一种改进的电动自行车鞍座固定装置制造方法及图纸

本技术为一种改进的电动自行车鞍座固定装置。在现有技术的自行车鞍座固定器的基础上，在其座管夹码1两边的开口端延伸凸起卡锁端头1.1，并通过卡锁端头1.1用卡锁螺栓1.2把座管夹码1和导轨牙盘夹板2先固定在座管6上，并把穿心螺栓4的普通螺母4.1更换为手轮螺母4.2，然后再通过穿心螺栓4把导轨压板3卡装在经过改造的鞍座导轨桥架7上。当需要前后调整鞍座8的位置时，只要通过旋转手轮螺母4.2，便可轻松地将鞍座8移动到适合的位置。操作简单方便快捷，能为更多的用户提供舒适的骑行体验。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于自行车鞍座，具体涉及一种电动自行车鞍座固定装置。

技术介绍

1、随着社会的进步和发展，电动自行车以其节能环保、体型小、出行和停靠方便的优势越来越受人们的喜爱，为人们的生活带来了极大的方便，从而成为城乡居民生活中不可缺少的出行代步交通工具。然而，尽管经历了长期的发展，但其鞍座的固定装置却一直延用传统的自行车鞍座固定器，即，座管夹码和桥筋夹板通过穿心螺栓一起一次性紧固，用户不能自由调整鞍座前后位置，缺少便捷调节装置。特别是电动自行车新国标出台后，对鞍座的长度有明确的限制，刚好是一个人的屁股位置，坐前一点或坐后一点都会有不适感。于是，车座的舒适性受到很大的限制，其位置的舒适性只能选择一定高度的人群作为设计对象，而对于身材比较矮小或比较高大的这些设计高度之外的人群来说，其骑行的舒适性就要大打折扣，甚至有时还会影响到骑行的安全性。况且，电动自行车与传统自行车还是有很大区别的，前者大部分时间都是电助力骑行的，所以，其骑行的舒适性会有更高的要求。

技术实现思路

1、为了克服上述缺陷，本技术提出了一种改进的电动自行车鞍座固定装置，由自行车鞍座固定器和鞍座安装桥架两部分组成；其鞍座固定器组件包括座管夹码、导轨牙盘夹板、导轨压板及其穿心螺栓；其鞍座安装桥架包括桥筋和连接板。

2、其改进方案是：

3、一、在现有技术的自行车鞍座固定器的基础上，先在其组件座管夹码的两边开口端延伸凸起的卡锁端头，并预留安装孔，并为其两边的预留安装孔之间配置卡锁螺栓，使其通过卡锁螺栓穿过两边的预留安装孔后再收紧可以在座管上独立固定座管夹码；然后，将其两边的组件导轨牙盘夹板与座管夹码的外侧牙盘面定位咬合紧贴后再焊接固定；然后，再将其组件穿心螺栓两端的普通螺母更换为便于徒手操作的手轮螺母，或将其组件穿心螺栓更换为快拆拉杆。

4、二、将现有技术的电动自行车鞍座底部与鞍座固定器对接的桥筋改造为滑顺的鞍座导轨桥架，即：把加粗的直径约8毫米的弹簧钢筋折弯加工成间距与鞍座固定器两边的导轨夹板间距相适应的长条u型状，再在其两端分别垂直焊接长条形前垫板和后垫板，以保证两边导轨的平行精度和组件的整体性以及安装的便利性，并在前后垫板上预留与鞍座对接的安装孔；鞍座导轨桥架与鞍座之间可以通过垫高块或避震弹簧对接安装。为了保证鞍座固定器在鞍座导轨桥架上的调节范围不低于10厘米，鞍座导轨桥架两端的前后垫板之间的距离长度应不少于15厘米。

5、通过上述对现有技术的改进优化，把鞍座的安装分成两个步骤进行，首先将无需经常拆卸的鞍座固定器的组件座管夹码和导轨牙盘夹板通过卡锁螺栓固定在座管上，然后再通过穿心螺栓或快拆拉杆把导轨压板卡装在经过改造的鞍座导轨桥架上。这样，当需要前后调整鞍座位置时，只要通过旋转穿心螺栓的手轮螺母或者扳下快拆拉杆的快拆扳手松开导轨压板，便可轻松地将鞍座移动到适合的位置，然后再通过旋转手轮螺母或者回扳快拆扳手卡紧导轨压板固定鞍座，操作简单方便快捷。从而消除了
技术介绍
所述的缺陷，为更多的用户提供了舒适的骑行体验。

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【技术保护点】

1.一种改进的电动自行车鞍座固定装置，由自行车鞍座固定器和鞍座安装桥架两部分组成；其鞍座固定器组件包括座管夹码（1）、导轨牙盘夹板（2）、导轨压板（3）及其穿心螺栓（4）；其鞍座安装桥架包括桥筋和连接板；其特征在于：在自行车鞍座固定器的座管夹码（1）两边的开口端延伸凸起的卡锁端头（1.1），并预留安装孔，并为其两边的预留安装孔之间配置卡锁螺栓（1.2）；再将其两边的组件导轨牙盘夹板（2）与座管夹码（1）的外侧牙盘面定位咬合紧贴后再焊接固定；然后，将其组件穿心螺栓（4）两端的普通螺母（4.1）更换为便于徒手操作的手轮螺母（4.2），或将其组件穿心螺栓（4）更换为快拆拉杆（5）；将自行车鞍座底部与鞍座固定器对接的桥筋设计为鞍座导轨桥架（7），即：把直径约8毫米的弹簧钢筋折弯加工成间距与鞍座固定器两边的导轨牙盘夹板（2）间距相适应的长条U型状，再在其两端分别垂直焊接长条形的前垫板（7.1）和后垫板（7.2），并在前垫板（7.1）和后垫板（7.2）上预留与鞍座（8）对接的安装孔。

2.根据权利要求1所述的一种改进的电动自行车鞍座固定装置，其特征在于：鞍座导轨桥架（7）与鞍座（8）之间通过垫高块（9）或避震弹簧（10）对接安装。

3.根据权利要求1所述的一种改进的电动自行车鞍座固定装置，其特征在于：鞍座导轨桥架（7）两端前垫板（7.1）和后垫板（7.2）之间的距离长度应不少于15厘米。

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【技术特征摘要】

1.一种改进的电动自行车鞍座固定装置，由自行车鞍座固定器和鞍座安装桥架两部分组成；其鞍座固定器组件包括座管夹码（1）、导轨牙盘夹板（2）、导轨压板（3）及其穿心螺栓（4）；其鞍座安装桥架包括桥筋和连接板；其特征在于：在自行车鞍座固定器的座管夹码（1）两边的开口端延伸凸起的卡锁端头（1.1），并预留安装孔，并为其两边的预留安装孔之间配置卡锁螺栓（1.2）；再将其两边的组件导轨牙盘夹板（2）与座管夹码（1）的外侧牙盘面定位咬合紧贴后再焊接固定；然后，将其组件穿心螺栓（4）两端的普通螺母（4.1）更换为便于徒手操作的手轮螺母（4.2），或将其组件穿心螺栓（4）更换为快拆拉杆（5）；将自行车鞍座底部与鞍座固定器...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢庆生，曾广文，谢凌龙，
申请(专利权)人：福建省上杭县爱养生医疗设备有限公司，
类型：新型
国别省市：