮合。
11、进一步的，所述第一从动齿轮固定在所述抬升构件上，所述第二从动齿轮固定在所述升降构件上，所述主动齿轮能够单独与所述第一从动齿轮或第二从动齿轮啮合，且所述主动齿轮也能够同时与所述第一从动齿轮和第二从动齿轮啮合。
12、进一步的，所述抬升构件包括第二限位滑架、第二升降带螺纹滑块、第二连接板、第二螺纹杆和电动卡和爪；所述第二升降带螺纹滑块的中部螺纹连接有所述第二螺纹杆，且所述第二升降带螺纹滑块的一侧滑动连接有所述第二限位滑架，所述第二升降带螺纹滑块固定连接有所述第二连接板的一端，所述第二连接板的另一端安装有所述电动卡和爪。
13、进一步的，所述升降构件包括第一螺纹杆、第一带螺纹块、第一滑动限位板和第一限位滑架；所述第一螺纹杆上螺纹连接有第一带螺纹块，所述第一滑动限位板滑动连接有所述第一限位滑架。
14、进一步的，所述第一螺纹杆的螺距和第二螺纹杆的螺距的比值为1/2。
15、进一步的，所述转动构件包括第三电机、第三输出轴、电控卡接构件、带摩擦纹转动杆、承托板和承托滑块；所述带摩擦纹转动杆上安装有3个所述电控卡接构件，中部的所述电控卡接构件固定连接有所述第三输出轴，所述第三输出轴的一端安装有所述第三电机，位于所述带摩擦纹转动杆的两侧的所述电控卡接构件固定连接有所述承托板，所述承托板的两侧固定有所述承托滑块。
16、进一步的，所述承托滑块上设有电控定位销。
17、进一步的，所述承托板上开设有卡接槽，所述卡接槽与所述电动卡和爪配合实现电动卡和爪对活动夹板的抓取。
18、进一步的，所述电控卡接构件包括套块、带摩擦纹电控推钮和滑动通槽；所述套块内开设有滑动通槽，且所述套块内固定有所述带摩擦纹电控推钮，所述滑动通槽与所述带摩擦纹转动杆滑动连接，所述带摩擦纹电控推钮在推出时与所述带摩擦纹转动滑杆接触。
19、进一步的，所述绳体保持构件包括第一连接杆、端子连接杆和绳体端子；所述第一连接杆的一侧固定有所述端子连接杆，所述端子连接杆的两端均固定有所述绳体端子。
20、上述技术方案至少具由如下有益效果之一：
21、(1)本专利技术通过工件传送构件、固定限位构件、活动夹持构件和翻转执行构件的配合，能够将需要翻转的油箱自动完成翻转，大量节省了人力，提高了翻转效率；
22、(2)本专利技术的油箱翻转系统的活动夹持构件既能在第一传送绳的支撑下充当油箱测试时的放置平面，又能在油箱需要翻转时充当油箱翻转时需要的夹板，具有多种功能，油箱翻转后将翻转前位于上部的活动夹持构件转至底部，将翻转前位于底部的活动夹持构件转至上部。
23、本专利技术中，上述各技术方案之间还可以相互组合，以实现更多的优选组合方案。本专利技术的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分优点可从说明书中变得显而易见，或者通过实施本专利技术而了解。本专利技术的目的和其他优点可通过说明书以及附图中所特别指出的内容中来实现和获得。
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1.一种油箱翻转系统，其特征在于，包括工件传送构件(1)、固定限位构件(2)、活动夹持构件(3)和翻转执行构件(4)；所述工件传送构件(1)与所述固定限位构件(2)和所述活动夹持构件(3)接触，所述活动夹持构件(3)位于2个所述固定限位构件(2)之间，所述工件传送构件(1)的一侧连接有所述翻转执行构件(4)。
2.根据权利要求1所述的一种油箱翻转系统，其特征在于，所述工件传送构件(1)包括第一电机(11)、第一转动杆(12)、第一传送轮(13)、第一支撑座(14)和第一传送绳(15)；4个所述第一转动杆(12)的左右两侧均固定有所述第一传送轮(13)，且4个所述第一转动杆(12)的两端通过所述第一支撑座(14)与地面连接，4个位于同一转动平面的所述第一传送轮(13)之间通过所述第一传送绳(15)连接。
3.根据权利要求2所述的一种油箱翻转系统，其特征在于，所述固定限位构件(2)包括第二支撑座(21)、第一工字钢(22)、固定限位板(23)、第一通槽(24)和第一侧槽(25)；所述第二支撑座(21)固定连接有所述第一工字钢(22)的一端，所述第一工字钢(22
4.根据权利要求3所述的一种油箱翻转系统，其特征在于，所述第一通槽(24)的横截面为正方形，所述第一传送绳(15)横截面为圆形，所述正方形的边长与所述圆形的直径相同。
5.根据权利要求4所述的一种油箱翻转系统，其特征在于，所述活动夹持构件(3)包括活动夹板(31)、第二通槽(32)和第二侧槽(33)；所述活动夹板(31)的左右两端均开设有所述第二通槽(32)，所述活动夹板(31)的左右两侧均开设有与所述第二侧槽(33)接触的所述第二通槽(32)。
6.根据权利要求5所述的一种油箱翻转系统，其特征在于，所述活动夹板(31)的表面为具有弹性的橡胶。
7.根据权利要求6所述的一种油箱翻转系统，其特征在于，所述翻转执行构件(4)包括随动车(41)、动力供给构件(42)、抬升构件(43)、升降构件(44)、转动构件(45)和绳体保持构件(46)；所述随动车(41)一侧设有所述绳体保持构件(46)，且所述随动车(41)内设有所述动力供给构件(42)，所述动力供给构件(42)连接有所述抬升构件(43)和所述升降构件(44)，所述升降构件(44)连接有所述转动构件(45)。
8.根据权利要求7所述的一种油箱翻转系统，其特征在于，所述动力供给构件(42)包括第二电机(421)、伸缩输出轴(422)、主动齿轮(423)、第一从动齿轮(424)和第二从动齿轮(425)；所述第二电机(421)上端安装有所述伸缩输出轴(422)，所述伸缩输出轴(422)的上端固定有所述主动齿轮(423)，所述主动齿轮(423)与所述第一从动齿轮(424)和所述第二从动齿轮(425)啮合。
9.根据权利要求8所述的一种油箱翻转系统，其特征在于，所述第一从动齿轮(424)固定在所述抬升构件(43)上，所述第二从动齿轮(425)固定在所述升降构件(44)上，所述主动齿轮(423)能够单独与所述第一从动齿轮(424)或第二从动齿轮(425)啮合，且所述主动齿轮(423)也能够同时与所述第一从动齿轮(424)和第二从动齿轮(425)啮合。
10.根据权利要求9所述的一种油箱翻转系统，其特征在于，所述抬升构件(43)包括第二限位滑架(431)、第二升降带螺纹滑块(432)、第二连接板(433)、第二螺纹杆(434)和电动卡和爪(435)；所述第二升降带螺纹滑块(432)的中部螺纹连接有所述第二螺纹杆(434)，且所述第二升降带螺纹滑块(432)的一侧滑动连接有所述第二限位滑架(431)，所述第二升降带螺纹滑块(432)固定连接有所述第二连接板(433)的一端，所述第二连接板(433)的另一端安装有所述电动卡和爪(435)。
...【技术特征摘要】
1.一种油箱翻转系统，其特征在于，包括工件传送构件(1)、固定限位构件(2)、活动夹持构件(3)和翻转执行构件(4)；所述工件传送构件(1)与所述固定限位构件(2)和所述活动夹持构件(3)接触，所述活动夹持构件(3)位于2个所述固定限位构件(2)之间，所述工件传送构件(1)的一侧连接有所述翻转执行构件(4)。
2.根据权利要求1所述的一种油箱翻转系统，其特征在于，所述工件传送构件(1)包括第一电机(11)、第一转动杆(12)、第一传送轮(13)、第一支撑座(14)和第一传送绳(15)；4个所述第一转动杆(12)的左右两侧均固定有所述第一传送轮(13)，且4个所述第一转动杆(12)的两端通过所述第一支撑座(14)与地面连接，4个位于同一转动平面的所述第一传送轮(13)之间通过所述第一传送绳(15)连接。
3.根据权利要求2所述的一种油箱翻转系统，其特征在于，所述固定限位构件(2)包括第二支撑座(21)、第一工字钢(22)、固定限位板(23)、第一通槽(24)和第一侧槽(25)；所述第二支撑座(21)固定连接有所述第一工字钢(22)的一端，所述第一工字钢(22)的底部固定连接有所述固定限位板(23)，所述固定限位板(23)的左右两端均开设有所述第一侧槽(25)，且所述固定限位板(23)的左右两侧均开设有与所述第一侧槽(25)接触的所述第一通槽(24)。
4.根据权利要求3所述的一种油箱翻转系统，其特征在于，所述第一通槽(24)的横截面为正方形，所述第一传送绳(15)横截面为圆形，所述正方形的边长与所述圆形的直径相同。
5.根据权利要求4所述的一种油箱翻转系统，其特征在于，所述活动夹持构件(3)包括活动夹板(31)、第二通槽(32)和第二侧槽(33)；所述活动夹板(31)的左右两端均开设有所述第二通槽(32)，所述活动夹板(31)的左右两侧均开设有与所述第二侧槽(33)接触的所述第二通槽(32)。
6.根据权利要求5所述的一种油箱翻转系统，其特征在于，所述活动...
【专利技术属性】
技术研发人员：周迎涛，陈清培，陈海建，王占奇，李彦蓉，秦中环，王子曦，
申请(专利权)人：北京航星机器制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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