一种数控转台环锥面刹车锁紧机构制造技术

技术编号:40816423 阅读:4 留言:0更新日期:2024-03-28 19:36
本技术公开了一种数控转台环锥面刹车锁紧机构,包括框体,所述框体的顶部固定连接有垫板,所述垫板的顶部设置有转台本体,所述转台本体的底部固定连接有旋转轴,所述旋转轴的底部贯穿至框体的内腔并固定连接有刹车盘,所述旋转轴的表面套设有第一齿轮,所述框体内腔顶部的右侧固定连接有第一电机,所述第一电机输出端的底部固定连接有第二齿轮。本技术通过设置限位框、摩擦板、顶杆、拉簧、控制壳、第二电机、转盘、调节杆、活动板、推杆和推块,解决了现有数控转台环锥面刹车锁紧机构刹车速度慢,工作效率低的问题,该数控转台环锥面刹车锁紧机构,具备刹车速度快,工作效率高的优点,值得推广。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及数控加工,具体为一种数控转台环锥面刹车锁紧机构


技术介绍

1、目前在数控加工过程中需要使用数控转台对工件进行固定,而在停机时则需要使用刹车锁紧机构对数控转台进行限位固定,方便工作人员取下或安装工件;

2、如技术:“一种数控转台环锥面刹车锁紧机构”,专利号:“cn214212929u”,该专利采用对称布局的弧形双锥面v型块与环锥面刹车盘配合,在径向和轴向两个方向提供平衡的夹紧力,使数控转台旋转轴承受平衡的力,受力均匀,有效保证了零件的加工精度,但是该专利在使用过程中通过两个油缸控制弧形双锥面v型块与刹车盘接触,通过摩擦力进行刹车,但是两个弧形双锥面v型块与刹车盘接触面积小,无法快速使数控转台刹停,工作人员需要等待转台停转,降低了工作效率,不利于人们的使用。


技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种数控转台环锥面刹车锁紧机构,具备刹车速度快,工作效率高的优点,解决了现有数控转台环锥面刹车锁紧机构刹车速度慢,工作效率低的问题。

2、为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种数控转台环锥面刹车锁紧机构,包括框体,所述框体的顶部固定连接有垫板,所述垫板的顶部设置有转台本体,所述转台本体的底部固定连接有旋转轴,所述旋转轴的底部贯穿至框体的内腔并固定连接有刹车盘,所述旋转轴的表面套设有第一齿轮,所述框体内腔顶部的右侧固定连接有第一电机,所述第一电机输出端的底部固定连接有第二齿轮,所述第二齿轮的左侧与第一齿轮啮合,所述框体内腔的两侧均固定连接有限位框,所述限位框的内腔设置有摩擦板,所述摩擦板的底部固定连接有顶杆,所述顶杆的表面套设有拉簧,所述顶杆的底部贯穿至框体的内腔,所述框体内腔的底部固定连接有控制壳,所述控制壳内腔的后侧固定连接有第二电机,所述第二电机输出端的前侧固定连接有转盘,所述转盘前侧的顶部和底部均固定连接有调节杆,所述调节杆的两侧均设置有活动板,两个活动板相反的一侧均固定连接有推杆,两个推杆相反的一侧均固定连接有推块。

3、优选的,所述拉簧的顶部和底部分别与摩擦板和限位框的内壁固定连接,所述限位框的底部开设有与顶杆配合使用的第一开口。

4、优选的,所述活动板的顶部固定连接有滑块,所述控制壳内腔的顶部开设有与滑块配合使用的滑槽。

5、优选的,所述框体两侧的底部均固定连接有安装块,所述安装块的顶部开设有安装孔。

6、优选的,所述旋转轴的表面与垫板通过轴承活动连接,所述框体的顶部开设有与旋转轴配合使用的第二开口。

7、优选的,所述控制壳的前侧设置有挡板,挡板前侧的顶部和底部均设置有螺栓,螺栓的后侧贯穿挡板并与控制壳螺纹连接。

8、与现有技术相比,本技术的有益效果如下:

9、1、本技术通过设置限位框、摩擦板、顶杆、拉簧、控制壳、第二电机、转盘、调节杆、活动板、推杆和推块,解决了现有数控转台环锥面刹车锁紧机构刹车速度慢,工作效率低的问题,该数控转台环锥面刹车锁紧机构,具备刹车速度快,工作效率高的优点,值得推广。

10、2、本技术通过设置第一电机和第二齿轮,能够与第一齿轮配合控制旋转轴和转台本体转动,通过设置摩擦板,能够与刹车盘贴合,并通过摩擦力使刹车盘停止转动,通过设置转盘,能够与第二电机配合控制调节杆转动,通过设置活动板,能够与调节杆配合控制推杆和推块的使用位置,通过设置推块,能够挤压顶杆,并控制摩擦板的使用高度,通过设置安装块和安装孔,能够方便框体的安装固定。

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【技术保护点】

1.一种数控转台环锥面刹车锁紧机构,包括框体(1),其特征在于:所述框体(1)的顶部固定连接有垫板(2),所述垫板(2)的顶部设置有转台本体(3),所述转台本体(3)的底部固定连接有旋转轴(4),所述旋转轴(4)的底部贯穿至框体(1)的内腔并固定连接有刹车盘(5),所述旋转轴(4)的表面套设有第一齿轮(6),所述框体(1)内腔顶部的右侧固定连接有第一电机(7),所述第一电机(7)输出端的底部固定连接有第二齿轮(8),所述第二齿轮(8)的左侧与第一齿轮(6)啮合,所述框体(1)内腔的两侧均固定连接有限位框(9),所述限位框(9)的内腔设置有摩擦板(10),所述摩擦板(10)的底部固定连接有顶杆(11),所述顶杆(11)的表面套设有拉簧(12),所述顶杆(11)的底部贯穿至框体(1)的内腔,所述框体(1)内腔的底部固定连接有控制壳(13),所述控制壳(13)内腔的后侧固定连接有第二电机(14),所述第二电机(14)输出端的前侧固定连接有转盘(15),所述转盘(15)前侧的顶部和底部均固定连接有调节杆(16),所述调节杆(16)的两侧均设置有活动板(17),两个活动板(17)相反的一侧均固定连接有推杆(18),两个推杆(18)相反的一侧均固定连接有推块(19)。

2.根据权利要求1所述的一种数控转台环锥面刹车锁紧机构,其特征在于:所述拉簧(12)的顶部和底部分别与摩擦板(10)和限位框(9)的内壁固定连接,所述限位框(9)的底部开设有与顶杆(11)配合使用的第一开口。

3.根据权利要求1所述的一种数控转台环锥面刹车锁紧机构,其特征在于:所述活动板(17)的顶部固定连接有滑块,所述控制壳(13)内腔的顶部开设有与滑块配合使用的滑槽。

4.根据权利要求1所述的一种数控转台环锥面刹车锁紧机构,其特征在于:所述框体(1)两侧的底部均固定连接有安装块(20),所述安装块(20)的顶部开设有安装孔(21)。

5.根据权利要求1所述的一种数控转台环锥面刹车锁紧机构,其特征在于:所述旋转轴(4)的表面与垫板(2)通过轴承活动连接,所述框体(1)的顶部开设有与旋转轴(4)配合使用的第二开口。

6.根据权利要求1所述的一种数控转台环锥面刹车锁紧机构,其特征在于:所述控制壳(13)的前侧设置有挡板,挡板前侧的顶部和底部均设置有螺栓,螺栓的后侧贯穿挡板并与控制壳(13)螺纹连接。

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【技术特征摘要】

1.一种数控转台环锥面刹车锁紧机构,包括框体(1),其特征在于:所述框体(1)的顶部固定连接有垫板(2),所述垫板(2)的顶部设置有转台本体(3),所述转台本体(3)的底部固定连接有旋转轴(4),所述旋转轴(4)的底部贯穿至框体(1)的内腔并固定连接有刹车盘(5),所述旋转轴(4)的表面套设有第一齿轮(6),所述框体(1)内腔顶部的右侧固定连接有第一电机(7),所述第一电机(7)输出端的底部固定连接有第二齿轮(8),所述第二齿轮(8)的左侧与第一齿轮(6)啮合,所述框体(1)内腔的两侧均固定连接有限位框(9),所述限位框(9)的内腔设置有摩擦板(10),所述摩擦板(10)的底部固定连接有顶杆(11),所述顶杆(11)的表面套设有拉簧(12),所述顶杆(11)的底部贯穿至框体(1)的内腔,所述框体(1)内腔的底部固定连接有控制壳(13),所述控制壳(13)内腔的后侧固定连接有第二电机(14),所述第二电机(14)输出端的前侧固定连接有转盘(15),所述转盘(15)前侧的顶部和底部均固定连接有调节杆(16),所述调节杆(16)的两侧均设置有活动板(17),两个活动板(17)相反的一侧均固定连接有推杆(18),两...

【专利技术属性】
技术研发人员:龙勇云唐春华张彦东黄关山杨延勇龙谨
申请(专利权)人:珠海城市职业技术学院
类型:新型
国别省市:

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