【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及新型复合钎焊铝合金材料，广泛应用于汽车空调系统的冷凝器、蒸发 器，发动机冷却系统的水箱散热器等汽车热交换器产品。
技术介绍
汽车热交换器位于汽车前端，经受雨水、灰尘、泥浆、沙砾和汽车尾气等的污染，这 对于热交换器防腐提出了严峻的挑战，传统的两层或三层复合钎焊铝合金板耐腐蚀性能不 是很良好，水箱等很多在水环境下工作的热交换器的老化和报废通常是由于表面或内壁腐 蚀，尤其是南方等气候较湿润地区，其腐蚀速度和程度更高。传统的两层或三层复合钎焊铝 合金板的芯材力学性能指标较低，耐腐蚀性也低。因此，应该提供一个新的技术方案解决上 述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种汽车热交换器用新型复合钎焊铝合金材料。为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是汽车热交换器用新型复合钎焊铝合金材料，包括上层皮材、芯材和下层皮材，所 述上层皮材包覆在芯材的上表面，在芯材的下表面包覆有合金皮材，在合金皮材的外侧包 覆有下层皮材，所述芯材的组成按重量百分比为Si 0. 15 0. 25，Fe 0. 35 0. 50，Cu 0. 08 0. 15,Mn 1. 10 1....
【技术保护点】
汽车热交换器用新型复合钎焊铝合金材料，包括上层皮材、芯材和下层皮材，所述上层皮材包覆在芯材的上表面，其特征是：在芯材的下表面包覆有合金皮材，在合金皮材的外侧包覆有下层皮材，所述芯材的组成按重量百分比为：Ｓｉ：０．１５～０．２５，Ｆｅ：０．３５～０．５０，Ｃｕ：０．０８～０．１５，Ｍｎ：１．１０～１．２０，Ｚｎ：≤０．１０，Ｔｉ：≤０．０３，杂质≤０．０５，余量为铝；所述合金皮材的组成按重量百分比为：Ｓｉ：０．１０～０．３０，Ｆｅ：０．２０～０．４０，Ｃｕ：≤０．１，Ｍｎ：≤０．０７，Ｍｇ：≤０．０１，Ｚｎ：０．９０～１．２０，其余单个杂质≤０．０５，余量为铝。
【技术特征摘要】
汽车热交换器用新型复合钎焊铝合金材料，包括上层皮材、芯材和下层皮材，所述上层皮材包覆在芯材的上表面，其特征是在芯材的下表面包覆有合金皮材，在合金皮材的外侧包覆有下层皮材，所述芯材的组成按重量百分比为Si0.15～0.25，Fe0.35～0.50，Cu0.08～0.15...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙国君，陆健，
申请(专利权)人：南通恒秀铝热传输材料有限公司，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]
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