【技术实现步骤摘要】
本技术涉及客车，具体涉及一种顶置部件螺栓预埋结构以及具有该预埋结构的客车。
技术介绍
1、为了增大客车车内空间，在整车布局上考虑将一些部件安装在车顶上，常见的有顶置空调、顶置气瓶、电池箱、冷却模块等。客车顶置部件的安装，目前均采用预埋螺栓的结构，此工艺存在螺栓焊接性差，易出现脆裂、螺栓垂直度不能保证，不易调整等问题
2、综上，需要一种简单可靠并且能保证螺栓位置和角度可调的预埋结构。
技术实现思路
1、本技术为了解决上述现有技术存在的问题，而提出一种焊接稳定且螺栓位置和角度可调的顶置部件螺栓预埋结构以及具有该预埋结构的客车。
2、本技术是通过以下技术方案实现的：
3、上述的顶置部件螺栓预埋结构，所述结构包括连接埋件、螺栓和槽型件；所述连接埋件中央设有通孔；所述螺栓活动穿设在所述连接埋件的中央通孔，所述螺栓的杆部自由伸出；所述槽型件设置在所述连接埋件中央通孔的外侧，罩设在所述螺栓的头部，对所述螺栓进行限位。
4、所述的顶置部件螺栓预埋结构，其中：所述连接埋件为板状结构。
5、所述的顶置部件螺栓预埋结构，其中：所述螺栓为异形螺栓。
6、所述的顶置部件螺栓预埋结构，其中：所述槽型件的凹槽与所述螺栓的头部相匹配，所述凹槽宽度大于所述螺栓头部的宽度，凹槽深度大于所述螺栓头部的厚度。
7、所述的顶置部件螺栓预埋结构，其中：所述槽型件为槽钢结构，其两侧槽壁焊接在所述连接埋件的中央通孔两侧，将所述螺栓的头部收容限位在
8、上述的客车，具有如权利要求上述任一所述的顶置部件螺栓预埋结构，所述顶置部件螺栓预埋结构设置在整车顶部，所述连接埋件的两端分别与整车顶部骨架焊接。
9、有益效果
10、本技术将顶置装配部件固定螺栓固定在车顶，同时满足整车布置，车内空间利用最大化,避免了直接在固定螺栓上施焊，解决了螺栓与普通碳钢之间焊接性差的问题，且不需要控制固定螺栓的垂直度，大大降低了焊装的作业难度；
11、采用该预埋结构的客车，车内空间利用最大化，同时固定螺栓的位置和角度由原来的不可调变成可调，方便了总装顶置部件的装配作业。
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1.一种顶置部件螺栓预埋结构，其特征在于：所述结构包括连接埋件、螺栓和槽型件；
2.如权利要求1所述的顶置部件螺栓预埋结构，其特征在于：所述连接埋件为板状结构。
3.如权利要求1所述的顶置部件螺栓预埋结构，其特征在于：所述螺栓为异形螺栓。
4.如权利要求1所述的顶置部件螺栓预埋结构，其特征在于：所述槽型件的凹槽与所述螺栓的头部相匹配，所述凹槽宽度大于所述螺栓头部的宽度，凹槽深度大于所述螺栓头部的厚度。
5.如权利要求1所述的顶置部件螺栓预埋结构，其特征在于：所述槽型件为槽钢结构，其两侧槽壁焊接在所述连接埋件的中央通孔两侧，将所述螺栓的头部收容限位在内。
6.一种客车，其特征在于：所述客车具有如权利要求1-5任一所述的顶置部件螺栓预埋结构，所述顶置部件螺栓预埋结构设置在整车顶部，所述连接埋件的两端分别与整车顶部骨架焊接。
【技术特征摘要】
1.一种顶置部件螺栓预埋结构，其特征在于：所述结构包括连接埋件、螺栓和槽型件；
2.如权利要求1所述的顶置部件螺栓预埋结构，其特征在于：所述连接埋件为板状结构。
3.如权利要求1所述的顶置部件螺栓预埋结构，其特征在于：所述螺栓为异形螺栓。
4.如权利要求1所述的顶置部件螺栓预埋结构，其特征在于：所述槽型件的凹槽与所述螺栓的头部相匹配，所述凹槽宽度大于所述螺...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄博，唐志刚，黄龙，王玉芬，
申请(专利权)人：东风特种汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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