【技术实现步骤摘要】
本技术涉及行车调度，具体为一种行车调度提醒装置。
技术介绍
1、地铁行车调度工作是为地铁运行时的行车安全以及运营安全等提供技术保障，为乘客提供优质、舒心的运营服务，保障地铁准点运行以及行车安全等的重要工作。由于当下我国城市化建设的不断加快，城市的基础设施建设工作也随之加快，地铁数量的增加，使得地铁工作人员行车调度的工作强度逐渐增强，而地铁行车调度的及时性对地铁行车具有重要的作用，因此调动人员手中基本都会配备行车调度设备。
2、但是，现在很多行车调度设备在使用时，不便于使用者对其进行握持，且当需要紧急情况，需要将调度设备摆放在某处时，如果摆放处潮湿，直接将设备放在上面可能会导致设备损坏。
3、于是，有鉴于此，针对现有的结构不足予以研究改良，提出一种行车调度提醒装置。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种行车调度提醒装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种行车调度提醒装置，包括主体，所述主体的表面设置有扬声器，所述主体的顶部设置有天线，主体的背面设置有支撑机构，所述支撑机构包括传动组件和支撑组件；
3、所述传动组件包括螺纹杆，所述螺纹杆旋转连接于主体的背面，所述螺纹杆的表面螺纹连接有与主体滑动连接的滑块，所述滑块的背面固定连接有凸杆，所述凸杆的表面滑动连接有摆动板；
4、所述支撑组件包括转盘，所述转盘的固定连接于摆动板的底部，所述转盘的表面固定连接有与主体内壁旋转连接的脚架
5、进一步的，所述主体的内壁固定连接有衔接杆，所述衔接杆的表面贴合有弹簧，所述弹簧的尾部固定连接有移动环，所述移动环的尾部固定连接有手拉带。
6、进一步的，所述螺纹杆的表面设置有两组旋向相反的螺纹槽，所述滑块关于螺纹杆的中心点对称设置有两组。
7、进一步的，所述凸杆与滑块为相互垂直设置，所述凸杆嵌入进摆动板内部的竖向滑槽内部并与其滑动连接。
8、进一步的，所述摆动板设置于转盘的竖向中轴线上，所述摆动板通过凸杆带动转盘构成旋转结构。
9、进一步的，所述脚架设置于转盘的旋转圆心上，所述脚架完全隐藏至主体的内部。
10、进一步的，所述弹簧的两端分别与移动环和主体固定连接，所述手拉带为橡胶材质。
11、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
12、通过设置移动环，当使用该设备时，使用者可通过手动提拉手拉带，手拉带可在主体的重力作用下，对移动环施加拉力，使得移动环在衔接杆的表面向主体的中心处滑动，此时弹簧会受到拉力，变为伸开状态，当使用者没有拉动手拉带时，弹簧会在弹力的作用下带动移动环复位，移动环在移动时，随即带动手拉带重新隐藏到主体的内部，由于手拉带为橡胶材质，在人们对其进行提拉时，不会有勒手感；
13、通过设置脚架，在使用人员遇到紧急情况需要将主体排放在某处时，为了避免其直接放在地面，可旋转螺纹杆，在其旋转时，会带动两组滑块相互远离，在其远离时，会带动凸杆一起运动，在凸杆运动时，会沿着摆动板的内部进行滑动，并对摆动板施加推力，此时摆动板会随之带动转盘向主体的外侧进行旋转，随后设置于转盘旋转圆心上的脚架会随之旋转出主体，并运动至与主体垂直状态，此时即可将其放在地面对主体进行支撑。
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1.一种行车调度提醒装置，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的表面设置有扬声器(11)，所述主体(1)的顶部设置有天线(12)，主体(1)的背面设置有支撑机构(2)，所述支撑机构(2)包括传动组件(21)和支撑组件(22)；
2.根据权利要求1所述的一种行车调度提醒装置，其特征在于，所述主体(1)的内壁固定连接有衔接杆(3)，所述衔接杆(3)的表面贴合有弹簧(31)，所述弹簧(31)的尾部固定连接有移动环(32)，所述移动环(32)的尾部固定连接有手拉带(33)。
3.根据权利要求1所述的一种行车调度提醒装置，其特征在于，所述螺纹杆(211)的表面设置有两组旋向相反的螺纹槽，所述滑块(212)关于螺纹杆(211)的中心点对称设置有两组。
4.根据权利要求1所述的一种行车调度提醒装置，其特征在于，所述凸杆(213)与滑块(212)为相互垂直设置，所述凸杆(213)嵌入进摆动板(214)内部的竖向滑槽内部并与其滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种行车调度提醒装置，其特征在于，所述摆动板(214)设置于转盘(221)的竖向中轴
6.根据权利要求1所述的一种行车调度提醒装置，其特征在于，所述脚架(222)设置于转盘(221)的旋转圆心上，所述脚架(222)完全隐藏至主体(1)的内部。
7.根据权利要求2所述的一种行车调度提醒装置，其特征在于，所述弹簧(31)的两端分别与移动环(32)和主体(1)固定连接，所述手拉带(33)为橡胶材质。
...【技术特征摘要】
1.一种行车调度提醒装置，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的表面设置有扬声器(11)，所述主体(1)的顶部设置有天线(12)，主体(1)的背面设置有支撑机构(2)，所述支撑机构(2)包括传动组件(21)和支撑组件(22)；
2.根据权利要求1所述的一种行车调度提醒装置，其特征在于，所述主体(1)的内壁固定连接有衔接杆(3)，所述衔接杆(3)的表面贴合有弹簧(31)，所述弹簧(31)的尾部固定连接有移动环(32)，所述移动环(32)的尾部固定连接有手拉带(33)。
3.根据权利要求1所述的一种行车调度提醒装置，其特征在于，所述螺纹杆(211)的表面设置有两组旋向相反的螺纹槽，所述滑块(212)关于螺纹杆(211)的中心点对称设置有两组。
4.根据权利要...
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