一种航空地面液压油供给设备制造技术

本技术公开了一种航空地面液压油供给设备。此设备为容器设计了环绕式的保温组件，并在输出管上增设电热套，可有效保证低温环境下油液的流动性；此外，本技术在容器中内置了搅拌机构，可缓解油液沉淀问题。在构造层面，本技术将电加热器位于容器外部，托台位于容器上部，孔洞设置于托台上，在孔洞处固定有支撑片，安装座位于支撑片上，主轴转动连接在安装座上，在主轴上具有多个叶片，电动机安装在支撑片上，电动机通过联轴器与主轴连接，加注口设置于托台上，输出管的两端分别位于容器内部和容器外部，电热套设置于输出管外部，在输出管上设置有液泵，在液泵上设置有流量传感器，在容器内侧具有多个内凸部。本技术技术优势明显。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及液压供油设备，具体涉及一种航空地面液压油供给设备。

技术介绍

1、液压系统的作用为通过改变压强增大作用力。一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件(附件)和液压油。液压系统可分为两类：液压传动系统和液压控制系统。液压传动系统以传递动力和运动为主要功能。液压控制系统则要使液压系统输出满足特定的性能要求(特别是动态性能)，通常所说的液压系统主要指液压传动系统。

2、在液压系统中，液压油是实现有效传动的重要介质。由于航空工业中大量使用液压设备，因此配套的供油装置被广泛应用。现有技术中，常规液压供油设备在长期储存液压油的过程中，油料容易因沉淀而发生质地不均一的现象，从而影响传动性能；而且，当环境温度较低时油液的流动性容易受到影响。

技术实现思路

1、本技术旨在针对现有技术的技术缺陷，提供一种航空地面液压油供给设备，以解决常规液压供油设备容易发生油料沉淀的技术问题。

2、本技术要解决的另一技术问题是，在环境温度较低时，常规液压供油设备难以保证内部油液的流动性。

3、为实现以上技术目的，本技术采用以下技术方案：

4、一种航空地面液压油供给设备，包括容器，电加热器，托台，孔洞，支撑片，安装座，主轴，叶片，电动机，加注口，输出管，电热套，液泵，流量传感器，内凸部；电加热器位于容器外部，托台位于容器上部，孔洞设置于托台上，在孔洞处固定有支撑片，安装座位于支撑片上，主轴转动连接在安装座上，在主轴上具有多个叶片，电动机安装在支撑片上，电动机通过联轴器与主轴连接，加注口设置于托台上，输出管的两端分别位于容器内部和容器外部，电热套设置于输出管外部，在输出管上设置有液泵，在液泵上设置有流量传感器，在容器内侧具有多个内凸部。

5、优选的，容器安装与支撑架上，在所述支撑架底端安装有脚轮。

6、优选的，叶片垂直于主轴。

7、优选的，支撑片通过螺丝与容器固定连接，在支撑片的底面外缘具有密封圈。

8、优选的，在容器的侧端下部连接有残液排出口，在所述残液排出口处安装有阀门。

9、优选的，在输出管上安装有电磁阀。

10、本技术公开了一种航空地面液压油供给设备。此设备为容器设计了环绕式的保温组件，并在输出管上增设电热套，可有效保证低温环境下油液的流动性；此外，本技术在容器中内置了搅拌机构，可缓解油液沉淀问题。在构造层面，本技术将电加热器位于容器外部，托台位于容器上部，孔洞设置于托台上，在孔洞处固定有支撑片，安装座位于支撑片上，主轴转动连接在安装座上，在主轴上具有多个叶片，电动机安装在支撑片上，电动机通过联轴器与主轴连接，加注口设置于托台上，输出管的两端分别位于容器内部和容器外部，电热套设置于输出管外部，在输出管上设置有液泵，在液泵上设置有流量传感器，在容器内侧具有多个内凸部。本技术技术优势明显。

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【技术保护点】

1.一种航空地面液压油供给设备，其特征在于，包括容器(1)，电加热器(2)，托台(3)，孔洞(4)，支撑片(5)，安装座(6)，主轴(7)，叶片(8)，电动机(9)，加注口(10)，输出管(11)，电热套(12)，液泵(13)，流量传感器(14)，内凸部(15)；电加热器(2)位于容器(1)外部，托台(3)位于容器(1)上部，孔洞(4)设置于托台(3)上，在孔洞(4)处固定有支撑片(5)，安装座(6)位于支撑片(5)上，主轴(7)转动连接在安装座(6)上，在主轴(7)上具有多个叶片(8)，电动机(9)安装在支撑片(5)上，电动机(9)通过联轴器与主轴(7)连接，加注口(10)设置于托台(3)上，输出管(11)的两端分别位于容器(1)内部和容器(1)外部，电热套(12)设置于输出管(11)外部，在输出管(11)上设置有液泵(13)，在液泵(13)上设置有流量传感器(14)，在容器(1)内侧具有多个内凸部(15)。

2.根据权利要求1所述的一种航空地面液压油供给设备，其特征在于，容器(1)安装与支撑架上，在所述支撑架底端安装有脚轮。

3.根据权利要求1所述的一种航空地面液压油供给设备，其特征在于，叶片(8)垂直于主轴(7)。

4.根据权利要求1所述的一种航空地面液压油供给设备，其特征在于，支撑片(5)通过螺丝与容器(1)固定连接，在支撑片(5)的底面外缘具有密封圈。

5.根据权利要求1所述的一种航空地面液压油供给设备，其特征在于，在容器(1)的侧端下部连接有残液排出口，在所述残液排出口处安装有阀门。

6.根据权利要求1所述的一种航空地面液压油供给设备，其特征在于，在输出管(11)上安装有电磁阀。

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【技术特征摘要】

1.一种航空地面液压油供给设备，其特征在于，包括容器(1)，电加热器(2)，托台(3)，孔洞(4)，支撑片(5)，安装座(6)，主轴(7)，叶片(8)，电动机(9)，加注口(10)，输出管(11)，电热套(12)，液泵(13)，流量传感器(14)，内凸部(15)；电加热器(2)位于容器(1)外部，托台(3)位于容器(1)上部，孔洞(4)设置于托台(3)上，在孔洞(4)处固定有支撑片(5)，安装座(6)位于支撑片(5)上，主轴(7)转动连接在安装座(6)上，在主轴(7)上具有多个叶片(8)，电动机(9)安装在支撑片(5)上，电动机(9)通过联轴器与主轴(7)连接，加注口(10)设置于托台(3)上，输出管(11)的两端分别位于容器(1)内部和容器(1)外部，电热套(12)设置于输出管(11)外部，在输出管(11)上设置有液泵(13)...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺庞厚，方兴，
申请(专利权)人：吉林省视米科技有限公司，
类型：新型
国别省市：