【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种防误踩加速、制动踏板方法和装置，特别是确定加速、制动踏板的位置。
技术介绍
1、现有车辆基本采用右脚控制加速、制动踏板，常发生误踩油门事故，为探明原因和提出对策进行了研究。
2、在国家知识产权局网站使用“防误踩油门”“防止误踩制动”“误踩”“误踏”等关键词检索专利技术、技术专利公告。
3、专利技术专利《一种预防油门当刹车能双脚同时踩踏的制动踏板》申请公布号：cn109866747a，申请公布日：2019.06.11，说明书摘要：“本专利技术公开了一种预防油门当刹车能双脚同时踩踏的制动踏板，涉及汽车
自动挡汽车制动踏板的宽度，大都在(100～120 )毫米之间，其宽度只能满足右脚踩踏，紧急刹车时，驾驶员经常误踩油门当刹车。为了预防误踩油门当刹车造成的交通事故，本专利技术在现有自动挡汽车制动踏板的基础上，往左侧加宽制动踏板，经过反复试验，制动踏板的优选宽度为180毫米左右，才适合双脚同时踩踏制动。开车时如果遇到突发情况，驾驶员可以用双脚进行紧急制动，即使右脚误踩油门踏板，左脚也能及时刹车。而有时间准备的非紧急制动，只需用右脚制动即可。”
4、技术《防错踩油门语音主动提示装置》授权公告号：cn201304938，授权公告日：2009.09.09，说明书摘要：“本技术涉及一种防错踩油门语音主动提示装置，由上面设有红外感应窗口和扬声器播音孔、设在安装座板的左右两端的主箱体和副箱体构成，主箱体上还设有电源接线端、车速信号连接端和上带电源开关、音量控制键、低速提示功能键和语言选择键
5、另参阅《车用防误踩油门装置》《一种防误踩油门踏板》《一种便操作式离合器油门刹车总成》《防误踩油门踏板结构及其使用方法》《机动车加力器踏板、刹车踏板防误踩组合装置》《一种防误踩油门的装置》《一种汽车的油门刹车安全机构》《一种防误踩油门的刹车机构》《一种油门防误踩装置》《一种刹车防误踩油门机构》《离合式油门踏板及防误操作油门刹车联动安全装置》《一种新能源汽车用的有效防止误踩的油门踏板》《一种防误踩安全刹车和油门总成》机械防误踩油门的专利技术、技术和《油门踏板及油门踏板的控制方法》《 一种模拟手动挡的电机扭矩控制方法和装置》等电子相关和相近领域专利技术创造。
6、现在的防误踩油门方案使用误踩转为制动、电子识别、油刹同板、改变传统踩踏方式等，具有结构复杂、成本高、不可靠、出错率高、需训练使用、制动延迟、耗能高、恢复迟缓、反馈效率低、违反操作习惯、需改装车辆、限于自动挡、限于急刹车、急加油会误制动、不安全、难以加装、错后补救效果差、只控制误踩油门不控制误踩制动踏板、不彻底、“纠错”而非“防错”等缺点，实际应用少、推广效果差。
技术实现思路
1、本专利技术旨在改善现有防止误踩油门技术方案的不足，通过参照物提供一种可靠、成本低、容易实现的技术方案。根据上述新闻报道、文章研究、案例大数据分析、
技术介绍
调查、驾驶人感受、专业意见，考虑误踩场景多发生在出入停车场、倒车、调头、起步、停车的怠速行驶中，控制加速、制动踏板的右脚处于放松状态或反复切换加速、制动中；定速巡航、长时间驾驶等脚不在踏板上、非持续踩踏状态；路况或操作复杂，注意力分散时。非持续加速、右脚放松、反复切换、注意力分散时，脚与踏板贴合度不高，容易误踩。一旦遇到危险，不能第一时间准确判断制动踏板位置；只清楚右脚左一点是制动、右一点是油门——便自信地——当然也来不及慢慢触碰确认或低头看地往左一点踩下，导致误踩油门。一旦误踩，陷入恐慌，操作失控。比如自行车不存在制动误操作，本质是紧急也不会选错制动位置。人的制动反应、速度是极快的，一旦选择错误又是难以回天的。油刹误踩的根本原因不是没有时间思考是否制动、怎么制动，而是没有时间区分哪个是制动踏板，不好区分，导致选择错误，改变的根本方案是改善区分、防止出错。真正的防错方案也应该是基本的、事前的、简便的方式。非紧急时往往不会错踩是因为来得及区分确认，即使不是从一个踏板换入另一个踏板，脚没有在任何踏板上或忘记了脚在哪个踏板也可以轻触确认——无论是通过触碰踏板高度、左右摆脚触碰两个踏板，还是触碰踏板后的车辆反应。有的驾驶人停车等红灯挂入空挡后，会左右晃动档把确认摘挡，才敢放松离合踏板，也体现了安全驾驶的确认。盲打键盘之所以能确保回到正确键位，是因为基准键有盲点为参照；挂挡可以不低头，是因为档位有参照物。
2、本专利技术是这样实现的：一种防误踩加速、制动踏板方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：脚触碰参照物；踏下踏板。一种防误踩加速踏板装置，其特征在于，主要由制动、加速踏板侧方、上方、前方组成的物质组中选择的一种或若干种物质组成。一种防误踩制动踏板装置，其特征在于，包括加速或/和制动踏板侧方、上方或/和前方的参照物。通过脚的触碰感知位置，防止出错、滑脱、踩空。可用于一切由踏板控制的机器，包括坦克等，尤其是有对向控制的机器。参照物可以一处或多处，单独或同时，分开或连接存在。优选的方案如图1所示，制动踏板的参照物在其左方及前后，加速踏板的参照物在其右方及前后，制动、加速踏板的参照物在其上方、中间。参照物应靠近踏板，使得脚能轻易碰触，但并非完全贴合，以增加活动空间，包括斜踩的舒适性和抬脚自由度，高度以可自由切换踏板为宜。对于有正踩制动，斜踩加速踏板习惯的用户来说，可以使左罩壁更贴合制动踏板，右踏板与加速踏板适当增加间隙。当然，可以采用顶罩与立壁分离，通过螺栓连接，可调高低、立壁距离的方案。
3、本专利技术有效解决驾驶人复杂操作和注意力不集中时忽视脚在哪个踏板上、怠速行驶脚离开踏板、紧急状态下容易失误、换车不熟悉车辆、新手不熟练操作等误踩油门问题，使踩踏更准确、迅速，可以更好地控制踩踏力度，且不与纠错设计、过度踩踏自动制动等矛盾，可以很好地与其他技术方案并行。具有结构简单、成本低、可靠、出错率低、无需训练使用、无制动延迟、无额外耗能、不存在操作后恢复问题、无反馈效率问题、不违反操作习惯、安装简单、可用于手动和自动挡、日常和急刹车、不影响急加油、安全、可出厂安装或加装、非错后补救、同时防止误踩加速和制动踏板、效果彻底、“防错”而非“纠错”等优点。
4、专利技术人将构想以听说有这种设计引入话题，提出征询意见。有的驾驶人认为对新手和不熟悉该车的人非常有帮助，能够准确定位和提高信心；有的驾驶人认为房罩侧壁对脚形成挤压触感，可以提醒倒车、调头复杂操作时驾驶人脚放在哪个踏板上，避免踩踏出错；有的驾驶人认为能够在紧急时和脚离开踏板后找踏板起作用，使用上没有缺点，应该在车出厂时附带；有的驾驶人认为只要熟练驾驶可装可不本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种防误踩加速、制动踏板方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：
2.一种防误踩加速踏板装置，其特征在于，主要由制动、加速踏板侧方、上方、前方组成的物质组中选择的一种或若干种物质组成。
3.一种防误踩制动踏板装置，其特征在于，包括加速或/和制动踏板侧方、上方或/和前方的参照物。
【技术特征摘要】
1.一种防误踩加速、制动踏板方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：
2.一种防误踩加速踏板装置，其特征在于，主要由制动、加速踏板侧方、上方、...
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